神圣罗马帝国 第639章

　　另外，通知师级以上军官晚上过来开会。”

　　国内陷入政治动荡，前线物资供应出现问题，这完全就是无妄之灾。

　　如果是一名强势的将领，还能够和国内的官僚们闹，要是解决不了问题，就向沙皇告状。

　　可惜小贵族出身的奥金涅茨上将，明显是不够强势，不敢将后勤部的官僚们给得罪死了。

　　然而，后勤问题又不得不解决。幸好维也纳政府赞助了足够的土豆，要不然奥金涅茨上将连思考对策的时间都没有。

　　别看俄军占据了“富庶”的巴黎地区，就以为他们吃喝都不愁了。如果在从前确实是如此，可惜现在一切都不一样了。

　　不同于原时空的德国，欧陆战争结束后，反法同盟可没有向法国政府索要工商业制品抵债，自然不会帮他们恢复工业生产。

　　虽然波旁王朝入主之后，为恢复生产做出过努力，但是国内市场又崩溃的法兰西，明显不具备发展工业的基础。

　　毫无疑问，19世纪的欧洲除了工农业能够容纳大量的就业人口外，再也没有第三选择了。

　　就业问题解决不了，经济自然是好不了。曾经富庶的巴黎地区，现在就是大号的贫民窟。

　　从法兰西战败开始，除了难民潮爆发时期，巴黎地区人口短期增长外，其余时间都处于持续流失中。

　　卡洛斯政府罢工后，更是加剧了这一情况。几乎每天都可以看到成千上万的人拖家带口，离开这片令人绝望的土地。

　　当地人都活不下去，被逼跑路了，想要就地筹集几十万俄军的军需，简直就是痴人说梦。

　　“好的，司令官阁下。”

　　说完，侍从官转身正欲离开，奥金涅茨上将突然开口叫道：“等一等。”

　　“不需要催了，国内多半是发生了重大变故，一时半会儿怕是顾不上我们了。

　　直接发电给盟军司令部，详细说明我们所面临的困境，请求物资援助。”

　　坦率的说，但凡是有其他选择，奥金涅茨上将是不会走上这一步的。

　　盟军司令部虽然名义上驻法俄军的上级，但这个机构早在反法战争结束时，就退化成了一个交流联络机构。

　　尽管还拥有着名义上的管辖权，但那只是政治需要。实质上俄军的行动，早就不受盟军司令部约束。

　　有这个名义在，俄军确实可以向盟军司令部求助。出于压制法兰西的需要，维也纳政府肯定不会坐视不理。

　　但这个世界上没有免费的午餐，一旦拿了盟军司令部的钱粮，驻法俄军再想要保持现在的独立地位就不可能了。

　　如果只是涉及到前线这几十万俄军独立军事指挥权的问题，那么穷得叮当响的沙皇政府，估计早就卖给维也纳政府了。

　　大不了当一回雇佣兵，历史上又不是没有先例，只要价钱给到位了，沙皇政府是不会介意的。

　　问题在于盟军司令部一旦介入，问题就变复杂了。既然盟军司令部拿到了俄军的指挥权，那么其他国家驻军的指挥权是不是也该移交？

　　不用怀疑，没有俄罗斯帝国这个刺头领头，其他反法同盟成员国根本就不可能拒绝维也纳的意志。

　　奥金涅茨上将虽然不是专业政客，但他既然能够爬到现在的位置上，肯定也不会是政治小白。

　　凭借个人的政治嗅觉，他就知道一旦让盟军司令部掌控实权，后果会非常的严重。

　　俄奥是盟友不假，但是不等于俄罗斯帝国也是神圣罗马帝国的盟友。

　　在普通人看来，反正都是维也纳政府当家做主，这其中的差别不大，但是奥金涅茨上将知道这里面存在着本质上的区别。

　　曾经的奥地利帝国虽然强大，但是和俄罗斯帝国的实力差距并不是太大，两国自然可以成为好盟友。

　　然而，现在不一样了。尽管内心深处不愿意承认，但是奥金涅茨上将也知道俄罗斯和神罗的实力差距，已经彻底拉开了。

　　究竟是相差“两倍”，还是“三倍”，又或者是更多？

　　这个问题，没有人能够给出答案。总之，俄罗斯帝国确确实实落后了。

　　作为一个老派帝国，俄罗斯自然不愿意沦为神罗的小弟。据奥金涅茨上将所知，为了摆脱神罗的经济控制，暗地里沙皇政府可没有少做努力。

　　眼下自己将驻法俄军指挥权送过去，在政治上那绝对是一大败笔，未来少不了被穿小鞋。

　　知道归知道，奥金涅茨上将仍然没有更多的选择。国内的官僚在拖后腿，要是不找一个靠山，后面的仗还怎么打？

　　要知道他现在可是戴罪立功，战场上打赢了还好；要是打输了，军事法庭绝对是要走上一遭的。

　　奥金涅茨上将在国内的根基不够稳固，提拔他的伊万诺夫元帅已经见了上帝，高层中帮忙说话的都没有，上了军事法庭绝对是凉凉。

　　对奥金涅茨个人而言，向盟军司令部靠拢明显更有保障。凭借俄罗斯帝国在联盟中地位，加上这次的政治站队，他最起码能够捞上一个盟军副司令的职务。

　　有了这层护身符在，他就是俄罗斯帝国在盟军司令部中最高层次的军官，只要沙皇政府还想要保持在盟军中的话语权，就只能捏造鼻子认了。

　　至于秋后算账，最多也不过是回国后要坐冷板凳。不可能更多了，要不然就是沙皇政府自己打自己的脸。

　　……

　　来自前线的刺背，尼古拉二世还没有收到消息，眼下他正忙着梳理内部问题。

　　事实上，政治斗争突然加剧，“沙皇的不信任”只是一个导火索，更深层次的原因还是因为“改革”。

　　从19世纪末起，俄罗斯的工业体系逐渐得到完善，国内的贫富差距进一步扩大，国内矛盾日渐加剧。

　　尤其是欧洲经济危机爆发后，农业出口遭受重创的俄罗斯帝国，出现了大量的农民破产，社会矛盾被激化。

　　面对这些情况，亚历山大三世晚年从维护统治的角度出发，开始对内进行改革。

　　很遗憾，不等成果出来亚历山大三世就见了上帝，刚刚继位的尼古拉二世被迫接过了继续改革的重担。

　　不管怎么改革，都少不了要伤害一部分人的利益。尼古拉二世的改革，自然也不会例外。

　　某种意义上来说，尼古拉二世之前遭受算计，也是改革带来的反噬之一。

　　……

　　放下了手中的文件，尼古拉二世不满地问道：“地方自治局那帮家伙，还不知道满足么？”

　　尼古拉二世即位后，地方自治局县、州管理机关中的自由派，希望获得更大的自治权，以缓和沙皇制度和民众之间的矛盾。

　　很明显缓和矛盾是假，想要更大的自治权，才是这些政治势力的根本目的。

　　谢尔盖·维特首相：“是的，陛下。自治局代表们坚持要求开放全面自治，包括议会、选举、立法……”

　　不等谢尔盖·维特把话说完，尼古拉二世就忍不住训斥道：“地方自治局的人又在胡思乱想了，想要参加国家行政管理，他们怎么不去和上帝要天国管理权？

　　我希望大家都知道，沙皇政府专制制度是不容动摇的，就如同我那不能令人忘怀的先父一样！

　　就算是要学习欧洲先进制度，我们学习奥地利就足够了，没有必要整天想东想西的。

　　要国家管理权、要自由，怎么不睁开眼睛看看，自由法兰西现在怎么样了？”

　　显然，有了正反面的现实例子在，尼古拉二世对自治代表说不的底气更足了。

　　不管自由派怎么甩锅，战败前的法兰西确实是欧洲最自由的国度。民众参政程度也是最高的，很多时候靠民间舆论都影响政府决策。

　　奈何正是因为这种自由，将法兰西的战车对准了中欧，最终引爆了欧陆战争，埋葬了牛逼哄哄的法兰西帝国。

　　相比之下，反倒是相对保守的奥地利，成为了最后的胜利者，建立了神圣罗马帝国。

　　当然，让学习神圣罗马帝国，尼古拉二世也是万万不肯的，奥地利和神罗完全是两个概念。

　　神罗虽然也相对保守，但是下面的邦国、自治市、自治省，都有完全独立的自治权。

　　现在自治局代表要求的自治权，实际上也是神罗下属邦国的翻版，只不过少了一个君主。

　　神圣罗马帝国的邦国都是主体民族，语言历史政治文化大家都一样，又有近千年的邦国制度传统，本身就拥有足够的向心力。

　　俄罗斯帝国就不行了，主体民族占比仅仅只有四成，很多少数民族都受到了残酷压迫，对这个国家没有任何感情。

　　玩儿没有限度的自治，那就是在搞分裂。若是中央政府一直强势还好，要是哪一天衰落了，马上就要遭到反噬。

　　从尼古拉一世开始，后面亚历山大二世、亚历山大三世都没有接受的自治条件，尼古拉二世自然不可能接受。

　　劝说？

　　不存在的，在场的众人或许有人对沙皇有意见，但是对自己的国家绝对没有意见。

　　……

　　外交大臣米哈伊罗维奇：“陛下，美利坚合众国发来了外交照会，希望能够加强同我们之间的经济交流合作。

　　美国人提议修筑一条从中亚到远东的铁路，以促进两国之间的商业贸易往来。”

第六十二章 类我

　　听到这个宛若天方夜谭的消息，众人直接被惊呆了。美国人想要修“西伯利亚铁路”，这不是太阳从西边出来了么？

　　美国人想要加强俄美之间的经济交流合作，大家勉强还能够接受，毕竟分裂后的合众国严重缺乏商品销售市场。

　　同为边缘世界的一员，又没有利益冲突，最近这些年俄美两国关系一直都不错。只是美国人要修筑“西伯利亚铁路”，就有些搞笑了。

　　西伯利亚铁路有这么大的功效，都能够促进俄美经济贸易合作，我们怎么不知道？

　　所有人都知道，在距离差距不大的情况下，铁路运输成本要远比海运高，何况是西伯利亚铁路这种特殊铁路，运输成本那就更高了。

　　无论是从东海岸出发，还是从西海岸出发，直接将商品装船运送到俄罗斯帝国，都比跑到远东去中转的强。

　　真要说促进两国经济贸易，其实也是有的。只不过不是促进西伯利亚地区同合众国之间的商业贸易。

　　不同于后世的西伯利亚，这年头的西伯利亚地区除了大之外，可以说是一无是处。

　　一千三百多万平方公里的西伯利亚地区，仅仅只有不到七百万人口，这还是算上了奥斯曼移民的结果，要不然这个数字还可以打个对折。

　　西伯利亚地区发展起来，还是在铁路通车后。主要是得益于斯大林的流放政策，增加了当地人口。

　　就这么点儿人口，还分布在一千三百多万平方公里的土地上，谈贸易那就是一个笑话。

　　西伯利亚地区的市场购买力，恐怕还顶不上圣彼得堡的十分之一。

　　要说美国人看上了这一片“广袤无人”的市场，想要深入耕作经营，估摸着是个正常人都不会信。

　　尼古拉二世问道：“美国人想要什么？”

　　世界上没有无缘无故的爱恨，国家之间更是如此。作为一个正常人，尼古拉二世不相信没有利益，美国人会跑来做慈善。

　　要知道西伯利亚铁路的建设成本可不是一笔小数字，在整个人类历史上都能排到第二位，仅次于神罗那条环线铁路。

　　早在数年之前，沙皇政府就完成了对西伯利亚铁路的勘探。如果不是预算成本太吓人，沙皇政府腰包又不鼓，铁路早就开始动工了。

　　这年头的合众国，财力虽然比俄罗斯帝国强一些，但那也强得有限，同样都是债台高筑。

　　自家的铁路都没有修完，突然跑来说要帮忙修建西伯利亚铁路，由不得尼古拉二世不怀疑他们的动机。

　　外交大臣米哈伊罗维奇解释道：“最近这些年，合众国在发展中遇到了瓶颈，迫切需要开辟更大的商品销售市场。

　　只是现在世界已经瓜分光了，包括原本被美国人视作后花园的美洲，现在也沦为了不列颠和神罗势力范围，根本就没有他们插手的余地。

　　为了改变这种局面，美国人将扩张的目光投向了远东地区。只不过他们的实力有限，无力和英国人竞争，甚至连压制日本人都困难。

　　如果没有外力介入，在远东的竞争中，美国人被驱逐出局只是时间问题。

　　从目前的国际局势来看，目前能够向美国人提供帮助，且有可能提供帮助的只有我们。

　　除了和我们联手外，他们根本就没有办法应付英日同盟。美国人提议修筑西伯利亚铁路，看似是在给我们帮忙，实际上这也是他们战略上的无奈。

　　当然，美国人也不是吃素的，他们的胃口也是相当的好。

　　除了要和我们联手在远东地区扩张外，他们还想要拿到西伯利亚铁路的专营权，以及国际贸易中的最惠国待遇。”

　　从击败拿破仑开始，俄国人就有一种“迷之自信”，尤其是在夺取君士坦丁堡后，更是达到了巅峰。

　　普俄战争一度打醒了沙皇政府，但是在取得战争胜利之后，大家很快又沉迷了进去。

　　这种“自信”也反应在政治外交上。包括南下印度的战略，就是建立在这种“迷之自信”的基础之上。

　　听了这个解释，包括尼古拉二世在内的众人都动心了。

　　最惠国待遇，那和没给一样。反正俄罗斯帝国已经是神罗工商业制品的天下，再放一个美国人进来，充当他们的竞争对手也好。

　　对想要摆脱神罗影响的尼古拉二世来说，他只是担心美国人没用，纵使开放了市场也竞争不过神罗。

　　在远东地区联手扩张，那根本就不算条件。本身俄罗斯帝国在远东扩张，就需要盟友分担压力。

　　至于独霸远东，完成黄俄罗斯计划，那是未来的事情，丝毫不影响现在美俄合作。

　　可以说美国人的要求，除了铁路专营权有些令人为难外，其他条件都在大家底线之内。

　　谢尔盖·维特首相：“美国人肯帮忙修筑西伯利亚铁路，自然是一件好事，不过不应该是现在。

　　帝国的实力不是无限的，法国人的叛乱需要帝国镇压，中亚铁路更是进行到了一半，我们实在是没有能力再启动一个大项目了。

　　从目前的施工进度来看，如果后期工程进展顺利，那么1899年中亚铁路就可以会通车，最迟也不会超过1900年。

　　外交部可以和美国谈谈，将西伯利亚铁路建设时间放到三年之后，这样我们就可以从容应对了。”

　　纵使美国人肯帮忙，修筑西伯利亚铁路沙皇政府还是要掏钱的，并且还要承担大头。

　　包括正在施工建设的中亚铁路，看似维也纳政府在援建，但是劳工和原材料还是沙皇政府提供的。