回到民国当小编 第551章

唐华：“现在在北戴河放着假，要是能回到国家计委看数据库里他们的报告就好了。”

薛木桥：“不用找数据库了，柳钢只有纸质报告，我已经带到北戴河了。他们厂还没挂到南方数据分中心。”

……

纵贯中国南北的京广线，在湖南岔出一条分支，这就是湘桂铁路。

建国后铁道部把烂尾的湘桂线完工后，这条目前广西唯一的铁路从湖南衡阳出发，把桂林、柳州、南宁串成一串，柳州在中间。除了铁路，柳州还有柳江-西江内河航线，把柳州和梧州、广州连接起来。

现在柳州这个小型钢铁厂的铁矿来源是鹿寨的屯秋铁矿，距离柳州很近，刚修了一条42公里的小支线——屯秋铁路，铁矿直接到柳钢厂区。

屯秋铁矿总储量5000万吨，品位40%，在国内不算低，就是含磷量较高。煤矿则是靠柳州附近的几座小型煤矿——广西没有大煤矿，但南方冬季没有取暖用煤需求，未来如果电力供应需求增加也可以多搞水电，煤炭在初期也差不多够用。至于后期……21世纪的柳钢用的是澳大利亚的铁矿和越南的煤。

所以在柳州发展工业，基本条件和交通基础还是挺不错的。

柳州附近多河谷小平原，耕地面积在广西境内算较多的；有水电资源，城市不缺水，就是有时候有内涝；如果不是螺蛳粉店太多城市空气质量较差，做广西省会都可以。

……

“看了柳州和整个广西的情况，我感觉柳州需要的不是第二套小高炉，而是一个正规的大钢厂，”唐华说，“就重庆设计的那种年产15万吨的炼铁高炉，出产的除了光面钢筋、热轧带肋钢筋，可能还要增加轧制板材。”

薛木桥：“那就给钢铁系统提了个不小的难题，从小高炉升级成大钢铁厂。”

王鹤寿：“去年我们已经升过一个小型钢铁厂了，在九江附近，水陆交通条件都比较好。……但话说回来，柳州也是水陆交通条件都还行。”

柳钢第一套小高炉虽然建设进度慢，但是规划得是不错，尤其是从厂区到屯秋铁矿竟然修了一条铁路支线。屯秋铁矿当时是定位为广西区域内小钢厂的铁矿集中供应场之一，如果第二期工程完工，每年可以供应30万吨洗选后的铁矿石，够10个小高炉钢铁厂使用，或者……够一个15万吨炼铁高炉使用。

看来必须得有三期工程，把铁矿石年供应量提高到50万吨。

薛木桥：“屯秋铁矿修通了铁路，这解决了很大一部分问题。但接下来还要考虑煤和焦炭供应量增加10倍，炼焦厂肯定要扩大了，还得考虑煤矿要不要扩产。”

王鹤寿：“我看最重要的还是准备人才。要从全国各地抽调工程师和技工到柳州了。按九江钢铁厂的模式，需要四百到五百人。其实广西的几个锰矿，我们前后也支援了三四百个骨干过去了。”

薛木桥：“除了从全国各地抽调人才，柳州本地干部也要拉出来培训几个班。”

唐华：“两种都做。一边准备调集骨干人才过去，同时干部培训也组织几个专门的班。前年我好像还遇到过大部分是广西干部的班，但是是讲白话的。注意的是，不只培训柳州的钢铁工业干部，而是重工、机械、轻工、纺织、电力、市政、银行，各个方向的都抽一批过来上课。”

薛木桥：“也不全是，我上过的一个班是讲桂柳话的。……就先这样定吧，工程师、技工和管理干部，抽调400人，一年之后入桂；马上要抽调的是建厂工程的骨干队伍，50人，越快越好。去柳州的干部原籍也尽量挑选挑选，要能吃得惯酸笋，能适应南方生活。”

……

“你们这是准备把整个广西的工业搞起来啊。”

柳钢从小钢变大钢的计划，唐华、薛木桥把草案拿给李复春看，他说了一句。

“广西、贵州、云南、四川这几个省人口很多，除四川外其他三省经济发展都很落后，”唐华说，“我们只建设国家那几个核心区是不够的，没有利用好西南地区的人口潜力。而且，如果这几个省工业建设停滞，那也是在拖全国发展的后腿。”

薛木桥：“滇、桂、黔这三省，广西发展工业的基本条件又是相对较好的，我们就先挑比较容易的这个省下手吧。”

李复春：“从交通基础、农业和矿业基础来看可能是广西的条件比较好，但建设中还是会遇到很多新问题，这些问题在长三角或者东北可能都没有，你们得做好解决这些问题的准备。”

邓发：“李副总理说的问题，一是广西少数民族聚居区多、少数民族文化水平低和极度贫困；二是不但少数民族，广西的汉族农村也大多贫困，人口饱和，争土地和水源的农村械斗现在仍有发生；三是广西地方干部的治理能力，坦率地说，现在还是较差的。”

唐华：“邓书记，这些困难以后肯定得逐个克服，但现在第一阶段工作，我们可以先把柳州的上述三个问题摆平，第二阶段把桂林、柳州、南宁几个城市摆平，清理出一条好用的中轴线，再以中轴线为基本盘，慢慢解决整个广西。”

邓发：“中轴线……这个布局可以。湘桂铁路贯通了，接下来是不是从南宁向南延伸到钦县-防城，变成一个终点在港口的铁路线？”

讨论到这里，一直没说话的邓元帅终于忍不住了：“那百色呢，百色好像被放弃了？”

李复春：……

薛木桥：……

邓发：……

邓帅见没有人回答，叹了口气：“哎，毕竟是广西最西，优先级比较靠后了。”

唐华站起来，在地图上画了条线，从昆明出发，进入广西过百色、南宁、玉林，再进入广东直达广州。

“这条铁路……我们就在这儿随便画画就行了，”唐华说，“要是让铁道部滕部长看见了，他可能要发疯。山多河多，石灰岩喀斯特地形，地质复杂，很难修。未来肯定会有这么一条铁路，那时候带动的不但是百色，云南也可以带动起来。”

……

在工业荒漠搞现代工业体系就是辛苦得多，为了一个15万吨高炉就要整个国家计委和工业部门联动，而且干部的调整一定会上报到中组部。相比之下，7月底开工的马鞍山钢铁厂新厂，就连组织副总理级别的人开会讨论都不需要。

民国时期遗留的马鞍山钢铁厂1953年修复重新投入运转，1954年还进行过小扩建，年产量提高到了25万吨。但再往上提高就不太容易了。而南京到上海这一片城市群，工业生产和城市建设的钢铁需求量可不是小数字，无论是现在的上钢几个厂还是马鞍山钢铁厂都没法满足。

所以，1955年国家计委决定，建设马鞍山钢铁厂新厂。

虽然国内现在基本算是可以生产现代化钢铁厂的设备了，但最合适、生产出来质量最好最靠谱的设备套装，是年产量15~30万吨的高炉及配合的炼钢炉轧钢设备。

算了算手头的进出口贸易外汇盈余，好像还能花点钱，于是马钢新厂和武钢、包钢一样，进口苏联设备。

一期工程两套苏联1360立方米/年产75万吨炼铁高炉，配合国产氧气顶吹转炉，二期工程又是两套1360立方米炼铁高炉。1959年第一期工程完工，1962年第二期工程完工，马钢直接上年产300万吨俱乐部。因为老的两个高炉和两个平炉并没有到寿，还是会继续生产，那时候马钢老厂新厂总产量会达到325万吨/年。

1956年6月，马鞍山附近的长江江段就密密麻麻停满了内河货船，新扩建的长江码头都全占满了，从附近的猫子山向下眺望，就好像长江有一段江面变成了陆地。从上海、南京运输来的工程设备一船接一船地上岸，通过两个月前才修成的石渣公路开到工地。工程大队先用预制板达成大片一眼望不到边的建设工人宿舍，然后施工机械进驻。

现在已有三分之一的工程人员到位，挖掘机、重卡成了土方工程的主力，人力挖掘仅限于一些较小的建筑地基建设。

等到新厂基础完工、全面铺开建设时，还会有更多的工程设备从长江运来。

武钢建设时，武汉市政府最多的时候动员了10万市民和农民参加建设，很多厂区的地基全是人用铁锹镐头给挖出来的。马钢新厂的建设，动员的总人力只是26000人，其中5000名工程机械施工人员、21000名动员的民工。

从1952年的武钢、1954年的包钢到1956年的马钢新厂，“大型现代化钢铁企业”已经不再是中国听了就发晕的高难度工程了。

……

8月8日。

“波兰全国阵线全波委员会发表告人民书，号召支持波兰统一工人党第七次全会提出的重要纲领。”

“波兰社会各界支持统一工人党中央委员会第七次全体会议提出的改善全体公民的生活水平和进一步使社会生活民主化的重要纲领，今年十二月举行的议会选举，全国阵线应当尽一切力量使受选民信任的、同群众有联系的、并且了解群众的需要和愿望的人当选为议员。”

嗯哼，哥穆尔卡还真上来了……

对于波兰内部和波工高层，苏联之前的态度也是摇摆的。贝鲁特被吓死之后，继任的奥哈布在苏联高层又没有贝鲁特那么强的人缘，因此罢工事件之后就被劝退了。

哥穆尔卡上任之后，该干嘛还得干嘛，在报纸广播发文、讲话，表示苏波两国的同盟是牢固的。新出现罢工，照样得大棒处理，处理完了还得请苏联同志发话支持。

但是唐华在8月7、8、9、10日的报纸上都没看到匈牙利有什么变化的报道。

很明显，匈牙利的事儿米高扬都不敢提“全毙方案”，可能米高扬在主席团会议时表达了对匈牙利几派领导人的不看好，但让苏共主席团表决出决定，也不是那么容易。

现在国际新闻的热点也不是“即将发生”的匈牙利事件，而是埃及。

埃及宣布苏伊士运河国有化，成了炸裂级的国际新闻。英国和法国立刻就跳了起来，放狠话至于要在伦敦开一个运河事件的谈判。

美国宣布中立，而且表示英法放的狠话不对，你们可不能侵略别国啊。当然现在英国和法国把艾森豪威尔的话当成了礼节性的外交语法。

苏联和中国对埃及的举动表示支持。中国这边表示，帝国主义以前在中国也占了很多非法权益，什么海关、铁路、租界、内河航行权等等，我们一呲牙就全部没收了，埃及兄弟这么干太漂亮了，就应该这么对英国和法国！