作者：随遇而安写手
黄奕住点头。
黄奕住的确是不太懂段勋的意思。目前舆论对于段勋不是很好，因为曹锟那边是不停地释放和平的信号，可是段勋一直拒绝承认靳云鹏内阁。弄得目前国内的局势非常紧张，很多人都批评段勋拒绝和平。
可是看段勋的样子，黄奕住一点都不清楚段勋的想法。
“黄老板，我们不谈这个。我们谈谈你这一路过来感触如何？”
“累。”
黄奕住道：“将军，我来之前和西南商业银行的康经理（康心如）聊天，他说西南地区的交通很不好。这一次算是深切的感受到了。如果没有长江，这一路没有几个月我想都进不来。”
“说的很对。这是客观存在的事情，我们要做的就是去改变这些东西。”
段勋点点头，扭头对白坚武道：“去把我制作的那份铁路图拿过来。”
“是。”
没多长时间，白坚武就拿过来一份地图交给段勋。段勋在黄奕住面前，把地图铺开道：“黄老板，看看这是我制作的1920年开始到1925年的六年铁路规划图。”
235调解2
“段将军，这些是……”
黄奕住仔细看了看这份铁路规划图。
很详细。
也算是比较大胆。
因为段勋画出来的铁路规划图，把目前段勋控制的四川、云南、贵州、广西、湖南、湖北、陕西都给包括进来。如果段勋真的按照这份铁路规划图完成铁路的建设，那么这几个省份的交通会有巨大的改变。
当然这份铁路规划图和孙中山的建国方略不可相比。因为孙中山的建国方略刚刚公布半年时间，里面关于中国的实业计划，绝对是让人惊叹的。
孙中山发表的实业计划书，总共是三十三个方面组成。在庞大的工农业发展计划当中，发展交通和通讯是孙中山关注的重点。
实业计划当中孙中山规划，修建10万英里（十六万公里）的铁路，以五大铁路系统把中国的沿海、内地和边疆连接起来；修建遍布全国的公路网，修建100万英里的公路；开凿、整修全国的水道和运河，大力发展内河交通和水力、电力事业；在中国北部、中部及南部沿海各修建一个“如纽约港”那样的世界水平的大海港。
宏伟计划。
看的让人热血沸腾。
而且孙中山可是豪言壮语，希望能够在十年之内完成这个计划。这是孙中山被陆荣廷赶出广东，来到上海之后，这两年写出来的建国方略。
一经公布，也算是轰动全国。甚至外国的不少报纸都翻译他的建国方略。
不过和孙中山关系很亲密的澳大利亚记者，也跟中国政坛关系非常紧密的端纳对于这份宏伟计划做了一个评价，认为孙中山疯了。
端纳直接表示“自己之所以认为孙中山的实业计划是疯了，不是因他在地图上随意画铁路线。因为只要有钱和充裕的时间，他所画的每一条铁路线，哪怕更多，都可建成。之所以认为他疯了，那是因为，他竟天真地认为，画了这些铁路线，外国资本家就会给他足够的钱，在五至十年内把这些铁路全部建成！”
很尖锐的批评，甚至可以说是一针见血的说出了这份实业计划最大的毛病。
后世很多人嘲笑孙中山，是嘲笑孙中山在地图上随意的划线，根本不懂的工程。但其实就如端纳说的那样，只要有钱、有时间的话，孙中山的那些地图作业是都能够建成的。就算再怎么困难，都是能够做到的。只不过可能需要很长时间，需要很多钱而已。
端纳认为孙中山太可笑，是笑孙中山完成这份计划的步骤，完全是异想天开。
孙中山竟然天真的认为，可以利用外国资本完成中国的工业化。认为能够利用外国的资本，建设中国的铁路。他天真的认为外国资本家那么好心，天真的认为他可以驾驭那些资本家，天真的认为外国列强可以听他的话。
孙中山忘记了，现在外国借给中国钱，不仅仅是利息高的离谱，而且每一笔贷款的背后都是会有附加条件的。而每加一个附加条件，中国的主权就会陷落一分。这样的借款越多，中国越会被人家控制。从政治上、军事上、经济上都会被人家控制。
段勋何尝不是。
本来在四川，日本的实力很差，这里是英国的地盘。但自从段勋和日本合作之后，在四川日本势力开始猛涨。日本开始控制四川土特产的物价，开始想要控制段勋这边的金融。甚至四川方方面面的商业领域，都有日本资本的影子。这还是段勋极力防范的结果。
现在连段勋都担心，担心日本在四川的实力太强。
段勋可以想象，目前日本在四川肯定有非常完善的间谍网，肯定有非常完善的商业网。段勋控制的川滇黔地区，留学生当中留学日本的最多。这都是潜移默化的在控制四川的政治、学界、舆论这些方面。
所以借钱不是那么容易的。你借的钱越多，你必须要付出同等的代价。端纳绝对是一个政治、经济各方面都非常出色的记者。
一针见血的评价孙中山的实业计划。
端纳的这些评价，黄奕住也看过。
因此黄奕住也是非常想问，段勋想要怎么做？孙中山如此宏伟的规划，是希望能够大规模利用外国资本。那么段勋这份铁路计划书，段勋是准备怎么完成。
“段将军，不是我怀疑你。我很想问问这些计划，段将军你有钱吗？我想这份铁路计划书要全部完成，没有两亿银元的投入，估计是不可能的。”
“黄老板，不说这些。你就说说，我的这个计划如何？”
“如果真的能够完成，那么的确是非常好的。”
“当然。”
段勋站起来，指着铁路计划道：“等我把开封、郑州、洛阳、潼关一直到西安、宝鸡联系上，这就是一个横贯东西的大动脉。他也是陇海铁路的主要地段。加上宝鸡到成都、成都到重庆、重庆到贵阳、贵阳到桂林、桂林到南宁，以及叙州到昆明，加上粤汉铁路，那么我这些重要地方就彻底联系起来了，形成一个非常完整的铁路网，囊括了这些省份的所有重要城市。以后的铁路，就是在这些铁路周围进行补充建设。”
“段将军，计划很好。可我还是那句话，段将军你有钱吗？”
黄奕住初步的估计。
这些铁路全都修起来，最少需要两亿银元。
不要说是段勋，就是北京政府都拿不出这么多钱来。而且段勋还计划五六年之间修完这些铁路，那就是每年要拿出四五千万。
不是黄奕住看不起段勋，而是段勋的经济实力，绝对不可能拿得出这么多钱。段勋如果每年投入这么多钱，那么其他事情就不干了？
“黄老板，我给你实话说吧。其实潼关到西安的铁路，西安到宝鸡的铁路，成都到重庆的铁路已经开始建，都建了一大半，两年之内应该都能够完工，而且资金有了着落。还有重庆到贵阳的铁路，已经交给华侨实业公司铺设。而且此次我控制广西，那么贵阳到桂林，桂林到南宁这一段华侨实业公司也愿意全都承接，不需要我们政府出钱。因此我接下来的六年需要建设的铁路其实只有这么几条。那就是开封、郑州、洛阳一直到潼关的铁路，以及宝鸡到成都的铁路，和叙昆铁路。至于粤汉铁路，我只负责修理湖南段就可以，因为湖北段已经修好了。这些地方学习工程的学生已经做了初步的查探，全部铁路的里程大约在两千公里左右。也就是说，未来六年之内我需要建设大约两千公里的铁路，每年不到四百公里。”
黄奕住听得很认真。
每年四百公里，也不是小数目。满清末期，三十五年时间当中，中国修建了大约9100公里的铁路，每年几乎是260公里。
当然其中很大一部分是外国人帮忙建的，运营权还在外国人手中。
想要每年修四百公里，那得花多少钱。
不过这个时候黄奕住倒是没有插嘴。因为本来黄奕住还以为段勋和孙中山一样只是空想，没想到段勋看起来是非常认真的做了一番计划。因为段勋不像孙中山那样只是提出了一个目标，而是很有计划性，甚至已经有计划。
看看这些数字就明白。
段勋甚至都已经做了初步的勘探。
“黄老板刚才说的钱？说句实话，光是凭借着我们政府力量来建设两千公里的铁路，我没有信心，而且根本就不可能。我想就是北京政府也没有能力修建。所以我准备采取官商合作的办法，有些路段我就全权交给民间资本。从开始修建铁路，我给承办铁路建设的商人四十年的运营权。用这样的方法来邀请民间资本进入铁路行业。而且我交给民间资本的铁路线路，都是最挣钱的线路。而最不挣钱，而且花费最多的铁路沿线，就有我们政府来修建。”
“那将军有计划吗？”
“恩。等到此次战争结束，我就要把潼关到洛阳，洛阳到郑州，郑州到开封的这一段铁路沿线交给民间资本。这一段路修起来不算很困难，而且有些地方早在清末修陇海铁路的时候，就已经修了一些。因此只要有足够的资金和配套人员，估计两年之内就能够修完。还有就是粤汉铁路的湖南段，我也准备交给民间资本来修建。我主要的精力要放在宝成铁路和叙昆铁路上。这两条铁路是我未来六年主要建设的铁路。”
听着段勋的解释，黄奕住微微点头。