帝国争霸 第1152章

作者:闪烁

关键还有,j-120f兼容所有同口径的迫击炮弹。

按照帝国陆军做的规划,j-120f至少都还要服役30年。等到配备了导引头的精确制导炮弹诞生,说不定还能服役半个世纪。可以说,j-120非常有可能成为有史以来服役时间最长的火力压制武器。

其实,在很多时候,前线官兵首选的压制武器,就是迫击炮。

道理也很简单,因为初速低得多,能够把弹壳做得更薄一些,所以迫击炮弹能在不增加弹重的情况下,获得远超同口径榴弹的装药量,在对付人员等非防护目标的时候拥有远远超过同口径榴弹的杀伤力。

正是如此,120毫米迫击炮弹的威力就跟150毫米榴弹相当。

关键还有,120毫米迫击炮弹也就20多千克,不到150毫米榴弹的三分之一,因此在运输能力相当的情况下,运送的迫击炮弹是榴弹的三倍以上,也就相当于让火力打击的持续时间提高了三倍多。

至于射程,反到的小事。

毕竟,120毫米迫击炮的最大射程能达到12千米,足够覆盖前沿战场了。

此外还有,一个迫击炮班最多只需要4名炮手,必要时2人就能操作,因此同样是一个连的规模,迫击炮连能有24门,榴弹炮连只能有16门。再说了,迫击炮的急促射速与持续射速,都要比同级别的榴弹炮快,所以不管是持续压制,还是紧急状态下全速开火,迫击炮连的作战效率都超过了榴弹炮连。

可惜的是,2个连的兵力确实太少了。

此外,受到弹药的限制,榴弹炮连发挥的作用并不突出,只能用来压制敌人的远程身管武器。

大部分时候是24门j-120f在开火。

要同时对付来自3个方向的敌人,24门迫击炮确实是远远不够。

激战持续到上午10点左右,梵军已经在东边与南边逼近机降场,对这2个方向上的防御据点构成了严重威胁。

打到最艰难的时候,梵军的小股部队甚至攻入了机降场。

关键还有,在梵军逼近之后,因为存在误伤友军的可能,前线攻击机与重型攻击机不敢贸然投弹轰炸,必须由地面部队指引目标,所以空中支援的效率大打折扣,没能产生击溃敌人的效果。

很多时候,因为双方的官兵离得太近,只能由“攻-9b”使用机关炮扫射敌人。

要说的话,也多亏空军派来的100多架“攻-9b”。

按空军的战报,到10日的中午,部署在海德郊外空军基地的120架“攻-9b”总共出动了350余架次,差不多是所有能飞的攻击机都飞了3个架次,平均每3个小时就要出动一个架次。

等于是说,这些“攻-9b”几乎都是在飞到战场上空之后就投下炸弹,平均每个架次在战场上空逗留的时间还不到15分钟。

这个出动频率,可以说高得吓人!

至于打击力度,更加是无庸质疑。

在这10来个小时里面,120架“攻-9b”用掉了1500余枚250千克级炸弹,近1000发短程空地导弹,3000余发80毫米火箭弹,以及20万发40毫米炮弹,总投弹量达到惊人的1500吨。

要是没有这些“攻-9b”,机降场恐怕早就被梵军攻占了。

只是,“攻-9b”提供的空中支援也就持续到10日中午。

不是说空军不愿意继续出力,而是到负责为前线攻击机提供支持的加油机,将在10日中午返航,然后要到夜间22点过后才能重新部署到位。没有加油机支持,“攻-9b”无法从海德巴拉直飞代奥格尔。

此外,在连续出动3个架次之后,几乎所有的“攻-9b”都需要进行维护。

正是如此,在计划里面,只要求前线攻击机提供的近距离空中支援持续到中午。

按照计划,将在中午之前挫败梵军的反击行动。

可惜的是,直到最后一批“攻-9b”在中午12点过飞走,梵军的反击部队依然在南面与东面向机降场发起冲击。

虽然在下午1点前,由重型攻击机发起的一轮遮断轰炸,成功的粉碎了梵军在中午发起的第一轮进攻行动,但是重型攻击机并非随叫随到,而且在连番遭受猛烈冲击之后,机降场外围防线已经摇摇欲坠。

关键就是,陆战队的伤亡非常大,两个营的减员率都已超过30。

以当时的情况,只要梵军再发起两轮冲击,就能够突破机降场的外围防线,甚至能围歼势单力薄的两个陆战营。

也就是在这个大背景下,刘尊山才不得不启动紧急预案。

必须得说,丁镇南有一个很好的习惯,也就是不管战场局势如何,在拟定计划的时候总会留一手,很多时候会准备多个备用方案,确保在发生意外之后,有回旋余地,不至于束手无策。

这次也不例外!

第245章 空中炮艇

傍晚,收到前线指挥官发回来的报告之后,刘尊山绷紧了的神经才稍微放松了一点。

苦战3个小时,前线将士依靠轮番到来的空中支援,在下午5点左右挫败了梵军的全面进攻。

到此,梵军在10日白天发起的反击行动正式宣告结束。

在持续了大半天的战斗当中,梵军的伤亡人数超过了3000,帝国陆战队也有74名官兵阵亡,大约200名官兵负伤,此外还有上千平民被战火波及,不过其中有不少是武装起来的民兵。

起到决定性作用的,依然是空中支援。

只是,在下午为支援的空中力量,并不是来自空军,也不属于陆军航空兵,而是隶属特种作战司令部。

分成3个批次投入战斗的18架“运9ea”火力支援机。

其实,也就是常说的“炮艇机”。

当初,在获知纽兰共和国秘密研制ac130“幽灵炮艇”的消息之后,帝国空军与帝国陆军对这种搭载火炮的运输机都不是很感兴趣,或者说没有发现其存在的价值,也可以说成是帝国军队不存在类似需求。

道理也很简单纽兰军方投资研制“幽灵炮艇”是用来对付藏在丛林里面,跟正规军打游击战的小股敌人,尤其是南孤大陆那些获得梁夏帝国暗中扶持,专门跟纽兰共和国对着干的游击队。

简单的说,“幽灵炮艇”面对的其实是低烈度战争。

如此一来,运输机所存在的问题,比如飞行速度慢、飞行高度低、生存能力与机动性能都很差劲,就显得不是那么突出。相反的,航程远、续航时间久、载重大与飞行稳定等优点得到放大。

此后的实战也证明,在低烈度战斗中,炮艇机简直是无敌的存在。

可问题是,在正规战争当中,炮艇机有多少价值呢?

显然,这是一个值得商榷的问题。

其实,早在第二次全球大战后期,当时的帝国陆军航空兵就有类似的设想,还进行了积极的尝试。这就是,在大型运输机的舱门处安装机关炮,在空降作战行动当中为深入敌后的伞兵空中支援。

按当时的作战设想,由运输机改装的炮艇机能跟随运输机群作战,在整个空降作战行动中为伞兵火力支援,包括在空降开始前压制敌人的防空火力,以及在空降行动中阻击敌人的地面部队。

凭借巨大的载弹量,以及更久的续航时间,炮艇机的作战效率高于攻击机。

只是,在大战后期,就没有进行过像样的空降作战。

至于那些紧急改装的炮艇机,除了由博物馆保存的几架,其他的全都按照过剩军事物资处理掉了。

其中一些就辗转落到忒尔共和国手中。

在随后爆发的波伊战争当中,特别是战争初期,在对付缺乏防空手段的波伊游击队的战斗中,这些炮艇机的表现得非常抢眼。尤其是在地形复杂的山区,炮艇机凭借巨大的载弹量与良好的低速性能,发挥出远远超过攻击机的作战能力。在很多时候,甚至是唯一能持续存在的压制力量。

有趣的是,也就是在波伊战争初期的突出表现,让纽兰空军认识到了炮艇机在低烈度战争当中的价值。

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