作者：笙箫剑客
m1：分公司部门副经理/经理助理/项目主管
技术路线的职级，跟管理职级做出相对应的调整，不再赘述。
可以看到，越往上，晋升就越难。
哪怕是像戴雨桐这样的天选之子，刚上班就成为张硕的行政秘书，入职不到一年就从普通员工跃升至m5。
想要获得再次升迁，也是有天花板的。
说句不好听的。
只要总裁办主任陈小婉不犯错，那戴雨桐的职业天花板就是一个副主任。
除非下放到子公司去历练。
而哪怕是像伍佘元这样的人资总监，虽然起步很高，但也很可能说是起点就是终点，再往上，哪怕是前进一小步，也是千难万难。
而在总监之上，却还足足还有五个职级，本就是一个萝卜一个坑。
董事长、ceo这尖尖的两级就不用想了，以张硕的年纪，哪怕再干个二十年都还不算老，怕是还没熬到张硕退位让贤，先把自个儿熬退休了。
真正能够竞争的。
其实也就是副总裁，高级副总裁/执行副总裁，以及轮值总裁这三级，目前也就只有吕凯、蒋悦、顾铭章三人。
对了，还要包括即将入职的鹿琦。
都是人中龙凤。
除了组织架构调整，过去一周，萌芽内部最大的新闻，自然还是关于汽车网15%股份认购的事，早就在各个工作群谈的是热火朝天。
只可惜。
这次股权认购只对管理层开放，让普通员工很是怅然。
而为了将这次认购红利尽可能地覆盖到更多的管理层，集团总裁办已经发出明确通知，要等到新的职级调整落实到位之后，才开启认购。
这也是将职级改革及时推出的原因之一。
………
处理完手头的工作，张硕又翻看起简报。
海豚旅行、骆驼旅行合并一事，据传已经进入实质操作阶段，双方将以换股方式合并，合并之后更名为海豚旅行，相当于是前者将后者给吞并了。
但实际在背后操盘的却是腾达。
据悉，腾达将通过战略投资的方式，持有新公司25%的股份，成为新公司的第一大股东。
就连猩红资本，都是跟在背后喝汤的。
究其原因，除了是要应对青橙集团的挑战，也是海豚旅行垂涎腾达的流量，希望获得腾达爸爸的资金跟流量支持。
这也是阿狸、千度没有参和的原因之一。
说千度完全没有参与，倒也不准确，早在去年6月，千度就跟骆驼旅行达成一项深度战略合作协议，骆驼旅行获得千度战略投资3.06亿美刀。
千度也成为骆驼旅行第一大机构股东。
原时空海豚旅行跟骆驼旅行的合并，背后主导者其实就是千度。
只不过世易时移，因着张硕这只煽动翅膀的蝴蝶，让腾达起了争强好胜之心，反倒是越过千度，提前主导了这一次合并。
也委实让人唏嘘。
当然了，腾达本身也一直想做大做强本地生活业务，尤其是不甘心一直落后于萌芽，想要充分发挥出icq二级入口的价值。
两者自然是一拍即合。
事实上，在战略投资新海豚旅行之前，早在去年5月，腾达还投资了另外一家旅行网站——翼龙，持有翼龙约16%的股份。
可见腾达胃口之大。
比较尴尬的是，随着海豚旅行、骆驼旅行这两个行业第一、第二的合并，翼龙、同乘这两家第三、第四的旅行企业，处境一下变得尴尬起来。
当然从另外一个角度看。
如果腾达之外的阿狸也想要进入酒店、旅游赛道，那么押注翼龙或者同乘，就会是一个很不错的选择。
原时空，海豚旅行分别投资了翼龙、同城，后续又跟骆驼旅行合并，之后还促成了翼龙、同乘的合并，可谓是真正的幕后大佬。
而海豚旅行的背后，又似乎始终都站着腾达的影子。
在裴卫平报上来的工作简报中，汪鑫也提出，可以考虑收购同乘，以加速青橙集团在旅游业务上的布局。
当然这也要取决于青橙集团的融资情况。
除了五十亿定向增资，以及百亿b轮融资，青橙集团还同步启动了五亿公司债发行计划，跟羊城的沟通似乎也还不错。
羊城方面已经承诺会给青橙集团牵头，筹措十五到二十亿的银行贷款。
青橙集团的资金一下就变得充裕起来，哪怕是支付了一百亿服务费，手头还能支配八十多亿现金，也是汪鑫提议收购同乘的底气所在。
当然从另外一个角度看，本地生活服务赛道属实是烧钱。
这还没到打车、共享单车的烧钱大战呢，资金支出都已经是按百亿规模计算，如果萌芽一直将青橙搂在怀里，资金链未必就能抗住。
哪怕能抗住，怕也是无力支撑在电动汽车领域的布局。
由此可见。
张硕适时对青橙集团“放手”，委实是一步妙棋。
当然放手也并不意味着放任不管，随着将来青橙集团启动c轮，乃至d轮融资，萌芽很可能会丧失对青橙集团的绝对控股权。
为此，张硕做了两手准备。
一是之前从阿狸那获得的蒿得地图20%的股份，并没有注入到青橙集团，而是由萌芽投资代持，作为控制青橙集团的一张底牌。
另外。
张硕还准备让风雷基金，也适时参与到青橙集团的b轮融资进程当中，持有一部分青橙股份，未来或许能够起到扭转乾坤的作用。
除此之外。
在吕凯建议下，青橙集团在b轮融资时，还将祭出杀手锏，适时推出ab股制度。
所谓的ab股制度，本质上就是同股不同权，将股份设置为a和b两个序列，a股每一股拥有1个投票权，b股对应的是每一股拥有10个投票权，甚至更多。
针对于普通的投资者可以发行a股。
比如说惊冬采用的是 ab股制度，冬哥给到投资人都是a股，只拥有一倍的人表决权，但是他和管理层持有的是公司的b股，拥有20倍的表决权。
所以惊冬的控制权牢牢地掌握在冬哥的手里。
以上这些后手，基本可以确保说，哪怕萌芽集团对青橙集团的持股比例最终稀释到40%，甚至更低，也能牢牢掌控青橙集团的控制权。
不至于说。
在多轮融资之下，让青橙集团的价值观走形变样，被资本捆绑，彻底脱离张硕掌控。
那就完犊子了！
张硕可以接受不再控股青橙集团，但绝对不能接受青橙变成下一个霉团。
那不白忙活了嘛！
第318章 腾达：我已偏航，我已偏航！
一周之后。
过去一周，互联网发生了两件大事。
一是阿狸终于完成网络公司从香江退市流程，同时启动了赴漂亮国上市的进程，引发国内外大讨论，似乎都在期待这一超级ipo的诞生。
估摸也只有张硕知晓，十年之后，阿狸会被漂亮国玩的欲仙欲死。
连大爷本人都被漂亮国起诉。
或许对漂亮国而言，所谓的的下限，就是完全没有下限。
不愧是强盗出身的。
哪怕发家之后，给自己身上贴上再多的光鲜标签，也摆脱不了强盗本质。
终究还是暴发户，缺少像华夏这样的历史人文底蕴、文明底蕴，偶尔暴富之后，就肆意挥霍攒下的资源，最终还是会沦为赌徒。
总有输光的那一天。
另外一件大事，就是关于大数据杀熟。
先是网上有人发帖讨论，跟着话题热度越来越高，甚至引起媒体、电视台的兴趣，开始争相报道。
一时之间，大数据杀熟竟然成为了社会热点话题。
之后甚至引起了监管部门的注意，开始对首先曝光的海豚旅行、骆驼旅行进行督察，继而波及到各家网站。
最后连青橙集团都接受过羊城当地的检查。
结果就是，海豚旅行、骆驼旅行、翼龙、同乘四家旅游网站，或多或少都有大数据杀熟操作，包括诺米、阿狸点评、大丛典评等。
也都无法独善其身。
唯有青橙app清清白白，没有一丝逾越之举，反倒是获得一波赞誉。
“为青橙点赞！！！”
“萌芽不愧是最后的良心！！！”
“真的是，没有对比就没有伤害，这些人怎么就不知道满足呢？黑了心肝了都，这样的黑心钱也要赚，也不怕折寿。”
“这可不就是资本的真实嘴脸吗？”
“那青橙怎么说？”
“因为青橙有萌王坐镇，萌王就是那一个特例。”
网友的一片叫好，对青橙固然是重大利好，但也再次将张硕推向了风口浪尖，甚至有将张硕进一步神化的趋势。
这未必就是什么好事。
但张硕对此也是没有办法，只能是砥砺前行。
………
5月21日，星期一。
张硕在办公室接见裴卫平、汪鑫两位青橙高管，轮值总裁吕凯也在。
“随着大数据杀熟事件愈演愈烈，我以为，这正是收购同乘的最佳时机。”
作为大数据杀熟事件的幕后导火索，汪鑫却是一脸平静，更不忘抓住机会从中获利，再次谈起收购同乘之事。
之所以是同乘，而非翼龙，自然是因为腾达也是翼龙的大股东。
“你的意见呢？”
张硕看向吕凯，充分尊者吕凯的意见。
“我同意收购。青橙集团已经完成五十亿增资，如果能够收购了同乘，又借着这一波舆论利好，将青橙估值推向八百亿高位肯定没问题。”
吕凯建议将青橙集团的b轮融资，拖到收购同乘之后。
以实现利益最大化。
一旦收购同乘，补齐青橙集团在旅游、酒店业务上的短板，那青橙集团就将在新零售、外卖、团购、旅游、酒店、电影票等各条业务线上表现亮眼。
加上青橙单车以及共享充电宝，可供讲故事的素材就太多了。
肯定会受到各路投资者的热烈追捧。
“那以何种方式收购呢，现金还是换股？”
很显然。
张硕也是倾向于收购同乘的。
除了确实可以实现利益最大化，更重要的是，旅游、酒店业务涉及到的商户以及目标客户，也是需要长时间培育的。
想完全从零开始很难。
四大旅游网站中，海豚旅行、翼龙创立于1999年，同乘创立于2004年，骆驼旅行创立于2005年，最短都经历了7年。
恰好同乘跟海豚旅行一样，都是一家老牌旅游网站。
就更有收购价值了。