香江新豪门 第482章

香江第一高楼、第二高楼，甚至马上的第三高楼、第四高楼，都将是他旗下的产业；香江最高的住宅——半山区·地利根德阁三座顶楼复式、最高的别墅——云峰居，亦是林祖辉的产业。

站在高处，眺望香江，高楼林立，很容易找到属于自己的高楼大厦，这亦是一种成就感。

在香港生活十六年，林祖辉已经将这里视为自己的家，归属感非常强烈。正因为如此，他甚至很早就在为香江经济思考未来，为香江制定了‘动漫产业’、‘港流产业’、‘游戏产业’、‘软件产业’等，增加了香江经济的多样化。

事实证明，他成功了！

与此同时，他旗下的公司纷纷在海外发展大量的业务，赚取大量的外汇，这亦是对香江经济的加成。

这一世，新加坡的人均GDP，会超过香江嘛？

很难！

不错，就是很难！

1999年，香江GDP为2000亿美金，而新加坡才950亿，双方悬殊一倍多；

前世，香江人均GPD和总GDP之所以后期落后，便是产业单一，后劲不足；而如今的香江，在文化领域、科技领域发力，再加上林祖辉旗下各家公司的贡献，自然是如虎添翼。

香江一共才六百多万人，林祖辉完全带得动，这便是富可敌城。

不知不觉中，林祖辉已经带入‘大家长’角色，他之所以如此操心整个香江的事情，因为本身就可以为他带来丰厚的利润。

香江漫画产业：

林祖辉就贡献了四部作品的大纲，当然他最大的贡献不是这四部作品，而是让港漫转型成‘日漫风格’、画工要求更精细，一举奠定了非常好的基础。前世韩国的漫画，便是靠着模彷日本，后来也成为漫画输出大国。这一世无疑香港漫画产业拔得头筹，最近‘互联网漫画’网站‘漫客SHOW’成立，吸引了更多的香江漫画家创作。

而此时的香江漫画产业人才，不再靠着最原始的‘学徒制’，而是有多个院校源源不断的提供美术功底、漫画型的人才，这里面也有林祖辉多年来的努力，从说服大专院校的校董增设科目，再到专项捐款，最后又吸纳每年的应届毕业生，他是一条龙的在包干。

游戏产业、港流文化、软件产业，在香江这些产业中，林祖辉都做到了从人才的培养，再到企业的带头效应、资金扶持，以及前世经典作品的加持，这让香江在这三个领域，想不成功都难。

最后，林祖辉露出一丝满意的笑容。

第六百七十九章 【风水问题】

1月3日，星期一。

新时代集团总部。

林祖辉坐在宽敞的办公室里，心情非常的不错，眼神不时看向不远处的电脑显示屏，他露出一丝微笑。

恒生指数18500点，创造了形势记录。

而林祖辉旗下公司，亦纷纷创造着传奇：

而新时代集团的市值为10550亿，占据香江股市的20％左右市值（总市值约5.5万亿）；

旗下香江电讯市值4150亿，占据香江市值的8％左右；

万辉传媒市值1800亿、旗下新浪网市值1100亿、亚视集团市值500亿出头、LEIT集团市值430亿，八达通银行市值520亿、小米科技市值820亿，六家上市合计5170亿。

林祖辉控制的香江上市公司的市值约2万亿，占据香江股市总市值三分之一还多，堪称奇迹。

上午，梁真勋第一个来到林祖辉的办公室。

“老板，微软的股票如期完成套现立场，总计560亿，获利约为30倍。”说完，梁真勋都忍不住震惊起来，虽然事前已经知晓回报率。

“微软目前市值多少？”

“5800亿美金左右！”

林祖辉点点头，按理来说去年应该突破6000亿美金，甚至是更高；不过足足套现近3％的股权（恒金＋新时代），比历史低不少也很正常。

不过近半年的时间，林祖辉个人及旗下公司套现近3％（还有不足1％正在套现），确实没有引起市场警惕；当然，新时代集团在套现微软股票，这个不难查明，也没有打算隐藏。

“账上现金流如何？”

“目前，集团债务仅剩下500亿港币，集团现金流为715亿港币，含118亿港币的欧元浮息票据。”

林祖辉露出满意的表情，集团现金流如此充裕，自然也将出售‘桔子公司’的现金流和浮息票据算进去了。

“持股情况呢？”

“持股：沃达丰股票的市值为150亿港币、索尼市值335亿港币、曼内斯曼市值380亿，合计约765亿港币上下。”

林祖辉思考起来，梁真勋静静等待，他知道，老板在思索集团资金的调度。

“这样，开始套现沃达丰、索尼的股票，计划三个月内全部套现。”

“好的，我马上安排！”

至于曼内斯曼的股票，自然是等沃达丰吞并曼内斯曼，转换成新股票后，才开始逐步套现；虽然预计将在二月份发生，而三月份又是互联网泡沫的巅峰；但是，电讯产业不属于互联网，虽然也会下跌，但不会迅速下跌，完全来得及套现。

林祖辉估摸了一下，在2000年这个年代，新时代集团已经预定了约1700亿的现金流，再加上今年的正常性盈利有望突破400亿，这就是足足2100亿的现金流。

当然，该如何花，今年花多少，得好好思考。

下午。

时代航运总裁莫里斯，来到林祖辉的办公室。

“BOSS，我们已经从二级市场持有挪威航运本格森集团12％的股权，共计花费2.5亿美金。如果我们再拿下本格森集团的两位董事局主席手中的44％股权，便可以一举达到持股56％。”

林祖辉闻言，认真的说道：“你觉得还需要多少资金，将持股达到56％？”

莫里斯说道：“航运不比其它产业，无需溢价太高，我觉得预计10亿美金，便可以说服两家出售股权。”

林祖辉笑着说道：“这是相当于用12.5亿美金的资金，控制着100亿美金以上的资产，简直非常划算！”

本格森则是全球最大液化气、天然气运输商，总载重量1230万吨，主业定位于石油、液化气、天然气、矿石、煤等能源运输业务。

本格森集团拥有LNG船有9艘、LPG船有71艘，以及部分油轮和散装船，雇员3500人，年营业额5亿美金，纯利4000多万美金。

为什么说本格森集团控有上百亿美金的资产呢？

毕竟，本格森集团的市值只有20亿美金左右！

原因就是很多船只只是管理性质（控制性），业主并不是本格森集团，好比酒店企业的特许经营制度一样。

还有一个原因，就是本格森的负债亦不低。

而香江的环球航运，虽然总吨位才900万吨，但却是世界石油航运NO.1，同时别人的船大多数是自有的资产，实力相对雄厚。

当然，透过这些数据可以得知，本格森集团作为一家控有上百亿美金资产的航运巨头，拥有的航线、业务、技术和管理人才、经营管理制度等等，都是时代航运需要的。

时代航运精通的集装箱、散装船业务，现在订造那么多油船、汽船、矿石船，如果不吸纳本格森集团这样的老牌航运企业，恐怕以后只能做做船舶租赁业务。

这样一来，显然不是林祖辉希望看到的。

莫里斯点点头，并认真的说道：“起止是控制资产上百亿那么简单，我们利用并购，可以达成很多目的：

第一、获取垄断地位，取得规模效应和竞争优势；

第二、获取技术与管理人才，提高企业经营水平；

第三、合理避税，增加利润；

第四、并购能有效遏止由于航线上运力严重过剩，所引起的相互恶性杀价现象。”

林祖辉最近几年也有在学习航运知识，经常请教莫里斯这样的资深航运人才，对这些知识非常感兴趣。

“你的很对！通过并购，能提高航运的回报率，看来航运业的大并购时代，即将来临！大鱼吃小鱼、小鱼吃虾米，这才是生存法则。所以，莫里斯，时代航运不要停下脚步，通过并购迅速成为海上的霸主。”

本格森集团、铁行渣华，只是两个大目标，时代航运还要一些‘小目标’。

“好的，老板！”

莫里斯心里也在感叹，这位老板做什么都要做到世界上最强，难怪被欧美媒体评为各领域的霸主、跨时代商人。

这么做风险与否？

答案是肯定的！

换成是别人如此做，莫里斯一定会在心里嘀咕‘这样搞不破产才怪’，但对于自家老板，他深知老板是对形势分析异常敏锐的商人；目前，老板透露出来的意思就是，航运会在未来几年内开始大爆发。更何况，莫里斯看来，哪怕是航运投入150亿美金以上，对于新时代集团来说，也不是致命的。

待莫里斯离开后，林祖辉思考起来。

如果加上本格森集团的投资，新时代集团在航运上已经投资近100亿美金；而且，这还不算完，后续还会继续投资。

海上霸主，想想就够有成就感了！

当年的包船王，在世界的影响力是非常巨大的，李根、撒且尔等大国首领都是其好友，这是李超人远不及的。如果不是包船王早早的查出癌症，包氏家族在地产上，亦会有不错的发展。毕竟从包船王收购九龙仓、置地（未成功）、渣打（未成功）、会德丰，就知道其实一个野心勃勃而有魄力的人物。

当然了，虽然包船王的影响力很大，但若是和林祖辉相比，就算挪移到同一个时代，包船王还是远不及林祖辉的。

林祖辉之所以敢大举投资航运，无非就是知道2003～2008年的航运爆发期，因为知道这个信息，相当于他赚了三次钱：

第一次钱：他在亚洲金融危机后，开始抄底，大赚一笔钱，因为不管是造新船、买二手船，亦是收购航运企业，都省了非常多的钱。简单举例，如果在2003～2008年买新旧船只，成本一定是巨大。

第二次钱：便是2003～2008年这五年多时间，运费暴涨、船只租赁费用暴涨，说带来的巨额利润。据林祖辉所知，航运股票一直被金融界畏之如虎，但在那几年时间，船运股票堪称投资界最受欢迎的。

第三次钱：既然知道航运在2008年下半年会陷入暴跌，那么时代航运可能会在2008年上半年开始‘高价出售船只’了，甚至2007年底就会尝试性的小量出售。

……

翌日。

林祖辉来到恒金投资，叫来副总裁吴国铭。

他先是询问了一下恒金投资在美股的套现情况，吴国铭虽然专门负责亚洲事务，但他毕竟是恒金投资的副总裁，亦会是平常林祖辉和乔治的联络人，毕竟林祖辉不可能经常跑去美国。

“进展非常顺利，都没有造成股价波动异常，按照目前的情况，剩下三个月亦不会有异常，毕竟现在互联网题材股票已经疯掉了。”

不是没有异常，而是没人在意而已，比如微软该6200亿市值，现在只有5800亿，这个其实就是变化。当然了，只有林祖辉才知道这些。

林祖辉点点头，不过此次套现也出乎他的预估，因为税收（15％），以及股票没有预期涨得高；所以，本来觉得有3200亿，预计只有2600～2800亿。

这让林祖辉暗暗肉痛，难怪很多有钱人都肉痛税，会想办法避税。

当然，林祖辉这个没法避税，因为他要的是隐秘、安全。

“这样，你将恒金投资在港股上的投资，也在三个月时间抛掉！”林祖辉接着说道。

这笔投资初期是200亿港币，就是当年狙击国际炒家时投进去的，而如今已经近400亿港币，涨幅近一倍。

既然如此，那也就可以套现了。

“好的，我马上安排！”

三个月套现不到400亿，问题不大；不过据林祖辉所知，金管局好像去年年底就在套现了。

所以说，两家与其说是在救市，还不如说是在抄底。

当然了，为了不引起市场动荡，林祖辉也是让家办的按兵不动。

看看后面还有没有机会做T，没有机会也无妨，就留着2007年底做T。其实，港股总市值才5.5万亿，对林祖辉的资金来说还是太小了。

吴国铭去忙后，林祖辉还在计算他在恒金投资的财富。

美股和港股套现应该是足足3000亿，再加上持有的耐克、星巴克，以及注入巴林银行的90亿美金，资产值在3800～4000亿。

而现金流是3000亿！

而去年林祖辉已经支出300亿港币购买黄金，今年和明年还需支出700亿港币去购买黄金，他要采购1000亿港币的黄金现货，存在八达通银行大厦的地下金库，大概是1100吨～1200吨。

这个名义并不是恒金投资，而是林祖辉个人的投资。

还有2000亿怎么花？

还有经纬资本的1000亿，又该怎么花？

后续回购微软、甲骨文也花不了几个钱，应该还会持有一些美股的，但估计也就1000亿的样子。

没办法了，只能存起来，有好项目再说了。

第六百八十章 【加冕世界船王】

时代航运收购挪威航运巨头——本格森集团的进展非常顺利，本格森集团的两位大股东对于时代航运的开价非常满意，毕竟在航运寒冬季能卖出这个价格，已经是非常理想。

2000年1月18日，香港时代航运集团董事局主席林祖辉先生，宣布时代航运已经斥巨资并购挪威航运‘老大’本格森集团，时代航运的总载量近2200万吨，超过已故‘包船王’创下的世界航运纪录。

时代航运总裁莫里斯，还向记者透露——这已经是目前世界上总吨位最大的航运公司，而时代航运订造的新船约700万吨，亦会陆陆续续加入，时代航运创造纪录的脚步并不会停下。

与此同时，还有媒体曝出此次收购费用是12.6亿美金，再次刷新时代航运在1998年创造的10亿美金的‘世纪并购’——购买了海陆的国际班轮业务及相关的18个码头。短短的两年时间，时代航运并购企业就花了29亿美金，而订造新船又花了60亿美金，还有购买二手船舶、物流建设等，已经斥巨资超过100亿美金。

一时间，四方皆惊！

全球的媒体都形容——林祖辉是当之无愧地被加冕成为新“世界船王”，在新的领域——航运再次做到了霸主地位。

……

时代航运总部，位于中环金钟的‘华置中心’。

林祖辉召集时代航运的高层，举行一次核心会议。