帝国争霸 第960章

作者:闪烁

关键还有,帝国海军进行的扩张,得受到严格限制。从总体上看,更像用来欺骗敌人的虚张声势。

对海军的拳头,航母战斗群进行调整,无疑是最理想的选择。

当时,帝国海军大肆鼓吹攻击性,夸大“陈炳勋”级的作战能力,说是引导海军的发展潮流,其实是在搞战略欺骗。

道理也很简单,帝国海军的扩张势头只保持了几年。

在新历137年,帝国当局正式承认纽兰共和国,并且与之建立大使级外交关系,帝国海军的“扩张”正式宣告结束。

严格说来,早在10年之前的新历127年,帝国海军的实力就跌到了谷底。

其实,这也是帝国海军在战后遇到的第二个低谷期。

不管帝国海军把“航母打击群”吹得有多么的神乎其神,仅保留了15艘航母,就足以说明问题。

所幸的是,帝国海军的努力并没白费。

在某种意义上,帝国海军在战后的第二轮变革,其实是在为第三轮变革做准备,更想是高潮到来前的铺垫。

说得直接一点,第二轮改革的主要目的并不是要增强战斗力,而是要从战后独霸全球所产生的迷失当中走出来,以便应对全新的国际形势,即在纽兰共和国振兴之后,帝国海军独霸全球的时代就已结束。

不管帝国海军的高层怎么想,都必须认真对这个实力相当的对手。

也就是在这个大背景下,帝国海军在周涌涛上任后,也就是新历的144年,开始了重铸辉煌的第三轮变革。

第135章 超级航母

在周涌涛住进首辅官邸之前,海军第三轮改革就已开始。

标志事件就是“薛远征”级超级航母在新历127年获得了批准,在新历128年的年初正式动工建造,在3年之后下水,最终在新历134年年底交付给,帝国海军由此迈入了“超级航母时代”。

有趣的是,该级第一批次的3艘,即“薛远征”号、“白止战”号与“廉旭升”号,仍然被称为攻击航母。

这恰好反应出帝国海军进行编成与战术变革的历程。

之前已经提到,在大战结束之后,帝国海军把航母分成了“攻击”与“反潜”两种,并且以航母战斗群为舰队基本作战单位。在“陈炳勋”级服役之后,出于战略方面的考量,将航母战斗群改为航母攻击群,因此“攻击航母”依然保留了下来,只是不再建造专门的“反潜航母”。

这个时期,一般是把那些即将退役的老旧航母当成反潜航母使用,主要就体现在舰载航空兵的编成上。说得简单点,反潜航母会搭载更多的反潜巡逻机与反潜直升机,并减少攻击机的数量。

在大战当中建造的“行省”级与“行省2”级,最后几乎都以反潜航母的身份退役。

清楚可见,在第一批“薛远征”级服役的时候,帝国海军的战术思想并没有发生太大的变化。

“薛远征”级似乎只是“陈炳勋”级的放大版。

事实并非如此。

没转变过来的,其实是帝国高层,帝国海军沿用“攻击航母”的称呼,无非是想更加顺利的获得拨款,好尽快启动建造工作。

说得更加直接一点,“薛远征”级本身就是被“逼”出来的结果。

虽然在新历125年前后,帝国海军就提出,“陈炳勋”级的吨位仍然不够,在运作舰载机的时候受到限制,持续出动能力无法满足高强度作战需求,但是对建造吨位更大,造价更加昂贵的超级航母,不止是论议两院的大老爷,即便是国防部长,以及第二次出任帝国首辅的廉旭升,都没多大的兴趣。

正是如此,在完成第一批3艘的建造工作之后,“陈炳勋”级才再次获得拨款,有了第二批3艘。

以当时的情况,帝国当局的注意力放在波伊战争上,就算廉旭升愿意支持海军,那也是爱莫能助。在战略收缩的大趋势之下,不管海军有多么重要,都不能跟帝国的总体战略背道而驰。

如果没有发生意外,也许还有第三批“陈炳勋”级。

原因也很简单,“陈炳勋”级是当时最强大的航母,不管是纽兰海军的“纽兰”级,迢曼海军准备建造的“普鲁士”级,或者是布兰皇家海军的“皇家方舟”级,都比“陈炳勋”级差了一大截。

只是,强大的“陈炳勋”级,同样给了头号竞争对手巨大的刺激,成为对手发誓都要超越的对象。

这个“头号竞争对手”就是纽兰海军。

仅仅2年之后,即新历137年的年初,军情局截获了一份极为关键的情报,纽兰海军已经开始着手设计10万吨级超级航母,而且打算在本十年内动工建造,争取一举超越帝国海军的“陈炳勋”级。

虽然在理论上,纽兰海军绝对不可能一举超越帝国海军,毕竟没有任何一个国家能够在短短几年之内,建造几十艘航母,但是让纽兰海军率先动工建造超级航母,帝国海军必定会颜面无存。

对雄霸全球的帝国来说,同样是奇耻大辱。

说得更加严重一点,帝国称霸全球的根基都会受到动摇。

此后不久,一名叛逃的,准确说是军情局策反的纽兰海军军官证实了这份情报,纽兰海军确实在设计超级航母,而且建造设计已经完成一大半,肯定能够在明年,即新历128年的中期动工。

在理论上,建造设计只需要完成75,就能够开工。

虽然这名军官同样提到,这种航母的满载排水量并没有达到10万吨,但是在提交给首辅与论议两院军事委员会的报告当中,军情局的官员耍了一个小手段,用的以2000磅为基准单位的短吨,而不是国际通用的标准吨,更加不是以2400磅为基准单位的长吨。这也算是帮了海军的大忙。

1短吨仅0907标准吨。

这么换算,9万多吨的大型航母边成了超过10万吨的超级航母。

一番折腾下来,在新历137年的第二季度,论议两院通过了由首辅提交的提案,超级航母的设计工作正式启动。

关键就是,必须在纽兰海军之前动工建造!

留给舰船设计师的时间,1年都没有。

如果重新设计,这是一个谁都无法完成的任务。只是几十万张设计图,就能让帝国海军舰船设计院的工程师忙活好几年。更何况,重新设计肯定得听取军方意见,按新的战术标准确定具体性能指标。

所幸的是,不需要重新设计。

关键还有,帝国海军舰船设计院的首席工程师,依然是赵禹。

其实,“薛远征”级就是赵禹的最后一个作品。

为了及时开工,赵禹提出了一个取巧之法,在“陈炳勋”级的基础上,分三个阶段来完成超级航母的设计工作。

第一阶段,就是进行简单的放大处理,先把吨位提上去。

其实,这也是最简单的部分。

“陈炳勋”级的基础本来就不错,而且满载排水量超过了8万吨,飞行甲板的尺寸足够运作40吨级的舰载机,帝国海军航空兵在短期内不会谋求更大的舰载机,也就不用对飞行甲板动大手术。

这样一来,舰体长度基本确定了下来。

具体布局同样不用大改,第二批“陈炳勋”级对飞行甲板的布局做了调整,已经相当完美了。

至于提高吨位,其实就是增加舰体宽度与吃水深度,扩大舰体内部的可用空间,并且改善内部的舱室结构。关键是,利用扩大的舰体,安装功率更大的动力系统,并且扩大弹药库与燃料舱。

总而言之,在保持载机数量不变的情况下,利用多出来的2万吨能解决“陈炳勋”级存在的性能短板。

正是如此,只用了不到9个月的时间,帝国海军舰船设计院就完成了设计工作。

随后,论议两院批准了第一批3艘的建造合同。

在新历128年4月,“薛远征”号在浦州造船厂铺设第一块龙骨。

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