作者：昆吾
陈诺很想说他不懂，但事实就是事实。
所以，你们的建议是？
我们的建议是，所有汽车全部且必须装上北斗定位系统。
三套系统同时验算，若是再出问题，那就说明这个司机真的该死了。
说完老鹰自己都笑了。
三套数据源同时出问题的概率，经过系统测算大约为百万分之一。
而根据气象局的统计数据，人被雷劈中的概率为一百八十万分之一，三套系统同时出错这种概率都能被你遇到，你说该不该死。
那就装呗，将这个建议告诉交通部门，他们负责搞定。
可是再增加一套数据采集系统，服务器就会增加，费用也会增加，这
那不是我们要考虑的问题，我们能做的是保证系统的安全性。
可他们万一搞不定呢？
没有万一，他们必须得搞定！
陈诺很是霸气。
这关乎到智慧城市的大规划问题，最重要是关乎着碳中和的国策发展问题。
行，计划我做好了，明天我送给京都交通局。
搞定了这些众人才散去。
一连四五天的时间，陈诺上午在办公室研究先皇的笔记和哥德巴赫猜想。
下午则是参考一号系统架构，补足公司的那个弱智的智能系统，顺便给玄武系统升级一下，再坑沈南一次。
晚上就去送外卖，既是放松，也是锻炼身体。
虽然以他的身体素质断不断连无所谓，但出来跑跑还是很舒服，日子恢复了刚得到系统的那会儿。
唯一别扭是，即便他戴着口罩，也还是偶尔会被顾客认出来，热情的让他浑身不自在。
教授，老鹰的电话。
刚送完一单外卖，一号的声音通过蓝牙耳机响起。
接通！
老板，测试提前了三天，交通局提出明天实测，五天后大范围测试，因为五一假期要来了，到时候京都的压力会更大，他们要抢在这之前先改造一部分，缓解交通。
你们若是没问题，我随时都行！
在期待中时间流逝，第二天上午七点，陈诺就到了公司，公司所有的人都到了。
老板，说两句？
行！
看着一百多双包含着期待期待、焦虑、彷徨的眼神，陈诺开口了。
兄弟们，不必担心，研究就是不断试错的过程，你们都是全国最棒的技术大牛，要相信我们的技术。
见证奇迹从今天开始，凯旋！
凯旋！
凯旋！
必胜！
办公室一百多号人呼喊着，表情很激动。
按照原计划，陈诺带着老鹰和骑士，以及几名技术人员去现场观战，老马坐镇指挥，洛青诗则继续去忙实验室的事情了。
两辆商务车从未来科技驶出，车子刚一起步，陈诺就感觉到了不对劲。
车子的发动机和稳定性都高了很多。
老板，你的感觉真敏锐，车子昨天刚改装完，发动机换了，玻璃都是防弹的，前后防撞和地底盘都做了改装。
听完今天跟着出来安保队长周强的解释，陈诺恍然大悟，想来这也是NSA的意见。
一路上，车子在二、三环上蠕动着。
过了今天，这种情况至将一去不复返了。
老鹰感叹了一句。
二十公里的路程，足足开出了一个多小时，这还是错开了高峰期，若是高峰期估计这会还在三环内转悠呢。
到了西五环指定的位置，交管局的领导也到了，两方人马到了路口临时设定的现场指挥部。
陈教授，你宣布开始吧！
陈诺点了点头：开始吧！
一号路口实施交通管制，限时3分钟！
二号路口实施交通管制，限时2分钟。
一连报了八个路口，这是为切换智慧交通系统做准备。
交通的管制引起了不少人的猜测，众人都以为是哪位大领导出行，这事在京都太常见了。
智慧交通系统已启动！
高清摄像头联动装置启动完毕！
路侧传感器联动系统启动完毕！
系统接驳完毕，运转正常！
众人眼前的电脑屏幕上开始有数据跳动。
这个红色的数字代表的是当前路口50米内的车辆，绿色的数字代表的是未来2分钟内要经过的车辆。
系统会根据当前及结合未来的趋势，自动跳转红绿灯。
所有的路口红绿灯全部采用新国标红绿灯标准，取消读秒设计，采用频闪提醒，绿灯与红灯之间有3-5秒的黄灯间隔。
新国标吗？
陈诺自语了一声。
新国标红绿灯的标准，陈诺在年初考驾照的时候就知道了。
交管部门通过调查和统计发现，读秒红绿灯发生交通事故的概率要比原始红绿灯的概率高出数倍。
现在还只是几个地方开始试行，估计智慧交通系统测试通过后，新国标红绿灯可能就要全国实施了，到那时估计又是天怒人怨吧！
这个智障的红绿灯，每天都要在这里耗费几分钟。
往市中心方向正在等红绿灯的司机们咒骂着，正准备拿起手机看一下，结果红灯竟然跳转为黄灯，3秒后变成了绿灯。
我靠，什么情况，怎么就变成绿灯了？
不会是出问题了吧，算不算闯灯了？
哎，交警同志终于调整了，妈的，每次经过这个地方老子都有一种冲上去砸了它的冲动。
绝逼有问题！
司机们纷纷议论着，但还是正常同行，法不责众。
第246章 反人类的决定
预定的测试时间很快就结束了。
共计通行车辆8912辆，时段月平均值7568辆，环比增加1334辆。
单辆车通行时间由27秒缩减至18秒。
若是十公里内所有路口都纳入测试范围，预计整体通勤时间减少20%以上。整个京都全部接入智慧交通系统，预计通勤时间会减少30-45%。
交管局负责数据分析的技术人员将测试结果报了出来。
啪！啪！啪！
掌声响起，对这个测试的结果，交管局的领导很满意。
陈教授，你们为我们解决了一个大麻烦呀！未来科技的这套系统比其他公司的开发的要好太多了。
王局长，这只是小范围的测试，目前看效果挺好，但大范围测试才能看出问题，这几天就辛苦交警同志们了。
陈教授客气了，份内之事，现在累一点，等系统搞定了，我们交警同志工作量能下降三成，这很划算。
王局长笑道：我可是听负责改造的同志说了，跟着你们有肉吃呀，那生活水准直线上升呀！
陈诺看了老鹰一眼，老鹰笑了一下，吃饭每天才花几个钱，跟这些人打好关系，绝对能少好多事。
测试继续着，陈诺回到公司，和公司的人员分享了一下战况，就继续回去忙他自己的事。
如此又过了五天，大范围测试开始，这一次以上次测试路口为中心，方圆五公里内的161个交通信号灯全部纳入测试范围。
此刻的京都交管局的监控中心内，数十人齐聚。
最前面的几人赫然是公安部的一位副部长、交管总局的局长、京都交管局局长等，交通系统的大佬来了一半。
奇迹or大型翻车现场，就在下一刻。
众人期待，唯有陈诺风轻云淡。
中控大屏上不少的路段的颜色已经红的发黑了，这说明路上已经堵的不能再堵了，TPI指数高达9.2。
TPI指数是指交通运行指数，反应的是路网畅通的指数，取值范围1-10，每两个数位一个等级。
从低到高对应着畅通、基本畅通、轻度拥堵、中度拥堵、严重拥堵五个级别。
数值越高，表明交通拥堵状况越严重。
TPI高达9.2，这已经是严重拥堵了。
报告，各路口警力已到位，石景山区交通局已经启动三级险情应急预案。
那就开始吧！
负责指挥的京都交管局王振坤下达了命令。
三分钟后，系统开始运转。
十分钟后，运行指数降到了8.5。
半小时后，运行指数降到7.6。
一个小时后，降低到5.8，然后保持到了稳定的状态。
可五公里外的交通运行指数直线攀升，因为测试路段车辆通行太快，前面车辆通行不过来导致。
到了上午九点半的时候，运行指数陡然下降到了3.8。
好、好呀，不枉我在这里干坐了3个小时，太好了。
公安部的副部长低沉的声音响起。
在座的都是从基层爬上来的，对京都的交通系统太了解了，耗费了无数财力、物力都没搞定的事，未来科技一套系统就搞定了。
相比国内技术公司，未来科技的技术人员绝对都是高手中的高手，核心的算法都是陈诺亲自操刀的。
最主要的是有智能系统维持整套系统允准，国内那些智能系统和这个比起来那真的是个弱智。
今天所有开车经过这里的司机都觉得速度快了很多。
林哥，你今天怎么这么早就到公司？
林云是京都三环内的一家公司的中级管理管理人员，每次开车经过这段路段都觉得是一天中最黑暗的时光，至少得半小时以上。
他觉得把大把时间浪费在等车上，是极大的浪费。
可让他去挤京都的死亡地铁，他又没那个勇气。
可今日的这个路段只用了十分钟。
阜石路你知道吧，平时那里堵的要命，可今天却只是轻微拥堵，不，和昨天比起来，这简直就是畅通无阻。
林云很是奇怪的对着身边的年轻人说了一句。
可能是哪个领导出行，限流吧！京都这地儿的堵车您还不知道嘛，简直是没救了，要不是为了生活，我真想去小城市。
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