帝国争霸 第910章

作者:闪烁

“东线那边的情况不大理想,伊拉克军队在撤退之前点燃了几乎所有油井,地面部队没办法按照计划推进。虽然已经对部署做了调整,让陆战队的2个营顶上去,但是没办法保证及时到位。”

“所以说,需要我们这边加把劲?”

丁镇南点点头,表示刘尊山说得没错。

“我们的兵力……”

“兵力直接从兄弟部队抽调,补上在突击作战中遭受的损失,而且可以根据情况适当的加强。”

“具体的任务?”

“沿一号高速公路,进军巴士拉。”

听丁镇南这么一说,刘尊山猛的一愣,不过没多说,顺手翻出了一张战区地图。

三五几下,刘尊山就在地图上描绘出进军路线。

没必要做解释,丁镇南也是陆军军官,显然看得懂军事地图,也就知道从塞马沃到巴士拉有多么遥远。

“主要是后勤保障,我的意思是,”丁镇南走过去,指出了地图上的几个地点,“分别在纳西里耶、杰利拜与鲁迈拉附近,靠近一号公路的地方设置临时的补给点,通过空运提供弹药与燃油。”

“有那么多直升机?”刘尊山朝丁镇南看了过去。

“运输机。”

刘尊山先一愣,随后说道:“要这么安排的话,需要先出动空中突击部队,控制一片足够大的开阔地。”

“这个不用你操心,我会做好安排的。”

“我们在什么时候出发?”

“最迟明天上午8点整。”丁镇南又惯性的看了眼手表,其实是在暗示刘尊山,时间非常的宝贵。

“行,我先去把部队撤下来。我派参谋送你去机场,然后……”

“你去忙,我自己去机场就行了。”

丁镇南都这么说了,刘尊山没再跟他客气,毕竟他在过来之前没有打招呼,都能找到前线指挥部。

其实,加快突击速度的最大问题,就是后勤保障能不能跟上。

一个加强的陆战队装甲营的保障工作,那可不是一件简单的事情。

就算以现在的规模,也就是大约130辆主战坦克与步兵战车,20多门自行榴弹炮,以及数百台其他车辆,全速突击一天要消耗掉大约350吨燃油,还要用掉100吨包括饮用水在内的其他油水,再算上易损的零部件,以及给养等,每天消耗物资接近500吨,而且还没有包括弹药。

如果在其他战场上,比如阿斯特拉罕那边,往前线运送500吨物资没有多大的难度。

道理也很简单,前线与后方的距离就几十千米,通用直升机一天能飞几个来回。

可是在波沙湾这边,就没那么简单了。

离得最近的直升机基地,在南面大约200千米之外的拉夫哈。

不是陆战队不愿意把直升机往前部署,而是没办法往前部署,即公路只通到拉夫哈,也就只能通过公路把物资运送到拉夫哈。如果把直升机部署到离战场更近的地方,比如联军控制的第一个据点塞勒曼,那也意味着需要用数量不多的军用卡车,向这座荒漠里的城市运送直升机消耗掉给养物资。

显然,这丧失了用直升机进行战术空运的意义。

距离超过200千米,直升机在一天之内只能飞2趟,最多就3个来回!

关键还有,陆战队航空兵的主力是6吨级的通用直升机,运载能力在2吨以内,因此一架通用直升机一天向前线运送的物资不到4吨,总共需要调集100多架通用直升机,才能够完成空运任务。

显然,在拉夫哈根本部署不了那么多的通用直升机。

因为拉夫哈只是一座临时的前进基地,所以最多只能支持一个大队的30架直升机。

如果突击部队遭遇敌人,爆发激烈的战斗,就更加麻烦。

在高强度的战斗中,一个加强装甲营,能在一天之内用掉上千吨弹药。

波伊战争期间,在守为阿巴斯的战斗当中,帝国陆战队的一个合成营创造了在一天之内用掉5万余枚炮弹与1500万发枪弹,弹药消耗量高达2200余吨的纪录,而且至今都没被打破。

所幸的是,空军留下了几十架战术运输机。

其实,这些战术运输机一直就是丁镇南手里的“预备力量”。

虽然“运-9”的运力不如“运-10”这类大型战略运输机,最大载重量仅30吨,而且在野战机场起降,还需要把载重量控制在24吨以内,但是战术运输机有一个大型战略运输机所没有的能力,能在没有铺装的野外场地起降,而且在轻载的情况下,降落滑跑距离还不到1000米。

简单的说,只要找一块长度超过1000米,宽度达到30米的平整场地,就能够让战术运输机起降。

显然,在波沙湾的荒漠里面,并不缺乏这样的场地。

要说的话,最多得提前出动一支空中突击部队,控制住起降场地,并且清除掉场地里面较大的障碍物,比如较大的岩石。

陆战队没编入空中突击部队,不过陆战队所有的步兵部队都能够执行空中突击任务。

在现代登陆作战行动中,空中突击已是投送兵力的主要手段,要不然帝国海军不会装备足足15艘两栖攻击舰。

这种登陆战舰,除了能够搭载气垫船与登陆艇,还能够搭载几十架直升机,以海面与空中突击的方式发起登陆作战行动。

总而言之,让陆战队去前线开辟几处野战机场,并不是什么难事。

有了野战机场,又有足够多的战术运输机,补给就不是难事。

哪怕每一个架次只能运载24吨货物,也就只需20架次,就能够为突击部队提供维持一天进攻所需的物资。

当然,如果爆发了激烈战斗,还需要多安排几十个架次运送弹药。

对战术运输机来说,别说是200千米,哪怕从哈立德国王军事城出发,大约600千米的航程,也不算遥远。正常情况下,一架状态良好的战术运输机能在24小时内,在600千米的航线上执行4次运输任务。如果使用集装箱,或者便于装卸的货盘,在理论上还能够多飞1个架次。

理想情况之下,只需要20架“运-9f”就能支持1个加强装甲营。

解决了后勤保障的问题,就没什么好担忧的了。

正是如此,刘尊山才没抱怨。

凌晨2点不到,在替换的部队顶上去之后,突击部队从城区里面撤了出来,并在前线指挥部附近就地休整。

其实,最多算得上休息。

打到现在,把进攻之前的准备工作算进去,突击部队的官兵已经奋战整整两天,期间还经历了一场沙城暴。

要说的话,沙城暴的威胁还在伊拉克军队之上。

不说别的,很多zt-99al的红外成像仪就在沙尘暴当中损坏,到现在都没修好。

当然,官兵面对的头号问题还是疲惫。

很多官兵从坦克战车上下来,躺在路边就进了梦乡。

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