重生之八十年代新农民 第2634章

原本三菱是想在申阳建发动机工厂的，但南湾提前一步开放了自己的发动机市场，似乎还动用了一些什么手段让申阳这个动机厂胎死腹中。

三菱在研究分析了南湾的发动机和华国市场后，没有再做进入华国市场的打算。

这样一来，华国国内供应发动机的除了南湾集团外，再就是几个有落后491和492技术的厂家了。

杨勇就收购了一个专门生产491发动机的厂家，上一世这个厂家的发动机是供应长城皮卡的。

南湾投放市场的发动机型号不少，从老式的478野马发动机到482旋风发动机，一共投放到市场四个大类近八个分类的发动机。

从自吸到增压，从化油器到电喷，价钱则从五六千到一万两三千不等。

变速箱方面同样也是这么多的类型，从五速手动到六速手动，四速自动到六速自动，加上手自一体也是有六个分类。

这些变速箱几乎和发动机都是配套的，那个厂家买回去只要听从南湾方面的建议，几乎不需要整合就可使用。

所以，车展期间，南湾这边谈的最多的就是发动机和变速箱。

除了购买外，南方还有企业商议发动机变速箱技术的整体转让。

这个万峰暂时没有答应，过后再说吧。

发动机就是转移也得先紧着合作单位，如果他们没有意向才会考虑别人。

不说南湾，单说恒仁，此次恒仁动力带来的是经济型的478野马发动机的A型动机，和今年转移五月上旬才投产的B型电喷动机。

因为恒仁动力的原因，南湾就没有展出野马发动机的任何一个型号，这个阶段就全部让给了李显荣。

本次车展李显荣和国内车商一共签订了上万台A型和B型动机的供货合同。

可以用大获丰收来形容了。

除发动机外，诸如千帆和黄海两个品牌的蓄电池，各种汽车模具都有不错的订单。

南湾仪器这回也来人了，在会展期间还接到了南方两个准备进入小车行业的老板的几条生产线订单。

这么一盘点，本次车展南湾收获满满，但是整车的销售利益会不会从车展后的直销商渠道反馈出来，现在还不得而知。

还有一个好处是万峰当初有点没怎么意料到的。

就是因为南湾请的这些明星，让各个地方台的记者身上都增加了娱记的成分。

这些家伙为了增加自己节目的收视率，几乎不约而同地拿南湾集团的明星做噱头，他们拍摄的车展纪录片的重要部分几乎全是南湾展台的那点事儿。

无意中又为南湾汽车联合体大大做了一回广告。

当万峰得到这个消息后，乐得嘴都歪了。

他请明星花了一千多万，一转脸就在广告上赚回来了。

这么多省市电视台的广告哪里是一千来万能打住的。

车展上的宣传效果很快就从各个渠道反馈回来，车展结束的三天后，各地直销商的订车合同显著增加，比去年同期几乎增加了一到两成的订货量。

本次车展的红利出现了。

第2376章 网络年会

别看南湾汽车已经做了近十年的小车，累积各种小车销量超过一百五十万辆，但是在华国人心目中的存在感还真的不强。

这很正常，在八九十年代是华国崇洋媚外最严重的时期，外国的月亮那时就是比华国的圆又亮，在本土品牌被外资兼并消亡的过程中，南湾集团的一切能存在下来都堪称奇迹了，就别指望人们能对你有特别的印象了。

但这次尚海车展，南湾汽车的一系列做法总算是引起人们注意了。

尤其是那些在展台播放的南湾汽车试车的纪录片，让人们第一次感觉到华国还有这些有良心有质量的车企。

回头再一打听南湾联合体的车价，真的感叹天地良心。

最便宜的熊猫小车才三万多块钱。

就算二零零一年华国的人均收入依然不高，但三万多块钱的小车真的已经不算是很奢侈的消费。

南湾一款车的月销量平均在四千辆左右，增加一到两成的销量就是五百到一千辆左右，这已经是个非常大幅度的增长了。

而且在确定长城民用版会在九十月推出后，各地直销商的订单就雪片般飞来，首批长城车的订单就超过了一万辆。

合作企业的销量增长也是有目共睹的，广湾西湾城南天南四个企业现在几乎把持着十五万以下车型的江山，在这一领域，任何车企要想插进去没有金刚钻的脑袋是想都别想。

这里有个例外就是吉力汽车。

吉力汽车和南湾也是颇有渊源，吉力豪情的发动机变速箱来自南湾，清风车也是移植自南湾，因此这片领域里也有吉力的一席之地。

虽然销量不如南湾联合体的车，但一年混个万八千辆的销售难度也不是很大。

合作企业占据了低档车的阵地，而南湾自己则开始向二十万到三十万这片属于老外的领域发起了挑战。

万峰把低档车全部转移出去后，全力主打中大型中高端车颇有置之死地而后生的气势。

主打的长城有望在十月正式进入民用市场，而最豪华版的顶峰下个月就会上市。

这款豪华版的顶峰搭载到涡轮增压的482旋风发动机，排量1968ML。六速手自一体自动变速箱，当前最先进稳定的独立旋式悬挂，四轮驱动，号称走遍天下都不怕。

可前后左右调节真皮方向盘，LCD大屏MP3播放机和立体组合音响，可调式真皮座椅、自动空凋到后排出风口，主副驾安全气囊、车尾LED尾灯。

还有一些其它的电动功能。

可以说这款顶峰是南湾现在能拿出的差不多最好配置的一款车了，即使这样售价也仅仅是二十万六千八百元。

这款顶峰将首先发起南湾超过二十万车型的冲击。

七月五号，起点网首届作者聚会在南湾召开。

来自全国各地四十位作者出席了首届起点作家笔会。

这些作者大部分是坐火车来的，距离最远的作者是坐飞机来的。

反正不管是坐什么来的，起点一律报销往返旅差费。

签名报道的日子是七月五号，因此从三号到四号陆陆续续就有作者到达，他们的统一住处是南湾学习娱乐中学门前的南湾集团招待所。

在年会举行之前，这些作者闲暇之余互相认识聊天到洼后大集上去逛集，晚上在南湾学习娱乐中心学习娱乐。

到了报名截止期，所有受到邀请的作者都来齐了。

作者到齐了年会也就正式开始了。

第一天他们集体参观了起点中心。

此时的起点中心里的改建扩建工程全部竣工，哪栋八层的楼房也已经竣工投入使用。

作家们参观了起点办公大楼，然后在大楼顶楼的会议室召开了第一次起点网作者会议。