作者：中秋月明
因为原作《Top Gear》里无论节目录制演播厅，还是汽车测试场景都需要个类似赛车场的地方。
荆小强本来是想偷懒，或者说把人手都聚拢在周边方便管（long）理（luo）。
像克拉克这种随时都能溜段子、说相声的家伙，一起到夜总会，绝对比穆里尼奥和温格好玩多了。
所以他先找地头蛇迈凯伦车厂的老板问他们试车场在哪里。
结果对方指了二十公里外有个小型飞机场，荆小强过去一看，卧槽，这特么不就是《Top Gear》原版拍摄的那个机场吗？
无论是那个著名的把机库顶都刷上《Top Gear》标志，还是专门用来打造一些奇思妙想的内景拍摄演播厅，就在这里的飞机维修仓库里。
最大的惊喜更来自于这个2400米跑道的镇级通用机场实际上可以起降波音747飞机！
莫塞娅二话不说就拍板买下来！
她实在是受不了荆小强每天早上要花两个小时从车路士到训练中心的通勤时间，也受不了哪怕自家飞机降落在伦敦国际机场后，还要花个把小时才能在拥挤的市区回家，花一个半小时到训练中心。
现在有了自家的机场，把旁边的附属建筑村落推平，修个庄园不是美滋滋吗？
而且属于自家的通用机场……某种意义上来说，波音747带点什么人或者东西往返飞行于欧亚之间，也属于自家的事情不用麻烦海关了。
这才是资本主义的自由嘛。
感觉荆小强往返欧亚之间的频率一下就暴涨起来！
第1263章、花钱才有信任
荆小强自己都没想到。
当时在汉斯好不容易拉住了莫塞娅，不需要在慕尼黑这样偶尔停留的地方置办地产，而且是没有多大升值空间的地产，没有意义。
莫塞娅的理解就是那就集中全力在伦敦发展。
可能也有她母亲的授意，毕竟光是从车路士球场边，一座原本标价两千多万英镑的地产，都能被荆小强用他们看不懂的复杂“艺术手法”一千五百万搞定，预计建筑完成后增值十倍都不止！
这不是他们最希冀的国家基金资本赚钱路子么。
这钱是砸给医疗康复中心，也是砸给医疗城计划的，自然也是从那边走账，不是荆小强自己的钱。
可以说丈母娘关注的国家项目才开始，花小钱赚大钱，更把大厦和医疗康复中心挂名在朱迪这么个刚刚声名鹊起的花旗女明星头上。
朱迪又不遗余力的到处宣扬东南亚儿童慈善，包括这个运动医疗康复中心，也会接纳东南亚伤残儿童复健。
顿时把国家形象也拉起来。
那更值得在女婿身上下注了。
所以荆小强既然要搞汽车研发中心，之前还在训练中心借了点场地搞车库。
现在全都集中到这个1942年建成的半闲置通用机场边，原本仅有的一座能停放747级别大飞机的机库，附近的三四个中型飞机机库，外加附属的十几栋村落建筑，一股脑买下来。
这面积可不算小，哪怕在伦敦市郊五六十公里外，还是花了四千多万英镑，而且要签署一系列关于不能破坏废弃机场的协议。
祖上还是富，伦敦市区周围就有六大机场对公众使用，而这种面向私人或者战时才会征用的机场更多了去。
所以这几千万英镑主要还是买了土地，很大面积的土地。
荆小强带着克拉克跟研发团队过来，差不多就有路虎、MINI、甲壳虫的三支不同成员近百人，后续无论是电视节目制作组，汽车研发等成员招募，肯定会在这里聚集数百甚至上千人。
所以还要在周围兴建类似一个村庄的工程师住宅区，都是欧美那种小独栋带花园的宅子。
潜心投入汽车研发的技术人员、工程师大多是那种汽车机械比老婆还耐看的家伙，遇到这种三家不同研发团队各占一座机库，还共用一个电脑动画制作团队的场面。
其实都很兴奋，下意识都会有种比学赶超的尽头。
还外加一支号称要打造成为全球最好汽车节目的综艺节目组占用最大机库。
老板又是著名摇滚巨星，有钱更有才华的支持大家工作。
所有人正式搬迁过来第一天，就是组织布加迪EB110、捷豹XJ220和迈凯伦F1一起在机场跑道上对飚测试，看谁才是这个星球最快的机械猛兽。
这种活儿，绝大多数男人都会喜欢吧。
反正荆小强自己都兴致勃勃，还把车路士球队带过来在赛道上参与，齐达内他们几个已经开始名气飙升，很得这些技术直男的喜爱推崇，未来更是可以上节目做主力。
英菲尼迪闻讯又巴巴的跟着来希望上评测、上镜头，荆小强调侃他们这节目可是不收钱的毒舌。
英菲尼迪咬咬牙还是硬着头皮上了。
克拉克已经按名索骥的找到了后来被称为“鼹鼠”和“龟速船长”的两个绝配搭档，还把三人在节目应有的人设风格都说清楚。
三人颇有些试探的按照老板定位，加上永远都带着头盔的神秘赛车手，四个角色就这么展开了第一期《Need for Speed》秀的录制。
没错，就是极品飞车，通过游戏荆小强已经把这个名称版权拿在自己手里。
现在推广这个综艺节目，同时又是在给极品飞车游戏打广告，节目中原本《Top Gear》的照片墙环节，都被换成了可以登上游戏的投票榜环节。
轻而易举的就把荆小强手里的资源互利互通的用起来。
克拉克也根据现场情况，围绕机场跑道设计了一条环周边赛道，跟老板娘的庄园建设同步施工吧。
未来甚至会把这座机场＋三大品牌研发机构＋汽车评测综艺节目组，打造成别具特色的汽车主题博物馆。
荆小强才满意的走了，而且做了这么多，走之前他本来是想顺便打打秋风，问帝国汽车集团那边给自己点什么好处。
我这是要回HK帮你们建设海外研发中心、海外工厂的，趁着97之前能不能给那什么总督之类施加点影响力，给我批点地啊什么的。
其实也是探探口风，他内心一直对这次来大嘤，那位英足总男爵突然认定他是在为红色帝国服务的观点耿耿于怀。
很显然，这是那位总督，似乎在97之后口碑很不怎么样的总督从春晚之后传递回来的信息。
那现在自然是要有来有往啊！
你都说了我是红色，我还不做出点回应，岂不是默认了？
结果他万万没想到，恰恰就是这些天从他给帝国汽车集团注资，这边又跟大众展开宾利品牌的洽谈。
再看看三家品牌研发团队已经有了眉目的车型进度，工程师们赞不绝口的新老板做派，哪有半分红色帝国的影子。
最后更是分别投资几千万英镑在新的运动康复大厦和机场赛道建设中。
这就是活脱脱的肥羊啊。
态度陡变。
变得更亲近了。
荆小强刚问这事儿，帝国汽车集团第二天派人过来拿出一堆HK资产，明码实价大甩卖！
没错，就是当初荆小强调侃男爵的那句话，他投资五亿美金在HK买下的，不正是大嘤没能力带回来的吗？
现在很显然，荆小强有能力接盘，接高兴了还能加大在英伦投资，这不就等于把HK的带回来了么。
这一看，荆小强差点连伊斯坦布尔的演唱会都推迟了。
大嘤在HK经营近百年，拥有各种最好的资源。
这些资源全都掌握在各家洋行手中。
李半城等顶级富豪，全都是从大嘤手里接盘几大洋行才羽翼渐丰的。
好比荆小强刚刚五亿美元买到的海港购物中心那四成所有权，那片HK最好的闹市深水码头区域，999年的地契就是洋行当年跟清政府签的。
从八十年代确认了HK回归，洋行就在陆续撤离，卖资产、卖地契、卖股份、最后卖洋行。
李半城他们就是在这个过程中肥起来的，哪里是什么爱拼才会赢。
是大局势下日不落帝国的无可奈何。
但近百年经营这又是个巨大的利益群体，不是所有人都坚决的在撤离。
包括一直在做手脚在鼓噪的部分人，就是舍不得放弃在HK的利益。
而且HK实际上是当年著名的东印度公司的延伸，那可是著名的穷庙富和尚。
伦敦的穷小子运气好到那边去混个文职、上尉之类负责某方面工作，三年回国就算是富翁。
伦敦近郊的那些花园小洋房就是这么修起来的。
所以越到后面越有很多不好出售的负资产砸在手里，好处都被经办人们榨干了。
剩下大量的HK地产地契！
有些是洋行自用的，有些是多年生意里抵押，有些是说不清道不明的三角债。
更主要是支离破碎的这里一栋楼，那里一块地！
就让目前抢占肥肉，盯着大宗地产，洋行主体的HK富豪家族们，来不及细碎的一块块卖。
而且这么多零碎地产地契如果一股脑投放到市场上。
绝对会进一步冲垮去年二季度开始崩盘行情。
一方面是想尽可能把HK经济市场冲烂，把最破的局面交还给内地，一方面又想尽量把手里东西卖个高价离场。
帝国主义内部也是各有利益纷争的。
所以这些各方面堆积起来的零碎地产地契是真带不回来，也处理不掉。
他们也不知道97之后HK会变成什么样，自然不愿把这些东西砸在手里碰运气。
所以总价值超过二十亿美元！
现在打包，一口价八亿！
荆小强大概翻了翻目录，遍布港岛和油尖旺，还基本都是闹市区，毕竟大嘤当年占得最多的时候HK市区面积也不大。
楼宇二十七栋，老大厦三栋，总面积不大，只有九万方，散布的楼层、公寓之类两百余处，六万多方，最后地皮七十多处，小的几十平，大的几万平，二十多万平米。
所有总计不到四十万方吧。
清单颇有水果摊贩风格，高大好看的摆前面说得天花乱坠，三座大厦都是十多二十层的历史悠久，可摊算下面积，那些楼宇估计就是油尖旺老街里几层楼的老破小，所谓大厦可能也就巴掌大，一共才一两万平米的那种。
几十平的地块拿来有什么用，遍布港岛、油尖旺的公寓、写字楼拿来放租都累死人。
那些看似几万平米的地块，其实也就一两百米见方，荒郊野岭的谁要。
关键最后真敢要价！
荆小强内心一阵草草草，当年那些崽卖爹田的真不心疼啊，现在怎么都要搞回来，免得以后都回家了，这些龟孙看着局面好了又来捣乱。
但脸上只哈哈大笑：“八亿美金！你们是真敢要价啊，这已经超过五亿英镑了，我们刚在萨里买的那块机场土地，480万平米！六千三百多万英镑，这可是距离伦敦五十英里的地方，现在四十万平米，距离伦敦上两万公里没？跟我要五亿英镑？！”
他这话很鸡贼，机场土地再怎么距离伦敦近，那也是乡村土地，HK再远，那可是市区，而且本来就是全世界房价地价最高的地方。
而且机场土地看似480万平米，附属永久建筑可能就一两万平米，跟油尖旺那些寸土寸金的楼能比吗。
两者之间翻百倍，甚至千倍差距也不是不可以。
这边听了却觉得好像也有点道理。
就像我们内地讨价还价南非好望角的地产，那么远，没去过也没概念。
试着问：“那你觉得多少合适？”
荆小强使劲给自己加油鼓劲，壮着胆子不要脸，尽量漫不经心的随便乱翻翻：“也就这几块大点的空地我可以拿来建厂，其他的拿来给歌舞团成员做公寓楼……唉，谁让我以后的投资重心在伦敦呢，就当是帮你们搬点回来……就跟萨里一个价吧。”
砍价不都是从一折开始么，这才叫做诚意吧，给足了相互叫价的空……
没想到对方迟疑下就：“好！成交！”
荆小强心头一阵狂喜中夹杂疑惑，老子这是卖拐喊高了吗！
第1264章、乱世出英豪
等荆小强飞回HK看到这些地块，就知道大嘤撤出得有多么狼狈了。
不是他喊高了，而是目前的局势让他们只要见钱就愿意脱手。
潘诗颖娴熟的把这些地产清单翻看了下，立刻指出应该是多年来累计的死账坏账无头账。
好处早就被各路人马挤干了……嗯，就像帝国汽车集团，看似拥有三十多个品牌，其实都是各路八旗子弟提笼架鸟的借贷玩腻了，把剩下的所谓品牌抵账。
距离值二十亿美金肯定有水分，但绝对比八亿美金高。
可能跟荆小强谈的人知道这价格有水分，更知道除了这种“不懂”的冤大头，根本没人接盘。
HK各大家族这会儿抢明面儿上的肥肉都吃不完呢。
回到HK都是一周之后了。
相互也磨合了一周多时间，确认由克拉克来暂时带领国际汽车网担任CEO，虽然汽车集团那边有点摸不着头脑，为什么要请这样一个名不见经传的二流小主持人。
但好歹选的是英伦白皮自家人，也没什么好说，只催着荆小强尽快推动新车型项目。