四合院之阎家老大 第281章

作者:黑虎村民

  虽然这大半年,城西钢轨车间对焊轨设备的调试已经完成,也实验了几十根钢轨。

  可接下来毕竟是大批量的焊轨作业,其中有什么问题还不得而知。

  这万一有问题,阎解成在现场也可以多方协助,尽早解决了。才不会影响到京津客运专线工程建设进度。

第278章 高铁时代即将开启

  阎解成回到京城,花了一天时间将指挥部跟研究所的一些紧急工作,进行了处理。

  这人啊一天不在单位,就会积累大量的工作,阎解成晚上一直加班到了凌晨这才处理完。

  第二天,便已经到了城西钢轨焊接车间。

  从攀钢厂运来的钢轨,已经全部进入了这里。

  今天,车间将开始第一次大批量的焊接长轨条。

  不仅阎解成到了现场视察。连部门的领导也一大早到这边参观视察。

  阎解成陪领导看着一条条长轨条焊接出来,被龙门架直接吊走,然后探伤人员进行了探伤。

  经探伤人员检查无误后,这些长轨条又送到了淬火设备前进行淬火。

  领导看着一条条长轨条在车间里经过如此的加工,有些震撼。

  他印象中的钢轨,都是十几米长,一群人手提肩扛的。

  还是第一次见到这种几百米长的钢轨,通过龙门吊着作业。

  所以便说道:“阎所长,阎总指挥啊,我怎么觉得跟做梦一样?

  这种场景,我在那些发达国家也没有见过。我是真没想到,有一天,这种场景会发生在我们自己国家。

  我真是要谢谢你,让我有生之年见到了这些。”

  阎解成看着刚过六十的领导,笑着说道:“领导这才哪儿到哪儿,按照我们研究所的计划,咱们以后可是要修建时速350公里每小时的铁路。

  到时候,您早上从京城喝完豆汁儿,坐车中午就可以在金陵吃上灌汤包了。

  晚上还可以返回咱们京城,来一碗炸酱面。”

  领导听到阎解成的描述,虽然满眼的向往。可心里觉得这不可能实现,所以便说道:“你小子就会哄我开心。

  就咱们现在修建的京津客运专线,时速180公里每小时。

  我都觉得跟做梦一样,还350想都不敢想。”

  阎解成笑着说道:“领导,您要用发展的眼光看事物。

  您想20年前,这180公里每小时的京津客运专线,咱们敢想吗?

  那会儿不是也不敢想嘛,这不,马上要实现了。

  所以这20年后的事儿,谁知道呢,这万一要是实现了呢。”

  领导听完阎解成这样说,也是有些认同,便点了点头道:“你小子这话,说的有道理。

  按你说的,到是我狭隘了。哈哈,你们年轻人有志气,我等你20年。”

  焊轨车间对于钢轨的焊接,很是熟练。期间没有出一点差错。

  所以,阎解成跟领导两个人也是在车间里走了一圈,便离开了。

  领导是直接回到了京城部里上班,阎解成去了不远处的指挥部。

  那些焊接淬火后的长轨条,都已经被装上火车,运往的京城南站了。

  那边是京津客运专线的起点,轨道铺设也是从这里开始。

  在这里设有专门的铺轨基地,人们将长轨条用扣件固定在轨枕上,做成轨排。

  然后用火车,将这些轨排运到铺设现场。现场用龙门吊吊起这些轨排,放在已经做好的路基上。

  调整好轨距,控制参数等,便可以开始浇筑工作。

  然后运轨排的火车,便会沿着前一天浇筑过的轨道,依次往前运送轨排。

  现场铺设浇筑轨道也是个技术活。

  龙门吊车将轨排放在路基上,然后用支撑架将钢轨支撑起来。

  然后由钢筋工在轨枕上预留的穿钢筋孔上穿上钢筋,绑扎、焊接好。

  便由轨道专业人员,调整好钢轨的水平、方向、高低、轨距等控制参数。

  之后便有专门的人,做好浇筑整体道床的模具。

  等立模后,轨道车便会送来搅拌好的混凝土,进行浇筑。

  就这样依次向前,整个轨道便会铺好。

  如今又没有,对施工时间的限制等其他影响施工的事。大家都是拼了命的往死里干,一天居然可以铺一公里。

  指挥部的那些大学生,过完年便立马都回来了。

  他们第一次见到这种整体道床,都很惊讶。

  之前,他们虽然在阎解成新编的教科书上学习过。可这实物还第一次见到,见到这种道床,他们也是第一眼便发现了好处。

  结构稳定,排水性能良好,后期维护方便。

  他们毕竟都是专业人士,看出来这些好处,自然是对这种道床情有独钟。

  甚至对阎解成说:“老师,咱们以后修线路,能不能都修这种线路?”

  阎解成看着说话的这位同学,没好气的说道:“你小子,是不是没有好好看文件?

  你知不知道,这种道床比普通的碎石道床可要贵了五倍。

  你要知道,地主家也没有余粮。

  就修这条京津客运专线,都好不容易才凑齐的经费。

  还全部铺设这种线路?

  我倒是想!

  你小子掏钱啊?”

  指挥部上下都知道阎解成是著名的阎怼怼。所以,那位同学听阎解成这样说,也不在意。

  毕竟他们阎老师嘛,说话从来都是这样。

  只不过。

  不知道为什么?

  他心里真的很想问一句,阎解成。

  你们这些当领导的有没有努力工作?

  收入涨没涨?

  你们努力了吗?

  时间到了六月,京津客运专线左右复线全部贯通。

  这时,焊轨车也完成了左线全线钢轨的焊接工作。如今已经调到右线开始作业。

  6月6号当天。

  指挥部在阎解成的命令下,开始做全线的冷滑试验。

  当然,这次试验阎解成全程参与。他们指挥部的大多数领导,都是坐在这内燃机车车头的位置。

  试验完成的很好。

  全线线路状态稳定,设备安装也是没有侵线情况。

  冷滑试验全面完成以后,阎解成代表指挥部,搞了一次大会餐。

  所有参与建设的工人干部、铁道建设官兵、还有那些大学生,每人发了20块钱的奖励。

  8月4号。

  全线的接触网施工全面结束,已经完成了触网的调试。

  京津客运专线共分了七个供电分区,所有供电分区的变电所,也都投入使用。

  8月10日,京津客运专线全网开始供电。

  8月12日,他们研究所高一改进型机车车辆,开始上线。

  隔天,在阎解成的命令下,开始了京津客运专线工程的热滑试验。

  这次热滑试验的司机,正是阎解旷。

  按照阎解成的要求,首次试验的司机,必须是首批培训司机里面最优秀的。

  没想到他们派来的主司机居然是阎解旷。

  阎解成也不知道是由于阎解旷培训的时候表现最好,还是因为他的名字。

  对于这这些情况,阎解成也不想知道懒得问。

  他只是问阎解旷有没有把握?

  得到阎解旷信心满满的答复后,他便让对方开始了热滑试验。

  这过程中,高一改进型机车车辆在这条无缝线路上运行平稳,所有设备性能良好。

  这期间也发生了一些其他的问题,比如轨道几何尺寸还是有些不平顺。

  接触网的高低有些不符合设计要求。

  阎解成规定,在九月份之前,这些设备必须整改达到设计要求以内。

  阎解成趁着全线设备整改的空闲,便对沿线的各个车站进行视察。

  看看这些车站的建设情况。

  这些车站,已经全部完成了主体建设工作。如今都只是后期的装修以及设备安装。

  阎解成第一站便是京城南站。

  京城南站的设计很有科技感,也很有艺术感,外立面选择了大块玻璃装饰。

  车站的站台,已经全部建设完成。地面上的水魔石,打磨的光亮可鉴。

  候车大厅里,各个功能分区已经做好。连给旅客休息的椅子,都已经安装完毕。

  京城南站的施工基本已经完工。

  整体设计还是比较符合阎解成心理预期的。只是对于装修,阎解成也不知道说点什么好。

  地面都是水磨石的,这没啥好说的,这年头就这工艺。墙上贴的瓷砖是真的有些拉胯了。

  都是小块瓷砖,没有大的,虽然如今看起来还好。

  但是阎解成知道,按照现在的工艺,这些瓷砖过个一二十年,大多数表层的釉质都会掉,到时候看起来会很斑驳的。

  还需要再次进行翻修。

  阎解成去京城南站视察的时候,很多参与设计建造的专家都有陪同。

  这些人里面,有相当一部分都是茅老的弟子。跟阎解成算起来,也算是同门师兄弟。

  所以对阎解成说话,那也是相当的不客气。

  “小师弟,你看看我这设计还可以吧?这可是的咱老师都赞赏的方案。”

  听着这么不要脸的话,阎解成能说什么。

  总不能说自己老师没有美感吧,这话他要是今天敢说,明天茅老就能追杀他。

  虽然对方这设计在这年代,看起来确实挺有科技感,并且有特殊的一股人文气息。

  但是阎解成看对方这么装比,便不情不愿的点了点头。

  对方见阎解成点头,满意的笑了笑。

  他才不管阎解成是不是情愿,反正老师说了自己的艺术天赋,是比他阎解成高。

  一周时间,阎解成对沿线的车站,全部进行了检查。