神圣罗马帝国 第290章

　　听着外交大臣麦克凯特的夸夸其谈，威廉一世眉头紧锁，不光是俄国人缺钱，普鲁士现在也缺钱。

　　柏林政府的财政情况，甚至比沙皇政府还要糟糕。起码俄国人赖账了，不用再偿还债务，而普鲁士却必须要承担沉重的债务。

　　最近几年，普鲁士王国跑去奥地利讨生活的人日渐增多，很大一部分原因就是税务负担过重。

　　为了偿还债务，柏林政府不得不增加国内民众的负担。承受不了的民众，就撒丫子跑路了。

　　威廉一世可不敢阻拦，跑路的大都破落户，在国内丧失了生计，留下来就是一个隐患。

　　要不是可以就近移民，普鲁士国内就要狼烟四起了。打赢了俄罗斯帝国带来的只是荣耀，新扩张的土地短时间内无法转化为财富，尚且处于投入阶段。

　　民众们没有获得实际意义上的好处，仅仅一个大国地位，还是欺骗不了肚子。

　　当然精神上的收获还是很有用的，即便是大家的日子不好过，民众们对政府的支持度还是很高。

　　就算是混不下去了，也只是移民离开，没有跑去闹革命。

　　这方面和日本有些像，只不过日本没有泄洪窗口，肚子饿急了还是要闹事的，比如说抢米。

　　威廉一世打断道：“外交部有什么计划？不管俄国人有什么目的，我们现在需要做的只是破坏。”

　　不需要任何理由，敌人要干的事情，让他们干不成就对了。

　　沙皇政府的内部改革，他们插不上手，但是国际外交活动，普鲁士却可以捣乱。

　　和别的国家比外交手段，威廉一世没有信心，但是和俄国人比，他还是有把握的。

　　停顿了几秒钟，外交大臣麦克凯特回答道：“陛下，俄国人想要从外界获得资金的可能性不大，最大的政治目的应该是改善同各国的外交关系。

　　现在法俄靠拢，也刺激到了维也纳政府。时至今日，俄奥同盟已经不能给奥地利带来政治利益，在外交上反而是一个负担。

　　距离俄奥同盟结束已经没有几年时间了，外交部计划放大他们之间的裂痕，不让俄奥两国续约。”

　　破坏俄奥同盟对普鲁士王国意义非常，这直接关系到了下一次普俄战争的胜负。

　　首相毛奇摇了摇头说：“这还不够，俄奥同盟不仅仅是政治利益，还伴随着大量的经济意义。

　　现在的俄罗斯帝国，几乎就是奥地利的商品倾销地。奥地利独自占据了俄罗斯进出口贸易总额的63%，这么大的利益维也纳政府不会轻易放手。”

　　利益永远是最好的纽带，在利益面前没有什么是不能够妥协的。即便是俄奥两国存在着不小的冲突，可是看在利益的份儿上双方依然保持着盟友关系。

　　外交大臣麦克凯特解释道：“没错，首相阁下。但是我们也要看一组数据，最近几年俄奥贸易总额在持续下降中。

　　沙皇政府正在努力摆脱经济上对奥地利的依赖，为了发展国内工业，俄国人已经多次提高了关税。

　　如果不是俄国工业实在是太落后，产品没有市场竞争力，奥地利人也保不住现在的市场份额。

　　亚历山大二世推行的大开荒运动，已经出了成果，今年俄国农产品滞销成为了定局。

　　俄国皇储这次欧洲之行过后，很有可能对英法开放国内市场，换取国内的农产品能够进入国际市场。

　　奥地利在丧失了对俄国市场垄断后，还要面临俄国农产品在国际粮食出口市场上的冲击，两国关系肯定会大受影响。

　　现在俄国人和英法达成了协议越多，奥地利损失的利益就越大。短时间或许不明显，三五年后这个变化就非常明显了。

　　只要让奥地利人看到更大的利益，抛弃俄奥同盟也不是不可能。

　　比如说：

　　让他们相信，只要在下一轮普俄战争中我们赢得了胜利，他们就可以获得乌克兰地区和俄属巴尔干半岛，断绝俄国人的粮食出口通道。”

　　众人脸色大变，显然被麦克凯特的惊人言论吓倒了。

　　室内突然安静了下来，只剩下了众人的呼吸声，还有隐隐约约的心跳声。

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第七十四章 新的一页

　　没有犹豫多久，威廉一世就同意了这项计划。普鲁士的家底有限，没有能够拿出手的筹码做交易。现在开的都是空头支票，能不把数字填大一点儿么？

　　国际局势千变万化，几年前英法还在全力支持普鲁士抗俄，转眼间英法就要同俄国人缓和关系了。

　　不是威廉一世不想阻止这一切发生，实在是在利益面前，根本就不是他能够阻挡的。

　　已经没落的俄罗斯帝国，不再是英法的竞争对手，自然可以在一起愉快的玩耍。

　　下一次普俄战争，即便是英法还会站在他们一边，支持力度也不可能有上一次那么大，想要赢得战争只能靠他们自己努力。

　　俄国人就是前车之鉴，普俄战争中奥地利不再无条件支持他们，心态没有调整过来的沙皇政府，为此付出了惨痛代价。

　　俄奥关系日渐遇冷，实际上就是沙皇政府对维也纳政府在普俄战争中有保留的支持不满。

　　沙皇政府心中有气，维也纳政府心中也不舒服。在维也纳政府看来自己做得已经够多了，完全履行了盟友义务，付出的甚至还超出了盟约规定范围，还要受俄国人的埋怨。

　　双方都站在自己的立场上思考问题，解不开的结，成为了横在俄奥同盟之间的一道坎，战后两国关系一直都没有恢复如初就是证明。

　　作为旁观者，威廉一世可以冷静的思考问题。可是轮到自己了又不一样，英法摆明了只是把他们当棋子用。

　　打击完俄国人后，所有的扶持帮助都戛然而止。伦敦政府一度想要扶持普鲁士制衡法奥两国，权衡利弊过后，最终还是没有实施。

　　归根结底还是因为利益，继续扶持普鲁士王国，英国人要付出的代价太大，能够获得的好处太少，还要面对法奥两国的激烈反弹。

　　相比英国人，法国人更可恨，居然还在图谋莱茵兰地区。如果不是法国人突然吞并了意大利地区，造成了欧洲各国的恐慌，令巴黎政府不敢妄动，没准莱茵兰地区也要易主了。

　　在无法兼并德意志联邦帝国的情况下，莱茵兰地区成为了普鲁士王国的心病。威廉一世时刻提心吊胆，怕法国人不管不顾一口给吞下了。

　　为了摆脱困境，威廉一世多次提出要加入德意志联邦帝国。毫无疑问，遭到了汉诺威的强烈抵制。

　　鸠占鹊巢的事情，怎么可能不警惕呢？

　　普鲁士王国的体量要比德意志联邦帝国大得多，说得好听是加入进来，换个说法就是要吞并德意志联邦帝国。

　　文得不行，武得更不行。柏林政府要对德意志联邦帝国动手，奥地利肯定不会答应。一旦强行动手，普奥战争就要爆发了。

　　那绝对是最糟糕的情况，真到了那一步，普鲁士王国就是真的举世皆敌了。

　　在和奥地利、德意志联邦开打的同时，还有应付落井下石的俄国人，没准北欧联邦都有插一杠子，搞不好法国人也会来凑热闹。

　　在利益面前没有什么好说的，大家都抵御不了诱惑。普鲁士王国的地理位置，可以说是欧洲列强中最糟糕的没有之一，这就决定了他们扩张的时候必须要小心谨慎。

　　普俄战争对普鲁士来说是挑战，同样也是机遇。普鲁士想要发展壮大，最佳的选择就是踩着俄国人上位，这是第一次普俄战争决定的。

　　最近几年柏林政府没有闲着，即便是政府兜里没钱，他们也在想办法发展经济。比如说：利用英法资本在新占领的土地上修铁路，甚至还在帮波兰人修铁路。

　　为了筹集发展资金，柏林政府还加大了资源出口。莱茵兰地区的矿产资源，大量被出口到法国、德意志联邦帝国。

　　硬是靠着工商业产品和矿产资源出口，普鲁士王国实现了贸易顺差。当然这其中更大的原因，还是波兰王国为普鲁士工商业产品提供了倾销市场。

　　正常情况下，一个国家出现了贸易顺差，大量的资金从外界流入，应该是不缺钱的。

　　可惜普鲁士是一个例外，这些财富都被用来偿还了债务，经济上不得不受制于英法。

　　为了偿债，柏林政府尽可能的压缩开销。不过这并不包括军费，再穷也不能够穷军队，即便是现在普鲁士的军费开销也从来没有低于过财政收入的45%。

　　这种背景下，柏林政府想要釜底抽薪，拆散俄奥同盟也就不奇怪了。

　　只有彻底击垮了俄罗斯帝国，普鲁士王国才有一个安定发展的国际环境，才能够把军费开销压下去，安心的发展经济，摆脱债务危机。

　　而拆分俄奥同盟就是赢得战争的第一步。威廉一世已经做好了提前发动战争的准备，真要是等沙皇政府完成了内部改革，战争的天平就完全倒向了俄国人。

　　第一次普俄战争，普鲁士靠交通上的优势赢得了战争，这种优势自然要保留。

　　即便是进行了扩张，普鲁士王国加波兰王国的领土面积也远远无法和俄国人比，这就意味着他们可以先修完铁路。

　　目前计划进展的非常顺利，普鲁士的铁路建设进度，根本就不是俄国人能够比的。

　　尽管亚历山大二世已经很努力了，但是俄罗斯太大了，区区几千公里铁路对这个帝国来说，实在是不值得一提。

　　从战略上来说，俄国人要摆脱交通困境，至少需要三十万公里铁路。就算是忽视亚洲地区的领土，仅仅考虑欧洲部分领土，那也需要十五万公里，才能够勉强满足需求。

　　相比之下，普鲁士王国就要好太多了，就算是加上波兰王国，他们再修一两万公里就足以满足战争需求了。

　　当然想要达到原时空德二帝国那个水平，还有很长的路要走。将铁路贯通到每一个乡镇，也只有德国人做到了。

　　在仅仅54万平方公里的国土面积上，建设了六万多公里铁路，可以说是五公里内必见铁路。德国人创下的铁路覆盖率，一直到21世纪都是一项无法打破的世界记录。

　　当然，这种特殊情况是时代造就的。等汽车工业发展起来后，很多铁路都丧失了经济价值，退出了历史的舞台。

　　交通上面临的问题，亚历山大二世也是一清二楚。悲剧的是他想要吸引外资投资铁路，都无人问津。

　　给再多的优惠条件都没有用，奥地利的捆绑铁路都坑死了不少资本家，很多铁路公司一亏就是十几年，谁还敢去跳俄国人的巨坑？

　　现在英法资本投资普波两国的铁路，都只是投资有经济价值的主干道，支线铁路那是一概不碰。

　　俄国铁路就更不用说了，那怕是把圣彼得堡到莫斯科的铁路拿出来招标，都没有铁路公司敢冒险。

　　这不仅仅是经济上的风险，最主要的是大家对沙皇政府信誉产生了怀疑。万一铁路修完了，沙皇政府宣布铁路国有，大家还不赔死？

　　值得一提的是目前俄国铁路还是国有制，高昂的运营成本，让私人资本望而怯步。

　　曾经有奥地利铁路公司前往俄罗斯考察，最后得出了结论，俄国铁路的总体运营成本是奥地利铁路的三倍。

　　都是冬天惹的祸。除了小部分地区外，俄罗斯帝国就是一个冰雪国度。这个年代技术有限，铁路要冬季运营不仅风险高，所需要支付的维护成本也会大大增加。

　　成本高也就罢了，关键是还地广人稀、经济落后。无论货流量，还是客流量都不足，这点儿收入根本无法满足铁路公司的运营。

　　没有额外附加条件，谁愿意去冒险建造一条无法赢利的铁路呢？

　　无法赢利，民间资本不肯投资，俄国铁路建设的责任都落到了政府肩上，这个建设进度自然就慢了。

　　即便是到了21世纪，俄罗斯的交通都和便利扯不上关系，欧洲部分尚且过得去，亚洲部分客运还勉强，大规模货运依然是一个难题。

　　这个年代更不用说，偌大的俄罗斯帝国运营的铁路总里程还不到一万公里，具体的来说是7876公里，不足普鲁士王国的一半。

　　比历史同期还要少，这都是战争的后遗症。财力匮乏的沙皇政府，铁路建设进度也被拖延了。

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　　在威廉一世准备挖墙脚的时候，亚历山德罗维奇也抵达了伦敦。迎面而来的怪味，灰蒙蒙的天空，让亚历山德罗维奇眉头紧锁。

　　号称世界第一大城市的伦敦，居然就是这副景象，实在是太令人失望了。

　　唯一令人赏心悦目的美景，大概是高高耸立的烟囱，冲天而起的浓烟，迎风起舞，宛若人间仙境。

　　哦，这些美景都是只可远观，而不可亵玩焉。万一被呛死了，可没有人会负责。

　　这个年代的伦敦就是工业之美的最佳写照，全世界污染最重的城市之一，雾霾界的扛霸子。

　　亚历山德罗维奇的运气不错，没有在冬天过来，不然他就可以感受一下这个年代最具杀伤力的生化武器。

　　现在是秋天，伦敦的天气还凑合，能见度还有几百米，不会出现大规模中毒死亡事件。

　　迎接亚历山德罗维奇的是英国王储爱德华，这不是他们第一次见面了。两人也是亲戚了，欧洲王室是一家，这个说法一点儿也没有错。

　　他们就拥有共同的老丈人，被尊称为“欧洲岳父”的丹麦国王克里斯蒂安九世。

　　事实再一次证明，欧洲王室都不好惹，即便是小国王室，也架不住人家亲友团够强大。

　　欧洲王室有一点规则很不错，那就是亲戚归亲戚，战争归战争，就算是战场上打得你死我活，私下里大家还是可以做朋……友，不对应该是“亲戚”。

　　两人这点儿关系，还影响不到英俄两国的外交。亚历山德罗维奇还好点儿，已经开始参与政务，在政治上多少有些发言权。

　　爱德华就惨了，因为他生活不拘礼节，有时失于检点，因此维多利亚女王一直不许他掌管有关实际朝政的任何事务。

　　换句话说就是一个空头王储，除了有个高贵的身份外，政治上根本就没有他插手的余地。

　　一阵礼节性的寒暄过后，两人乘坐马车离开了喧闹的港口。历史似乎在这一刻，翻开了新的一页。

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第七十五章 利益动人心

　　自从英布战争后，本杰明内阁就陷入了政治漩涡中。不要说考虑连任了，想要干满这个任期都需要努力。

　　殖民部为此承担了责任，殖民大臣路易斯和开普敦总督德尔福同时引咎辞职，反对派依然不肯罢休，逮着这个问题穷追不舍。

　　如果不是用“三国同盟”吸引了公众视线，转移了舆论关注点，没准现在唐宁街已经换了主人。

　　这还远远不够，如果想要掩盖住这个污点，内阁还必须要在政治、外交上做出更大的成绩。

　　对俄关系也是其中的一环，资本家们需要打开俄国市场，赚取更多的利润。

　　在这种背景下，亚历山德罗维奇访问伦敦，自然受到了伦敦政府的欢迎。

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　　“皇储殿下，贵国想要借款的问题，原则上我们是同意的。只要你们能够说服银行家，借多少都不是问题。”

　　外交大臣麦克林风度翩翩的说道，这是他的真实想法。只要俄国人能够说服银行家，无论借多少钱伦敦政府都不会干涉。

　　亚历山德罗维奇眉头一皱，要是能够说服银行家，他也不用和英国外交部打交道了。

　　“大臣阁下，现在我们遇到困难，需要贵国政府的帮助。”