作者：新海月1
不过这些人情关系，需要大家在其他地方进行弥补，具体情况到时候大家再商议。”
买断交易听起来不错，有百分之五十的毛利率，实际上则不然。拿到利润的前提条件是把货安全送到目的地。
虽说对方承诺摆平官面上的麻烦，但是沿途的山贼土匪，同样是一个威胁。
尽管大家也有关系，给一笔买路钱就没事了，可总有发生意外的时候。
合作就不一样了，要是货丢了，损失的还有神罗皇室的钱，那就涉及到了国际纠纷。
只要知会一声，衙门比他们都急。分分钟就会发兵剿匪，就算是货物找不回来，损失也能够找回来。
尤其是听到“持股比例由出资额确定”后，众人的眼睛就更亮了。
坦率的说，事先众人根本就没有想过对方会出钱。在众人看来，无非是一个二代想要利用人脉关系进来捞一笔。
这种情况，众人遇到的太多了。通常都是一笔干股送上去，然后大家就是自己人了。
拿干股的合伙与亲自出钱合伙，明显不是一个档次。
前者对方啥也没出，出了问题直接甩手走人；后者大家的利益就捆绑在了一起，真正意义上的一损俱损、一荣俱荣。
刘如松难以置信道：“王老，确定是按出资比例分配股份，没有其它额外条件？”
没办法，这样的合作条件，莫说是晋商了，全国的商帮都没一个能拒绝的。
虽然是各取所需，但是远东帝国“士农工商”的社会结构，先天上就让他们矮了不只一头。
望着震惊的众人，王会长淡定说道：“放心，我亲自确认过了。据路易爵士所言，这是哈布斯堡家族的家规。
禁止子弟利用身份牟利，所有对外商业合作，都必须要公正公平，以免败坏家族声誉。”
刚开始听到这个消息，王会长同样不敢相信，这个世界上还有人嫌钱太多，送上门的钱都不要。
但是发电报找留学欧洲的儿子询问后，发现哈布斯堡王朝确实有这条家规，并且在欧洲世界还有很高的知名度。
“公正公平”纯粹是喊出来玩的，人脉关系网放在那里，先天上就占据了优势，但是拿干股确实是弗朗茨明令禁止的。
一方面确实是为了家族声誉；另一方面则是真的不缺钱。
类似的家规还有很多，大部分都是针对纨绔子弟的。一旦触犯了，轻则收回爵位、姓氏，重则皇室监狱伺候。
未来能不能百分之百执行不知道，反正弗朗茨在位这么多年，还没有人去尝试。
在来远东帝国之前，要路易拿出足够的本金，明显有些为难人，皇室津贴显然是不够的。
不过到了远东帝国后，一切都变得不一样了。一路走来，那是收礼收到手软。
尤其到了京城，几场宴会下来，更是收益爆棚。虽然也要进行礼节性回赠，可毕竟还是赚得多。
路易不是国家公职人员，这次出来又是皇室之间的交流，互赠礼品纯属正常行为。
也就是在远东帝国土豪多，在欧洲这样的交流活动，能够保本就不错了，想要大赚一笔根本就不可能。
所以通俗的惯例，这些礼品都归个人所有。无论是政府，还是皇室，都不会插手。
要不是赶时间，估摸着路易非得把远东帝国的皇亲国戚，全部宴请一遍不可。
没有办法，这些人太客气了。凡是受到邀请的，甭管人来不来，礼肯定是要到的，就没有一个空手来的。
作为神罗皇室代表，别人这么给面子，路易同样也不能失礼。回礼必须要备上，不能让人家觉得没面子。
事先准备的赠品数量不足，也是路易迅速出来公干的原因之一。估摸着等从国内订购的礼品到达，宴会交流还会继续。
礼品虽然不是现金，但是同样可以折现。在这方面晋商是专业的，远东帝国三分之一官僚的礼品都是由他们包销的。
听了王会长的解释，一时间众人士气大涨。能够遇上这么讲规矩的合作伙伴，实在是太不容易了。
这样的机会自然不容放过，至于得罪了日本人，那根本就不算什么。
……
不知道已经轻松搞定的路易爵士，此刻还在为筹集物资的事情发愁。没办法，几十万俄军的吃喝拉撒，沙皇政府居然就委托给他了。
听起来很儿戏，但是俄国人确实把筹集物资的重任委托给了维也纳政府，然后弗朗茨大帝又授权他全权处理。
原因非常简单，神罗皇室在亚洲地区的成员本来就不多，会中文的就更少了。
偏偏这项任务又需要一位身份高的来沟通，要不然震慑不住那帮官僚，皇室成员最适合。
为了完成这一政治任务，从奥属南洋来到远东帝国后，路易干的第一件事就是广交朋友。
效果也非常明显，凭借神罗皇室的招牌，加上他的交际天赋，很快就认识了很多“新朋友”。
甭管这份交情多么不靠谱，但是打听点儿消息还是能行的。若不是担心参与的人多了容易坏事，估摸着路易还会拉着一帮权贵进去发财。
当然，也幸好没有这么干，要不然他就要领教一下什么叫做：“干啥，啥不行，捣乱第一名”。
原本路易对筹集物资还是很有信心的，可是在见识到远东帝国的道路后，他就彻底绝望了。
这样糟糕的交通，要解决几十万军队的后勤，在他看来简直就是一项不可能完成的任务。
要不是朋友向他推荐了晋商，并且列举了两百年前运粮出关解决数十万人口粮的壮举，路易都不敢相信有人能够做到。
既然有人能够做到，那么没得说，自然要合作了。
要知道从接到命令到现在，时间已经过去了两个多月。接下来的进度要是不快点儿，前线的俄军就要凉凉了。
俄国人的死活，路易可以不在乎，但是自己的任务可不能失败。
见路易心情不佳，同行的翻译安慰道：“爵士，你完全不需要担心。晋商都是聪明人，知道该怎么选择的。”
会中文也需要配翻译？
没有办法，这年头可没有统一的普通话，各地都是方言一大堆。包括路易学的，都是闽南方言。
停顿了一下，路易摇了摇头：“李，你不懂军事。现代化军队对物资的消耗，和古代军队是完全不同的。
从俄国人提供的资料来看，五十万俄军平均每天都要消耗五千多吨物资，就算是俄国人自己能够解决一半，那也有两千五百吨的缺口，一个月下来就是七点五万吨的缺口。
如果是在国内，这点儿物资根本就不值得一提，无非是每天十几火车皮的事情。
可这里是远东帝国，全靠人力和畜力，每天要运送两千五百吨物资到前线，那简直是不可想象。
现在我都不奢求，满足俄军的全部后勤所需，仅仅只是解决他们吃饭问题和武器弹药供给，那就足够了。”
翻译李：“爵士，其实问题没有那么复杂。只要俄国人有钱，这一切都不是问题。
要是粮食运输赶不上，完全可以就近从草原上收购一批牲口，直接驱赶过去就行了。
现在只需要把武器弹药弄过去，实在是不行，还可以卖一批运输飞艇给俄国人。
我记得贵国在欧陆战争时期，曾经创下过一天空投五千吨炸弹的记录。靠运输飞艇临时应急，应该问题不大。”
看得出来，这位翻译确实不懂军事。一天空投五千吨弹药不假，但这背后付出的代价却是随后几天里，神罗的飞艇部队集体歇菜休整。
没别的原因，极限飞行之后，飞艇必须要全面检修，要不然就有变成烟花的风险。
当然，那是十几年前的飞艇，现在飞艇技术进步了，大型运输飞艇甚至能一次性运输上百吨物资。
理论上来说，只要搞几十艘巨无霸，就能够短时间解决俄军的后勤问题。
前提条件是不要遇到敌人的飞机，要不然就是大型烟火表演会，爆炸声一响就啥也没了。
实际上的限制条件还会更多，比如说运行成本高，后勤维护麻烦，需要专业的技术团队等等。
略加思索过后，路易肯定道：“好主意，我马上就给国内发电，这又是一笔大生意。”
显然，飞艇的弱点路易是一清二楚的。就算是搞出了飞艇运输，最多也就前期发挥作用，等日本人反应过来就报废了。
受欧陆战争的影响，飞机可是提前登上了历史的舞台。日俄战争中很少使用，主要还是日俄两国穷，养不起空军。
尽管这年头的飞机价格不高，但那也是相对而言的。尤其是后勤维护麻烦，每一次飞行任务过后，都必须要对机组进行检修。
空军养的不光是飞机，还有后面的机组人员。折算下来，一架飞机连同配套设施下来，成本远高于一个步兵营。
除了神罗和不列颠两个土豪，敢大规模装备外，其他国家纵使想要跟风，财力也不允许。
知道归知道，但这不妨碍路易增加一笔订单。要知道神罗每年都要退役大量的飞艇，正愁找不到下家接手。
正好卖给俄国人，临时应急。只要数量不是太多，相信沙皇政府还是能够凑出机组人员的。
第一百一十六章 英奥战争？？
馊主意也是主意，甭管性价比有多低，只要关键时刻能够救命，沙皇政府就只能接着。
原时空1904年底，西伯利亚铁路已经通车，虽然无法正常运营，可平均下来每天好歹也能发上几火车皮。
别小看这不起眼的几火车皮，在关键时刻，这些物资甚至能够决定战争的胜负。
缺口总是要补上的，寄希望于走私贸易，沙皇政府实际上也是病急乱投医。
欧陆战争结束后，各国空军默契的选择了淘汰飞艇，除了少量运输飞艇外，天空基本上都被飞机抢占了。
俄罗斯帝国同样也有飞艇部队，只不过因为性价比的缘故，规模一直非常小。
日俄战争爆发后，没有把飞艇部队调往远东，一方面是因为性价比，另一方面则是军方高层知道自家的飞艇部队已经废了。
没有办法，飞艇的使用寿命是有限的，十几二十年不更换装备，日常训练都不敢轻易升空。
莫说是完成作战任务，怎么运到远东都是一个问题，反正俄军装备的老掉牙飞艇自己是飞不到目的地的。
相比之下，神罗的飞艇部队就不一样了。尽管退出了战斗序列，但是后勤部队还保留完整的编制。
不同于俄国官僚的应付，神罗的军队只要有编制，武器装备临近退役时间就必须更换。
虽然飞艇退出战场，打击了生产商们的积极性，但是被砍掉生产线的只是战斗飞艇，运输飞艇仍然顽强的生存了下来。
不光军队在使用，民间同样在使用。如果不是因为性价比跟不上，飞艇就要和火车、轮船、汽车并列成为第四大主流交通工具了。
神罗这样的发达国家都嫌成本高，其它发展中国家就更不用说了。就算是想买，兜里的钱也不允许。
在这种背景下，军方的退役后的飞艇就尴尬了。外销没市场，内销被嫌弃。
资本家虽然贪婪，但同样也要考虑风险。军队装备的飞艇性能确实好，可后勤维护要求也高。
毕竟是在天上飞的，但凡是出点儿问题，都有可能艇毁人亡。
现在甩卖给俄国人，就没有这么多麻烦了。交接之后，立即投放前线，连后期服务都省了。
要是在飞行中发生了意外，那一定日本人干的；不然就是机组人员没按要求进行操作，绝对和飞艇本身没有丝毫干系。
从积极推销的态度上就可以看出来，维也纳政府高层的保密工作，还是做得非常出色。连自己人都不知道，政府已经做好了迎接沙皇政府债务违约的心里准备。
不提前做准备不行，谁让俄国人有前科呢，并且还不只是一次债务违约，属于典型的惯犯。
明面上来看，俄国人现在仍然是胜券在握。即便是后勤出现了问题，外界还是普遍看好俄国人。
对即将开通的西伯利亚铁路，不光是沙皇政府信心十足，外界同样对这条铁路充满了信心。
按照“专家们的说法”，西伯利亚铁路通车后，每年可以运输一千五百万吨货物，纵使是一百万俄军在前线作战，都能够轻松满足后勤所需。
数字是怎么计算出来的，弗朗茨不知道，反正他不认为俄国人能够做到。
莫说是西伯利亚铁路，就算是从莫斯科到圣彼得堡的铁路，如果砍掉一条单线运营，也完成不了这个理论目标。
并非是铁路承载不了，更不是火车速度太慢，真正的问题还是在于恶劣天气和组织能力。
原时空二战末期，苏联政府就创下来月运输量145万吨的最高记录。
不过也就那么一个月，因为气候的缘故，西伯利亚铁路的年运输量还是没能突破一千万吨。
时间提前了四十年，运载力还要在苏联的基础上提升百分之五十，除非给沙皇政府开挂，否则根本就没得玩。
考虑时代差异，莫说是挑战极限运载力，只要能够完成其中的十分之一，俄军就能把日本人按在地上锤。
很遗憾，每月运输14.5万吨物资，同样是一个遥不可及的梦。
至少在西伯利亚铁路周边配套、管理体系完善前，不具备任何可行性。
既然外界普遍看好俄国人能赢，自然不会认为沙皇政府会破产了。只要赢得了战争，损失完全可以转嫁出去。
即便是日本很穷，但只要用心搜刮，总是能够榨出油来的。
实在是不行，还可以拿劳工冲抵。不同于好吃懒做的……日本劳工同样是优质劳动力。
……
就在俄奥两国为前线俄军后勤想办法的时候，伦敦的局势也紧张了起来，空气中弥漫着浓浓的火药味。
整合工业产能，本身就是一种出力不讨好的活。对资本家来说，大局远没有赚钱更重要。
对推动这一切的坎贝尔政府，大家自然没有好感。直接表现就是：舆论猛批，仿佛坎贝尔政府就是毁灭不列颠的罪人。
反对党也趁机在议会发起了弹劾，若不是国王爱德华七世亲自力挺，加上竞争对手不想这个时候上去收拾烂摊子，没有进一步咄咄逼人，估摸着唐宁街现在已经换了主人。
挨骂也就罢了，只要是认真做事的政府，就没有不挨骂的。只要成功了，骂名也是可以洗白的。
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