作者：华东之雄
而当爆炸形成的水压以很大的压力袭击船底的时候，这艘石弩级导弹艇彻底悲剧了。
为了获得最大的航行速度，又因为本来库存的导弹就很少，所以这艘导弹艇并没有携带笨重的反舰导弹，重量减轻，而且，现在又是以最高速航行，所以，航行得有些发飘，这本来没有什么，但是，当那个水压过来的时候，刚好是首先袭击的船体的正前方，而此时的船头在高速航行的时候，已经有些上翘。
当听到水下的那个爆炸声的时候，所有的人员顿时脸sè发白，那个声响，是水雷！
这是哪里来的水雷？己方貌似从来没有在这片海域里布过雷！
接着，他们就听到巨大的冲击波撞击船底的声音，船首开始不由自主地上扬了。
二百多吨的导弹艇，在高速航行时，稳定xìng不是很高，在高海情的情况下容易翻船，而现在，正是最危险的情况。
阿里听到了声音，知道这种情况下，只有两种可能，一种是船体不够结实，从中间断裂，分为两半，一种是船体继续上翻，倒扣过去。
不管怎样，继续呆在这里，是很危险的。
就在船体开始在爆炸强大的冲击力下不由自主地翻身的时候，阿里努力保持着自己身体的平衡，抓住了舱门的把手。
这枚水雷爆炸得太是时候了，如果导弹艇不是高速航行的话，也就是船底被炸开个大洞，但是现在，由于船体较轻，航行速度又太高，结果船体居然自己倾覆了！
当船体重新拍打到海水上的时候，阿里感觉到了所有的玻璃都被震碎，接着，海水就涌了进来。
船翻了。
而且船底还是被炸开了两个大洞，船体开始进水，支撑不了多久，就会沉下海底。
在这种漆黑的夜里，虽然离港口只出来了不到十海里，但是想要游回去，也是非常困难的，若是认错了方向，那就会在jīng疲力竭中葬身海底。
阿里知道，没有别的方法了，他们只能靠自己，游回去。
一个问题还在他的脑海里缠绕：这枚水雷，是从哪里来的？
第四百八十章猎迷预警机试飞
北大西洋上空。
一架外形奇特的大型飞机，正航行在英格兰半岛以北。
除了机翼根部的四台发动机，这架飞机已经看不出和原来它的母机：“慧星”4C客机，有任何相似之处了。
二战后英国率先开发民用喷气客机，研制了慧星客机。1952年，当慧星客机投入运行，成为世界定期航班上第一种商用喷气客机时，它的技术和商业都是相对成功的，此时，大洋彼岸的波音707，还没有开始试飞。
作为一个成熟的客机，机体也开始被改装，最先改装的，就是猎迷反潜机，主要是在尾翼后部的长尾梁上安装了一个磁异探测器，机鼻加装搜索雷达，垂直尾翼上加装了电子支援系统的天线。新设计了非增压的机腹武器舱和系统舱，成为了与彗星客机明显的区别，机身截面不再是圆形，而是明显的双泡型，机舱的前端安装了搜索雷达，比客机的机头要大。而且，垂直尾翼面积、驾驶舱风挡、窗口都进行了加大。
而且，相比客机，“猎迷”采用罗尔斯？罗伊斯公司的的“斯贝”发动机，耗油量下降，航程增加，而且，在负重较轻的时候，还可以采用关掉两台发动机，只留两台发动机的工作的方式来增加续航时间。
猎迷的改进是非常成功的，而现在的这架飞机，相比猎迷，则更加要丑陋不少，在机头和尾部，各鼓出了一个尖尖的大包，里面安装的，就是马可尼？埃里奥特航空电子系统公司的新型预jǐng雷达，这架长相奇特的飞机，就是英国宇航公司正在实验的猎迷AEW.MK3预jǐng机！
作为首先研制出雷达的英国，在空中预jǐng方面，自然也当仁不让，先后有几种机载预jǐng项目，比如老旧的“塘鹅”，“沙克尔顿”海上巡逻飞机，在美国的E-3预jǐng机已经进入现役的时代，英国人发现，自己若不再奋起直追，就要被远远地落在后面了。
但是，英国人已经不再是rì不落帝国了，二战之后，英国已经元气大伤，而且，TSR-2项目的下马，让英国的技术人员流失严重，英国人悲哀地发现，像美国那样的背部顶着大盘子的方式，自己的技术力量达不到了。
于是，英国人才搞出了使用两台雷达，布置在飞机的前后这种布置方式来提供三百六十度的扫描，来实现自己的预jǐng机项目。
但是，军方才不管这些呢，提出的那些技术指标，让研究人员简直要抓狂了。
既能有效探测海上目标，又能远距离追踪陆上低空目标，同时维持400条追踪轨迹，xìng能要比E-3还要先进！
“注意，雷达开机，准备进入预定空域测试。”在预jǐng机中部的增压舱内，项目负责人，英国宇航公司的约翰说道。
虽然这种大型的客机在布置乘客时非常宽敞，但是，现在布置的预jǐng机，加入了大量的设备之后，连雷达cāo作台的布置也紧张起来，在必要的过道边上，五台大型的显示器正在显示着数据，再加上两名空中作战指挥官，两名设备维护人员，就已经挤满了。
而后面在狭小的空间内，甚至没有足够的床位来容纳换班的人员，只能是和海军一样，睡三层的热铺。
而现在，增压舱里坐的都是预jǐng机项目的工程师。（其实，这种实验有一定的危险xìng，阿三曾经自研预jǐng机，结果坠毁，导致上面的电子专家全部遇难，预jǐng机项目就此终止）
随着约翰的话语，几名cāo作人员，开始按照顺序拨动控制台上的开关，一排指示灯依次点亮，雷达的波导管等部件充电预热，GEC4080M电子计算机开始启动，准备进行全力的计算那些如cháo水般涌来的数据。
最后，一名主控台上的工程师，将cāo作杆推了上去。
顿时，预jǐng机首尾雷达罩内的那两台大型的S波段脉冲多普勒雷达，开始发出了强大的电子信号，雷达底部的万向节开始旋转，雷达正式工作！
无线电波，穿过了雷达罩，shè向四周的空域。
同时，cāo控台上的屏幕，开始显示出了光点，那些是空中的几个目标和海面上的船只。
“雷达工作正常。”
“数据跟踪正常。”
“计算机工作正常。”
一个个报告，从cāo作的工程师的嘴里蹦了出来，约翰知道，现在的正常，只是暂时的。
“继续跟踪。”
飞机向东，继续飞行到了英格兰上空。
进入陆地上空，顿时，雷达屏幕上的目标多了起来，预jǐng机对海面进行扫描，受到的杂波影响很少，但是，到了地面上空，杂波顿时多了起来。
GEC4080M电子计算机，感觉到需要处理的数据明显增多起来，脉冲多普勒雷达，是利用目标和干扰物相对于雷达的径向速度不同，回波信号也有不同的多普勒频率。可用频域过滤的方法选出目标的多普勒频率谱线，滤除干扰杂波的谱线，使雷达从强杂波中分离和检测出目标信号。
雷达探测的面积越大，地面的地形越复杂，那么，需要处理的回波信号就会越多。尤其是，连地面上的许多快速开动的汽车的信号，也没有被过滤掉，数据开始惊人地增加。
而英**方提出的是建立四百条稳定跟踪的轨迹，但是，这种计算机只有1M的内存，即使是经过扩展，也只有在外部再增加1.4M。
GEC4080M电子计算机开始了全负荷的工作。
“数据量大幅增加。”
“已经跟踪到二百条轨迹。”
“计算机已经全速工作。”
“数据超载，已经建立的追踪轨迹丢失了二十条。”
“系统已经开始过热…”
听到后一条，约翰脸上露出了失望，噩梦又开始了，虽然改进了措施，还是没有排除了这些问题。
猎迷的平台，最多也就是九十吨级的，而塞进了这么多电子设备后，如何处理散热的问题，是非常让工程师挠头的。
而在现在，散热常采用的就是用燃油，燃油在机体内循环流动，相当于是空调的制冷剂，吸收任务电子系统和雷达满负荷工作时释放的热量，带到机体外部散失掉。要保证能够完全正常工作，机载燃油箱必须至少保持在50%充满的状态，但是，随着飞行的进行，机内的燃油会逐渐消耗，而现在电子系统又在全速工作，散热的问题，就变得更加严峻了。
（这个散热方式是最常见的，比如协和式超音速客机，由于速度大，与空气摩擦造成的温度也会更高，就是采用燃油循环流动，带走热量的方式。而现代的F-35B也面临着类似的热管理困难，由于飞机自重增加，垂直降落时的燃油储备被迫减少，造成燃油系统中没有足够的油来吸收电子系统释放的废热，如果环境温度高将造成飞机电子系统无法正常工作。）
约翰摇了摇头，又开始重复这个过程了，其实，如果空军要求的技术不是那么严格的话，只要让计算机不处理那么多数据，例如，对于太低速的目标，全部当作杂波滤除掉，那么，电子系统就不会处理那么多的数据，也就不会超过载工作，造成热量急增。
但是，这是不可能的，空军想要让猎迷的xìng能超过E-3，那也太高估了己方的研发能力了。