回到民国当小编 第699章

专列驶向新疆，运输船驶向阿尔及利亚。

12月20日，一艘悬挂法兰西三色旗的神秘货轮离开马赛，在两艘驱逐舰的护航下穿越地中海，航向阿尔及利亚。

这个北非的法国殖民地，沙漠地区占全国总面积的84%，在撒哈拉大沙漠的深处，一个叫拉甘的地方，早两年前已静悄悄地矗立起了很多用途不明的建筑，在这些建筑的中间，是一个80米高的塔架。

……

昆明陆良机场。

“电1准备就绪，可以起飞。”“电1，起飞。”

图-4改装的电子战飞机得到起飞命令，慢慢在跑道尽头开始滑行。

1个半小时前，图-4改装的电子侦察机已提前起飞，这会儿应该已到了缅甸-印度边境附近，侦听印度的地面雷达、电台动向。

此次作战，先从昆明起飞电子战飞机和预警机，当飞机掠过保山附近，保山和丽江的机场则各起飞12架歼-5，在空中编组成大机群，经过缅甸进入印度上空。作为后备，保山和丽江还各有12架歼-5处于待命状态，此外丽江还有12架伊尔-28、保山有12架做好了对地攻击任务准备的歼教-1。

空军副司令员常乾坤在昆明陆良机场坐镇，协调空军史上最大的一次出境作战机群，并和成都协调空军和地面部队的配合。

来而不往非礼也，印度使用空军，那中国不得不出动空军。

至于印度只出动了1943年英国研制的吸血鬼，中国出动了这一群妖魔鬼怪……这重要吗？反正都是飞机。

第245章，18：0

出境作战，空军自己定的术语是“大机群外线作战”。

内线作战算是国土防空作战，在自己国家的领土上迎击外来的战斗机、轰炸机、侦察机。这时候有己方地面雷达扫描空域，地面再通过无线电告诉飞行员空中的总体态势——人的后脑勺没长眼睛，有雷达支持和战役指挥员的协调，飞行员在空中就能知道四面八方的敌情。

内线作战，战场下方的地形地貌是熟悉的，导航系统不灵时飞行员看看地面能估测出自己在哪。要是被击落了，地面上也是自己人，只要跳伞出去就有很大概率获救。

外线作战，那可就完全不一样了。

1957年，第一架图-4改的预警机交付后，空军陆续组织战斗机和轰炸机做外线作战的模拟演练，也就是地面雷达不帮忙了，让飞行员在空中靠预警机的雷达和机上的战役指挥员协调战斗。

一开始，这样的外线作战模拟演练是很痛苦的，不是战斗机飞行员掉链子，就是预警机的战役指挥员掉链子。各空军部队每季度练2个月国土防空、1个月外线作战，每年练外线那4个月是挨骂最多的时间段。

痛苦了将近一年，空中集群的配合逐渐有模有样了。再接着，好像预警机比地面雷达更值得信赖？

到现在，出境作战的这群飞行员，从预警机到战斗机、轰炸机，都通过了外线作战的考核。但考试归考试，真的从云南飞过缅甸、飞到印度东部上空真刀真枪地作战，飞行员们心里头还是略微有些紧张。

模拟演练啥都能模拟，可没法模拟地上的印度阿三呀。要是被击落，阿三冲上来麻袋一套，把自己往恒河里一扔，那可就糟了。

“1队、2队、3队注意，”预警机上的战役指挥员通过无线电联系所有的战斗机，“我们的一阶段任务，是夺取战区制空权。完成一阶段任务后，将任务交给4、5、6队，你们返航。注意，如遇到印军战斗机迎战，首先服从空警指挥作战，未收到指挥指令，才进入自由作战！”

……

印度空军一方，其实也早就知道中国人的飞机经常在缅甸北部上空飞行，估计缅甸与中国已达成了某种协议。有时候印军的战斗机在印缅边界略微越界，都能在目视距离看到中国鬼鬼祟祟贴边飞行的大型飞机。

总之，现在印度空军对印缅边界的空域是一直保持战斗机巡逻的。12月20日晨，在这一带有4架印度空军的达索“神秘”-4战斗机，两个2机编队。

“阿尔法，阿尔法小组，”上午8时10分，印度东部，科西马镇附近的雷达站急切呼叫空中的阿尔法小队，“一个机群在你的两点钟方向进入印度空域，高度2万英尺，与你们的距离是40英里……”

“阿尔法收到。”

“机群速度300节，由3个大型空中目标和……和……”

印度雷达兵迷惑不解地看着雷达屏幕，“我无法分辨敌方机群了。”

阿尔法小队长机：“？”

“阿尔法小队，我也找不到你们了。”雷达兵眼前的屏幕已是一片雪花，“请你们自由作战。”

在印缅边界的曼尼普尔上空，阿尔法小队和贝塔小队一前一后，依据地面中心失联前最后一次通报的中国机群大致方向，上前迎战。地面最后一次通报的位置和航向是准确的，很快阿尔法小队就看见了中国飞机——四架歼-5迎头恶狠狠地朝阿尔法小队飞来。

阿尔法小队的飞行员没有注意的是，在他们身后，还有四架歼-5从左后和右后在包抄他们。

……

“敌机第一队击落。……第二队击落！好样的！”空警-1的指挥员在雷达屏幕上观察着整个战场，“不要松懈，从提斯普尔基地起飞的印军战斗机群已经起飞，现飞行高度3000，距离110，还在爬升中。1队，往1点钟方向飞行；2队往9点方向；3队往11点方向。”

空警-1的雷达对轰炸机类目标探测距离是400公里，对战斗机大小的目标探测距离200~300公里，飞机其实刚刚迈过印缅边境，机载雷达就已经覆盖到科迪拉了。

在雷达屏幕上，空中的飞机分为两类。

一类是小白点，这是己方飞机——每架歼-5都装了敌我识别应答器，空警-1的雷达波扫到歼-5，应答器就自动回送一串数字，这样空警-1就不但知道这是自己人的飞机，还知道这架飞机是几队几号机。

一类是小蓝点，这些都是没有正确应答的，归为敌机。

离空警-1四十公里的地方，电子战飞机上的定向干扰器正在给这片地区的4部印军雷达眼里抹沙子。

所以，现在的情况是——我军飞机有雷达信息支撑和空中指挥员协调，而印度的地面雷达瞎了。

这到底谁是外线作战、谁是内线作战啊。

印度的机群分散开，14架战斗机分成四组，机型都是“神秘”-4。

“指挥小组注意，”空警-1的指挥员转换到机内通话频道，“指1控制1队，指2控制2队，指3控制3队。”

刚才说话的指挥员就不指挥空战了，他负责控制本机、电子战飞机以及附近的6架护航歼-5。

……

提斯普尔空军基地不是印度1959年紧急翻修出来的小机场，它是在二战盟军在印度修建的大型机场。印度独立后，提斯普尔是印度空军在东部的常设基地。

虽然印度的地面雷达相继“瞎”了，但根据雷达最后一次报告的入侵机群规模，在天上巡逻那4架神秘-4怕是凶多吉少。印度空军11联队在停机坪上待命的机群立即升空，14架神秘-4排着队从跑道起飞，在爬升到4000米后，分成三个4机编队和一个2机编队准备迎战。

提斯普尔也是印军第4军军部所在地。军长考尔中将在20日上午也第一时间得知了大批中国飞机从缅甸方向来袭的消息。

“中国机群里是否有轰炸机和攻击机？空军的战斗机能否完全拦截中国机群？”

考尔打电话问空军提斯普尔基地。他得搞清楚，现在要不要让在前线作战的第4师和第2师做防空疏散。

“……情况有些复杂。”11联队的司令官萨霍塔沉吟片刻，含糊地答道。

考尔：“那么就是空军可能无法完全提供空中掩护？请问中国机群现在飞到了什么位置，都有多少架轰炸机？”

“我们很快就会弄清楚的。”萨霍塔挂掉了电话。

雷达看不见了，待会儿地面观察哨用肉眼总能数出来有多少架飞机，拿来应付陆军的询问是没问题的。

战区的4部对空预警雷达全部故障，这可太罕见了。不，不是故障，很可能是中国人搞的鬼。刚刚升空作战的十几架战斗机……不会输掉吧？

……

在萨霍塔敷衍考尔的这几分钟，空中的战斗已经快结束了。

阿玛拉辛哈中尉驾驶的神秘-4吃力地在空中转了个大弯，他要逃，要逃回提斯普尔上空。就这一刻钟的时间，他所在的4机小队就只剩下他一个了。这仗打得真是莫名其妙，刚刚升空，对面雷达就报告无法为战斗机提供导引，然后交战，更加莫名其妙。

在阿玛拉辛哈身后，一架中国战斗机也转了个大弯，咬尾并且逐渐接近他。距离大约两三公里的时候，中国战斗机机翼下面一闪，一个小东西拖着白烟朝他飞来。