发薪就能变强，我有十亿员工！ 第493章

　　“如果让我来负责这个项目，2013年Q4，先找ARM购买HKMG架构的IP授权，然后找二线厂商购买二手的NXT 1950i光刻机和配套的刻蚀、沉积设备，没必要买一手，价格太贵。

　　而且阿斯麦打算推出NXT 1950i的升级版，可能比不上NXE 3300B，但绝对可以生产14纳米的芯片。”

　　“2014年Q2，完成设备购置、人才储备培训和生产车间搭建流程；2014年Q3试产流片，完成首颗28纳米芯片的测试工作；2014年Q4把良品率提升到80%以上。”

　　梁劲松侃侃而谈道。

　　言外之意，只要资金能及时足额拨付、关键设备如期到位、核心团队顺利组建，给他15个月的时间，就能啃下28纳米制程芯片量产这块硬骨头。

　　前3个月用来搭建团队、梳理工艺流程，同步完成厂房洁净室的改造；

　　中间6个月主攻设备调试与工艺验证，反复优化光刻、蚀刻等关键环节的参数；

　　最后6个月进入试生产阶段，通过海量测试提升良品率，直到稳定达到量产标准。

　　有理有据，逻辑严密！

　　接下来，他又详细分享着自己的工艺方案。

　　比如优先选择Gate last HKMG方案而非Gate first，虽然Gate first工艺流程更简单，但Gate-last在性能均匀性上的优势更明显，Vt波动降低了30%。

　　Vt，即阈值电压，是晶体管导通所需的最小栅极电压。

　　Vt的数值越稳定，芯片的功耗和性能越好。

　　此外，还谈到了金属栅极集成结构、工艺窗口提升策略、良品率提升路径和技术风险应对预案等。

　　抛开技术层面，梁劲松在组织架构和人才培养体系也有自己的心得和经验。

　　陈延森微微点头。

　　不得不说，梁劲松的才华确实配得上500万美币的年薪。

　　先是带领台积电站上全球第一大晶圆代工厂的宝座，接着加入山星，先后帮其完善了28纳米和14纳米的工艺制程。

　　若没有陈延森的介入，他三年后本该进入华芯国际，又能助其完成工艺蜕变，实现等效7纳米的制程突破。

　　想到这里，陈延森倏地站起身，伸出右手道：“欢迎梁总加盟星源科技。”

　　星源科技？

　　该不会是你刚琢磨出来的名字吧？

　　梁劲松暗自腹诽道。

　　可看在500万美币年薪的份上，他还是立马站起来，郑重其事地回道：“陈...老板，感谢您对我的信任。”

　　两人第一次见面，前后没超过一个小时，梁劲松就答应了入职。

　　没办法，对方对自己太‘重视’了，知音难遇，伯乐难求。

　　随后，陈延森换上酒杯，陪梁劲松、胡锐晖推杯换盏起来。

　　三人也没多喝，每人一杯，浅尝而止。

　　中途，胡锐晖提到了曾吉文三人的院士提名，一脸无奈地说：“反对的声音太大，提名没问题，但想当选就太难了。”

　　两年评一次，全国多少高校、研究所、实验室都在盯着这块蛋糕。

　　陈延森轻呼一声，倒也没放在心上。

　　晚上九点，酒局就散了。陈延森和梁劲松互留了联系方式。

　　临上车前，梁劲松忽然想起件事，刚想跟陈延森打声招呼，却见对方的车子已经汇入车流。

　　“老梁，欢迎回国。”胡锐晖笑着说。

　　“看来，我要为华国的半导体事业出份力了。”

　　梁劲松嘴角漾起一抹笑意，半开玩笑地说。

　　与此同时。

　　森联资本即将入局芯片制造业，三年300亿的投资计划不胫而走。

　　沪城、苏城、庐州、深城、金陵等地，瞬间就动了心思。

　　陈延森的商业运作能力，堪称人间活财神。

　　不管是早年打造导购平台时展现的天赋，还是投资拼呗、橙子、天工科技后的出色成效，都让各地中枢司看到了实打实的就业、税收和GDP提升。

　　更何况这次进军的还是被卡脖子的芯片制造领域，300亿的真金白银砸下去，不仅能拉动上下游产业链，更可能填补自家在半导体制造环节的空白。

　　于是，各地的招商团队连夜行动起来！

　　紧急会议，快速决策，拟定优惠的招揽条件。

　　苏城在出钱出地的基础上，还承诺对接本地的设备供应商和人才储备库。

　　深城拿出了与华为、中兴等企业相同量级的产业协同方案，并且愿意给出30亿的低息贷款。

　　沪城抛出了临港新区的核心地段和税收减免政策，外加人才引进计划和20亿的低息贷款。

　　金陵和庐州也推出了大同小异的优惠政策，各地的招商代表纷纷涌入虚城。

　　而此时，陈延森还在燕京，直到10月27日下午，才乘坐私人飞机返回虚城。

第503章 KuaiGo出海，打响北美第一枪！孟远志：你想要的，我全给

　　10月28日，迅雷在水晶计划的基础上，推出了玩客云NAS，它本身是个私人云盘。

　　可由于应用了共享计算和区块链技术，加上玩客币的出现，让不少人都将其视为了一款挖矿工具。

　　一台玩客云NAS的官方售价是399元，上线当天，仅仅只用了十分钟，十万台库存便被抢购一空。

　　玩客币的起始价格，也从0.01元飙升到了0.17元！

　　短短一天，翻了十几倍！

　　“错过彼特币，你还想错过玩客币吗？”

　　仅凭这句网友想出来的广告词，玩客云NAS预售页面的参与人数，竟飞快地突破百万之多。

　　黄牛党见状，连夜找程序员写秒杀软件，想要从中分得一杯羹。

　　与此同时，王鑫创办的‘团购贷’越做越大，平台资金体量已超过100亿。

　　共享经济的概念在市场上愈发火热，这股热潮也迅速蔓延至投资圈。

　　一时间，共享单车、共享汽车、共享办公室等各类贴着“共享”标签的创业项目，成了资本追逐的香饽饽。

　　投资人纷纷出手，从早期种子轮到A轮、B轮，资金不断涌入这些赛道，仿佛只要沾上“共享”二字，就意味着巨大的市场潜力。

　　街头巷尾，五颜六色的共享单车开始密集出现，从一线城市迅速渗透到二三线城市，OFO单车占据市场主流，滴滴单车和小黄单车居于行业第二梯队，小蓝、优拜、酷骑、小强、小鹿、闪电和悟空单车等，分食余下的市场份额。

　　在几十家大乱斗的情况下，竞争越来越惨烈。

　　连带着OFO单车也遭了殃，无奈卷入了补贴大战，以前是一二线城市骑车不要钱，如今是全国范围。

　　几十个共享单车品牌一起烧钱，亏得投资人眉心直跳。

　　所有人都在咬牙坚持！

　　陈延森回到虚城的第一天傍晚，便接到了胡玮怡打来的电话。

　　简单来说，她准备在OFO单车市场份额最高的时候，开启B轮融资，为接下来的共享单车大战储存‘子弹和粮食’。

　　陈延森没有丝毫犹豫，直接答应了对方的提议。

　　同一时间，共享汽车的网点在各大商圈、社区铺开，试图用“随取随还”的模式改变人们的出行习惯。

　　可移动厕所的阴影，依旧笼罩在潜在用户的心头，让他们对共享汽车的刻板印象就是‘脏乱差’。

　　紧接着，周弘毅与雷逸军因手机预装软件的问题，在网上再次隔空互骂。

　　两人的“撕逼”，都成了网友的日常乐子之一，根本没人关注事情的起因，都在分析周弘毅和雷逸军到底谁骂得最脏。

　　陈延森坐在古思特的汽车后排，随手滑动着屏幕，匆匆扫了一眼，就看完了当天的热门新闻。

　　让他引起注意的是，桃点点进入了沪城外卖市场，并以杭城、金陵、庐州等地为中心，正在全面布局华东地区的外卖市场。

　　马立云终究是想在O2O领域，跟森联资本碰一碰！

　　“李彦洪歇火了，老马就跳出来了，不愧是亚洲斗兽场，不经历上百场厮杀，很难决出胜负。”

　　陈延森冷笑一声，暗暗思忖道。

　　千度的搜索业务，在灵犀、360、搜狗和企鹅搜搜的步步紧逼之下，市场占有率首次跌破40%。

　　自从陈延森把莫斯语言大模型，授权给360搜索、搜狗搜索、企鹅搜搜使用后，千度在搜索引擎的战略防线，便有了溃败趋势。

　　前两天，周弘毅给他发消息调侃，说千度也在研发AI语言模型，想借此扳回一局。

　　可陈延森两年多的技术积累，又岂是千度短时间内能追上的？

　　橙子科技人工智能实验室从算法框架搭建到训练数据积攒，早已走过了最艰难的摸索期。

　　光是标注过的高质量语料就堆到了数十亿条，底层模型经历了上百次迭代，连硬件加速卡都是团队自主优化过的架构。

　　他们要是能在半年内做出勉强能用的AI语言模型，都算千度的技术团队牛。

　　陈延森并非看不起李彦宏，只是这条路他亲身走过，太清楚2013年研发语言模型要面临多少难关。

　　指望千度那帮惯于摸鱼的人来做这事，压根不现实。

　　不过，随着嘀嘀打车收缩防线，快的打车的市场份额又涨了5%，整体高达85%，俨然成了网约车行业毫无争议的霸主。

　　嘀嘀打车的市场份额降到了8%，余下7%的市场被AA出行、易到用车、E达招车、嘟嘟叫车和打车小秘所瓜分。

　　在陈延森看来，快的打车和嘀嘀打车一战，尽管耗费了不少资金，但也把市场培养了出来。

　　前仆后继的挑战者源源不断！

　　但此时，程伟星并不在国内，而是去了纽约，与黄征、周受志、毛超荣等人汇合，在北美成立了快的打车分公司，并在 Mimo短视频上发布了上线预告。

　　“KuaiGo！全球快车，一键即达！”

　　KuaiGo是快的打车针对海外市场特意打造的品牌名，既保留了“快的”打车的拼音谐音，又融入英文“Go”的动感，直观传递出便捷出行的核心卖点。

　　团队打算先以纽约为起点，同步接入当地的出租车公司和私家车资源，借助Mimo短视频在北美的用户基础，用广告片打响第一枪。

　　出海计划是陈延森制定的，他不想被动挨打，与其等着Uber打上门，不如把战场放在灯塔国，与Uber、Lyft、SideCar等打车软件展开正面竞争。

　　事实上，KuaiGo的到来，确实给了Uber、Lyft、SideCar极大的压力。

　　毕竟KuaiGo的母公司快的打车乃至森联资本，在华国的技术和资金实力都不容小觑。

　　程伟星甚至在纽约时代广场的大屏幕上，还投放了相应的宣传短片。

　　针对新用户，使用特定优惠码即可享受乘车折扣，比如“new rider 5”优惠码，可立减5美币。

　　针对老用户，也有“new rider 3”的3元立减优惠码。

　　对于KuaiGo的合作车主，则提供最高优惠10%的加油券，相当于额外的补贴奖金。

　　在营销侧，程伟星的策略很保守，显然是想先试错，待商业模式跑通后，再大规模争抢北美的网约车市场。

　　虽然他在国内的经验丰富，但北美地区的商业环境、用户需求和司机的特点，都与国内存在显著差异。

　　譬如当地严格的劳工法规，要求司机必须具备合法工作身份，这就从源头上限制了司机的招募范围和数量。

　　在用户习惯上，北美消费者更看重隐私保护，对App收集位置信息的敏感度远高于国内，这让基于LBS的精准派单功能不得不增加更多权限说明和安全提示。

　　另外，连支付方式都得重新适配，因为当地人更依赖信用卡而非移动支付，小费文化的存在也让计价系统必须预留灵活的附加费用模块。

　　程伟星心里清楚，国内那套“烧钱补贴换市场”的激进打法在北美行不通。

　　一来当地反垄断审查严格，大额补贴容易被判定为不正当竞争；

　　二来用户对价格敏感度较低，反而更在意服务的稳定性和安全性。

　　所以他才选择先小步快跑：初期只在纽约、旧金山两个城市试点，司机数量控制在一千人以内，通过小范围运营收集用户反馈，一点点调整接单逻辑、客服体系和纠纷处理机制。

　　这种“保守”的进攻方式并非是胆怯，而是把国内的成功经验打碎重组，重新适配海外土壤的必要过程。

　　程伟星记得很清楚，陈延森在视频会议上叮嘱自己：“咱们得先学会在北美走路，再想着跑起来，不然步子迈大了，容易栽跟头。”

　　因此，他才会如此小心谨慎。

　　另一边。

　　陈延森刚到公司，就看见了一道熟悉的身影。

　　“梁总，你怎么会在这里？”

　　陈延森抬脚走了过去，敲了敲休息区的小圆桌，好奇问道。