神圣罗马帝国 第659章

　　普普通通的代理人战争，大Boss主要是发发贷款、卖卖军火，自然是得道多助者获得胜利。

　　这年头的委内瑞拉，还不是后世那个石油大国。除了土地略微肥沃一点儿外，基本上是要啥啥没有，根本就不值得一提。

　　些许小挫折，动摇不了不列颠的霸主地位。代理人战争失败，只能证明扶持的代理人不行，并不代表着大英帝国就不强大了。

　　相比之下，华盛顿政府向维也纳靠拢，才是真正值得警惕。

　　国际政治的核心就是利益，跳槽换个老大，那都是常规操作。只要维也纳政府舍得出价，拉拢合众国也并非没有可能。

　　类似的操作又不是没有发生过，神罗现在的小弟，有很多都是从他们手下挖过去的。

　　小国被挖走也就罢了，要是仅有的大国盟友，也被挖了过去，伦敦政府就要苦逼了。

　　坎贝尔首相：“委内瑞拉的问题，眼下就走一步看一步吧。有机会我们再重新杀回去，没有机会就暂时放弃。

　　倒是华盛顿政府那边，外交部还是要多费点儿心，不要在关键时刻出了问题。

　　弗朗茨大帝看似温文尔雅，实际上也是一个不折不扣霸权主义者，根本就不可能容忍一个可能威胁到神罗的存在。

　　从他们占据中美洲地区卡住了美国人的脖子，就可以看出来，维也纳政府不会允许美洲诞生一个大国。

　　有这个根本矛盾在，正常情况下，华盛顿政府根本就不可能倒向他们。

　　不过凡事都有可能发生意外。如果维也纳政府为了赢得霸权，放任美国人吞并加拿大地区，没准华盛顿政府真有可能动心。

　　至于日俄冲突的问题，本身就在我们计划的一部分，就让他们的仇恨结得更深一些吧！

　　诱饵已经放下去了，以毛熊的贪婪，只要西伯利亚铁路通车，他们势必要东侵。

　　现在就和日本人爆发了冲突，看来俄国人还真是没有耐心，连这么点儿时间都不愿意等。”

　　作为挖坑埋人的祖宗，论起挑事的功夫，不列颠自认老二，还真没有哪个国家敢称老大。

　　西伯利亚铁路还没有通车，日俄矛盾就先一步被挑起了。以毛熊那不肯吃亏的作风，不寻日本人的晦气，那才有问题。

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　　英国政府在做准备，维也纳政府同样也没有闲着，大家都在为接下来的博弈准备着。

　　不得不承认俄国人就是心大，就连西伯利亚铁路的施工进度，都没有向外界隐瞒。

　　在一帮免费劳动力的无私奉献之下，西伯利亚铁路的施工进度，比外界预料中要快得多。

　　或许是因为美国人的铁路技术团队给力，又或许是法兰西劳工死起来不心疼，总之西伯利亚铁路的施工进展非常顺利。

　　用法国文学家罗曼·罗兰的话说——“西伯利亚铁路的每一根枕木，都是用法兰西劳工的血肉铺出来的”。

　　对这个说法，弗朗茨是非常认同的。

　　根据来自沙皇政府内部的情报，在过去的几年里，已经有超过25万法兰西劳工，为了西伯利亚铁路建设付出了生命。

　　究竟是冻死的、病死的，还是饿死的、累死的，又或者是工地上意外身亡，这个问题已经不重要了。

　　反正这笔账，法国人都要记在俄国人头上。

　　从目前的情况来看，进入俄罗斯帝国的法兰西劳工，有很大可能是回不去了。

　　没有办法，俄罗斯帝国那么大，基础设施工程多得去了，沙皇政府正需要这种不要钱、死得起，且没有任何后患的劳动力。

　　法国人的记恨，那根本就不算事儿。纵使法兰西有朝一日翻了身，也不可能越过神罗跑来报复。

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　　维也纳宫

　　“西伯利亚铁路的建设速度，出乎了我们的意料，比中亚铁路快得多了。

　　按照俄国人的说法，西伯利亚铁路1905年就能够通车。到时候制约俄国人东进的最大障碍就被扫除了。

　　一旦铁路通车，仅凭远东帝国和日本人，恐怕不是俄国人的对手。尤其是这两国还在几年前爆发过战争，很难联合起来。

　　为了限制俄国人的发展，我准备增强……”

　　不待腓特烈说完，弗朗茨就打断道：“西伯利亚铁路和中亚铁路是不一样的。

　　我们帮忙修的中亚铁路可是双线铁路，而美国人帮忙设计的西伯利亚铁路可是单线铁路。

　　纵使真的通了车，你觉得西伯利亚铁路每天能够发几辆车？

　　就这么点儿运力，供应日常所需是没有问题。一旦爆发了战争，俄国人马上就会感受到什么是后勤压力。

　　何况，你不觉得美国人帮政府修铁路很奇怪么？

　　西伯利亚铁路可不赚钱，营业收入能够抹平日常维护开销，都是上帝保佑了。

　　我想除了想要祸水东引的英国人，恐怕再也没有谁，能有这么大方了。

　　舞台都搭建好了，我不信英国人会没有准备。接下来我们在暗中推波助澜就够了，剩下的事情英国政府会安排好的。”

第八十六章 计划暴露

　　圣彼得堡，收到来自远东的消息后，尼古拉二世直接到了暴走的边缘。

　　事情的前因后果已经不重要了，反正日俄远东冲突爆发，落在尼古拉二世眼中，就是日本人在挑衅。

　　旧账还没和日本政府算，现在日本人又敢来挑衅，那自然是不能容忍了。

　　如果不是考虑到西伯利亚铁路未通车，后勤压力制约了军事行动，尼古拉二世恨不得现在就灭了日本。

　　当然，这只是想想而已。国际局势这么错综复杂，只有傻子才会冒然挑起战争。

　　沙皇政府准备东进不假，可什么时候东进，在什么背景之下东进，那就要慎重考虑了。

　　“吃一堑，长一智。”

　　最近几十年，俄罗斯帝国可没有少吃战争的亏，亏吃得多了，沙皇政府也跟着升华了。

　　一会儿南下，一会儿东进，看似战略目标飘忽不定，实际上这又何尝不是一种政治智慧呢？

　　在不列颠和神罗争霸的大背景下，作为世界第三大强国的俄罗斯帝国，丝毫没有渔翁得利的喜悦，有的只是深深的惶恐。

　　没有办法，想要争夺世界霸权，俄罗斯帝国的实力太弱了；想要混水摸鱼、渔翁得利，俄罗斯帝国的实力又太强大了。

　　别看俄奥关系很好，但是两国政府之间仍然充满了猜忌和不信任。维也纳政府都对俄罗斯不放心，英国人就更不用说了。

　　某种意义上来说，现在的俄罗斯帝国做得越出色，就越容易引起两个霸主的忌惮。

　　尼古拉二世虽然性格优柔寡断了一点儿，但他绝对不是一个傻子。亚历山大三世留下的老臣们尚在，沙皇政府还没有滑入深渊。

　　掺合神罗和不列颠之间的霸权争夺，短期内确实能够获利颇丰。一旦两国分出了胜负，就要轮到俄罗斯帝国倒霉了。

　　以俄罗斯帝国的体量，无论是谁当老大，都会深深的忌惮，打压是必然操作。

　　不站队更不行。俄罗斯帝国的实力，已经能够在一定程度上左右这次霸权斗争的胜负。无论是维也纳、还是伦敦，都不能容忍这种不稳定因素的存在。

　　这样的局面，自然不是沙皇政府想要的。最佳的结局，自然是不列颠和神罗两败俱伤，俄罗斯帝国趁机崛起。

　　显然，这是不可能的。神罗和不列颠都有各自的优势，指望两国在对抗中一起完蛋，几乎没有任何可能。

　　站在沙皇政府的立场上，只能选择退而求其次，在这场霸权争夺战爆发前，尽可能的捞取好处，壮大自身的实力。

　　无论是南下印度，还是东进东亚，任何一项战略完成，俄罗斯都会脱胎换骨再次站在世界巅峰。

　　遗憾的是想要实现这两大战略中的任何一项，都非常的困难。沙皇政府已经尝试过了，均以失败告终。

　　早在十几年前的英俄战争中，沙皇政府就试出了不列颠的实力。以龙虾兵为核心+源源不断的印度炮灰，灰色牲口也要头皮发麻。

　　当然，这不是沙皇政府放弃印度的理由。虽然敌人的军队数量多，但战斗力都不咋地，这样的软柿子一贯都是军方最喜欢的。

　　真正令沙皇政府忌惮的还是大英帝国的雄厚国力，只要伦敦政府不放弃，就可以一直和他们耗下去。

　　反正英国人的殖民地别的不多，就是人口多，纵使是五换一、十换一，英国政府也死得起。

　　五个亿的人口基数，就是英国人最大的底气。拖得时间长了，最先受不了的肯定俄罗斯帝国。

　　纵使有神罗支持也没用，在国家利益面前，盟友通通都是不可靠的，谁也不能保证维也纳政府不会在关键时刻捅他们一刀。

　　南下战略受阻，东进战略同样也不轻松。敌人的实力倒是不咋地，可是交通实在是太坑了。

　　早在几年的多国联军围攻远东帝国，沙皇政府就体会到了后勤的压力。区区几万军队的后勤，国内都供应不上，只能从日本就近采购。

　　一旦东进计划正式实施，那就不是几万人的事情了。没有上百万军队，想要实施“黄俄罗斯计划”，那根本就是在做梦。

　　几万军队的后勤可以就近采购，上百万军队的后勤，那就没人敢假于人手了。

　　就算是沙皇政府心大肯买，日本人也不可能卖。毕竟，俄国人的东进战略一旦启动，就要和日本对上了。

　　只要沙皇政府想要东进，远东仅有的两个独立国家，就站在俄罗斯帝国的对立面。

　　敌人多不可怕，沙皇政府也不是吓大的。问题的关键还是在后勤压上。

　　莫说是西伯利亚铁路尚未通车，就算是已经投入运行了。指望一条单线铁路，解决百万大军的后勤问题，那也是天荒夜谭。

　　一次性到位不行，那就只能转为逐步蚕食了。可惜沙皇政府才刚刚迈出脚步，就遭到了日本人的狙击。

　　更麻烦的是以俄罗斯帝国在远东的力量投放，眼下根本就奈何不了日本人，甚至有可能反被日本威胁。

　　两边都不是大肥肉，偏偏一时半会儿又都下不了嘴，贪婪的沙皇政府自然是哪一边都不想放弃。

　　外界认为沙皇政府战略摇摆不定，俄国人自己可不那么想，换个说法也可以是“灵活外交战略”。

　　只等国际局势发生大变，俄罗斯帝国就可以趁机南下或者是东进，甚至是两大战略一起启动。

　　沙皇政府等待的时机，自然是不列颠和神罗之间的霸权战争。只要苟到两个大Boss打了起来，俄罗斯帝国就天高任鸟飞了。

　　很明显，作为天之骄子的尼古拉二世，就不是能隐忍的主。俄罗斯帝国在之前的冲突中吃了亏，他就先受不了。

　　谢尔盖·维特首相：“陛下，请息怒。日本人的账，我们早晚会他们清算，实在是没有必要和一个注定要灭亡的国家斗气。

　　从表面上来看，现在是我们吃了亏。可是换个角度思考，坏事同样也可以变成好事。

　　维也纳政府一直都反对我们东进，最近几年帝国在东边的扩张，已经让两国关系出现了一道裂痕。

　　眼下这个机会，就是最好的修复期。借这个机会我们可以向外界释放一个信号，告诉奥地利人我们东进战略受挫。

　　如果有必要的话，我们还可以做出一副要放弃远东的样子迷惑外界，为东进战略做掩护。

　　远东和日本人的冲突，暂时也不用急着处理，拖到等西伯利亚铁路通车后，再考虑怎么处理也不迟。”

　　面子始终没有里子重要，俄罗斯帝国也是能屈能伸的主。为了国家利益，谢尔盖·维特也不介意先认怂。

　　至于灭掉日本，那可不是随便说说的。尼古拉二世继位不久，俄国政府就制定了完善的灭日计划。

　　当然，计划始终都是计划。任何一个国家，都有一大堆靠谱、不靠谱的战略计划。

　　某种意义上来说，各国智囊库的战略计划，就是一场脑洞大比拼。不比可行性，比得是谁最有想象力。

　　不说全部实现，但凡是能够实现十分之一的国家，那都能够成为地球球长。

　　相比征服世界、登陆太阳的疯狂计划，灭掉日本简直是不值得一提。在俄罗斯帝国的所有战略计划中，这绝对是可行性排名靠前的存在。

　　听了首相的劝说，尼古拉二世的心情好了很多。毕竟，他也是有身份、有气度的君主，不能和一个“死国”计较。

　　“嗯！”

　　“那就暂且让他们再逍遥几天，后面和他们新账、老账一起算。”

　　看得出来，尼古拉二世心中的那一口气，还是没有放下。估摸着等时机一成熟，他就要去寻日本人的晦气了。

　　不过这都不重要了，在场的众人同样对日本人没有好感。眼下没有发作，那是自身实力不允许。

　　一旦条件成熟了，大家不介意让日本人领教一下什么是“毛熊的咆哮”。论起记仇来，俄国人绝对是全世界数一数二的。

　　外交大臣米哈伊罗维奇：“陛下，美国人帮我们修建西伯利亚铁路的真实原因查出来了。

　　根据我们从各方搜集的情报，深入分析过后，我们可以确定这背后有英国人的影子。

　　外交部认为这是英国人为了减轻在印度地区的军事压力，故意引我们东进的。

　　这也能够解释，为什么美国人要坚持西伯利亚铁路只休单线，而不是双线。”

　　能够玩儿政治的都是人精，沙皇政府的效率虽然低了一点儿，但是政府高层的能力水平绝对不低。

　　西伯利亚铁路都启动了好些年，沙皇政府都没有放弃追查美国人的真实目的。

　　事实证明，坚持还是有效的。不管英美两国政府如何保密，在做交易的时候都留下了蛛丝马迹。

　　短时间内，俄国人没有发现问题，但是时间长了，等大家回过了神，就会发现异常。

　　又不是查案子，并不需要具体的证据。只要证明英国人既有动机，又有暗中策划的能力，那就是英国政府干的。

　　猛的一拍桌子，尼古拉二世冷漠的说道：“果然是如此，在国家利益面前，友谊还真是不值得一提。

　　不过这也没有关系，就当是互相利用了。反正我们也要修建西伯利亚铁路，有美国人的帮忙，我们还节省了一笔开销。

　　至于后续的费用，就不用支付给他们了，相信英国人已经替我们买了单。”