作者：万里不独行
下次吵架我一定要赢！
第500章 啥也不是
顾采薇已经时来运转了，但是林一看起来还没有。
5月份，Uber宣布完成10亿美元的F轮融资，再加上今年2月份拿到的10亿美元，仅2015年以来他们拿到的股权融资就有20亿美元。
卡兰尼克的融资环境太好了。
受到这个消息刺激，林一也加快了万里出行的下一轮融资进度，这段时间他密集地拜访了多家潜在的投资人。
在前几轮进入的股东里面李罗宾已经答应追加，其次最财大气粗的就是高岭资本的张雷。
后者对于嘟嘟快嘟合并之后万里出行的处境其实是有些担心的，不过在林一跟他一番长谈之后还是决定再掏一笔，但只是跟投。
而除了上一轮融资的时候已经基本全都拜访过的专业风投和私募机构之外，这一次林一他们还把重点放在了一些规模比较大的公司身上。
因为随着打车行业的爆发，现在的规模对于很多公司是存在大量的业务合作空间的，相比之下这些钱还算好拿的。
比如说林一依次拜访了几家国产智能手机厂商，因为2014年度是智能手机国产品牌首次超过外国品牌，其中高居榜首的是大米手机。
所以林一很自然地找到了雷俊总，以他和万里出行现在的地位要安排一次这样的见面并不难。
当然也不止这一家，主流的国产品牌他全都找了，希望以投资的方式形成某种程度上的利益共同体，换取把万里出行作为手机上的预装软件。
林一瞄准的另外一个对象是渣浪微博，找这一家倒不是为了什么重要的协同效应，而是在前段时间闹绯闻的时候他发现，舆论控制是个多么重要的事情。
如果能跟渣浪微博狼狈为奸，那么下次再遇到这种事的时候，可操作空间就非常大了。
A厂的思路值得一学。
除此之外，刘简妮还安排了一个重点攻略目标就是保险公司，除了金融行业钱多多之外，还因为万里出行是会给乘客默认提供意外险的。
随着公司的规模扩大这已经是一笔相当可观的业务，刘简妮作为CFO从公司的财务结构里面发现了这一点，认为是一个和保险公司加深合作的契机。
总之，林一和刘简妮一圈跑下来，有的公司感兴趣有的公司不感兴趣，多少算是有所收获。
当时间进入到6月份的时候，按照之前的计划他们应该要为这一轮融资画下一个句号了。
“拢一拢，现在有多少钱？”
“我们目前拜访的若干机构和公司，已经给出明确投资意向的金额已经有6亿，再加上熊厂那边报出的也是6亿的意向，现在收官的话能拿到12亿美元。”
刘简妮汇报完情况之后会议室里一时陷入了寂静，只剩下林一的手指依次敲击在桌子上的声音。
这个金额显然离他们一开始的目标是有不小差距的，林一最初是希望能在这一轮拿到20亿美元。
“我们继续募资的时间窗口还有多少？”
“按照公司现在的储备资金，在不发生资金链断裂的前提下这个月无论如何要进账，我们至多可以再挤出一到两个星期。”
“太仓促了。”
林一自己立刻就否决掉了这个想法，因为如果这样做的话，现在已经答应的投资人都会感觉到一种捉襟见肘，难保不会变卦。
他很快认清了现实，之后的决定反而就好做了。
“12亿就12亿，这笔钱不算少了，如果别的公司能拿到这么大的融资应该要偷笑了，如果我们再犹犹豫豫的就显得有点矫情。”
见林一这么说，师姐补充了一句：“按照现在平均每个月1.6亿美元的支出速度，这笔钱大概可以用七个半月。”
林一点点头：“七个半月，不算多但也不算少，来日方长啊。”
方针定下来之后自有刘简妮去跟投资人落实这12亿美元，不过在那之前她又问道：
“这笔融资到账之后，我们是否需要大张旗鼓地宣传？”
这个问题倒没有那么难考虑了，林一很容易决定：“可以宣传，但用不着大张旗鼓。”
“我们上一轮融资的时候就没有怎么宣传，只是简单地放出了消息，当时媒体的反应非常热烈。”
“当然这次估计不会有那样的效果，因为Uber这样10亿美元10亿美元地融，显然大家对于数字的承受能力已经提高了很多。”
这其实是一个有趣的现象，12亿美元毫无疑问是一笔大钱，要知道独角兽的标准也才10亿美元，而且是估值。
只不过大家见多了之后，默认在打车行业要适用另外的标准。
林一没时间去研究这种心理状态了，他只要知道自己在眼前的情况下应该怎么做就可以了。
“如果不宣传的话我们就露怯了，对于刚刚掏了钱的投资人也会有很不好的预感。”
“我们无非是担心嘟嘟快嘟这一轮的融资金额在我们之上，现在如果搞得动静太大，到时候免不了难堪。”
“我有一种很强烈的预感，这件事情是大概率会发生的，但我们也不能因此就提前给嘟嘟让道。”
“换一个角度来看，至少我们还有七个半月的时间来跟嘟嘟周旋，而这一次也没必要跟他硬碰硬。”
“我们完全可以去踩Uber一脚。”
“反正去年年底的时候我们就已经光明正大地搞过一次Uber和卡兰尼克，这次再拿他开刀也是很正常的吧？”
林一是这么说的，也是这么做的。
不久之后，万里出行向外公布完成了金额为12亿美元的C轮融资，投后估值达到了80亿美元。
这个消息果然再次吸引了媒体的关注，林一也毫不避讳地接受了采访。
“你怎么评价万里出行的这一轮融资，算是成功吗？”
“当然，我觉得最成功的地方就在于，给我们的科技狂人卡兰尼克先生好好地上了一课。”
记者大概没想到他会突然扯到卡兰尼克身上去，连忙感兴趣地追问道：“这跟Uber有什么关系呢，难道说这一轮融资里面你们有什么故事吗？”
林一慷慨陈词：“故事就是，在几个月之前，卡兰尼克先生大言不惭地说要拿10亿美元砸开这个市场，一副财大气粗的样子。”
“万里出行这一轮融资没有别的意思，就是想清清楚楚地告诉卡兰尼克先生，至少在打车市场上。”
“10亿美元？啥也不是！”
第501章 “优势在我”
“他跟卡兰尼克有仇吗，这么执着地去踩那个洋鬼子？”
程惟其实也觉得卡兰尼克于公于私都非常讨厌，不过至少没有在公开场合直接怼过对方。
林一那个家伙不知道吃了什么枪药，明明对于其他同行都可以做到表面的和气，似乎对卡兰尼克格外“情有独钟”。
在这件事情上，柳清显然有不同的理解：“他不敢跟我们嘟嘟快嘟比较，所以只好逮着Uber炒作而已。”
“不过这样说起来，至少他对于双方现在的差距都是心知肚明的，那就是嘟嘟快嘟这一轮融资的额度一定会超过他。”
林一跟程惟有一点还是很有默契的。
那就是尽管Uber和卡兰尼克来势汹汹看着吓人，但其实他们都只把彼此当成了最大的竞争对手。
而柳清说这个话也是掷地有声的，如果说之前她只能通过各种间接的消息来揣测万里出行的融资进展，一旦公开之后就等于是明牌了。
优势在我。
“我之前一直在关注万里出行那边的情况，因为有很多投资人双方是重合的，都是先见完他们然后再见我们，可以说是虎口夺食。”
“我比较担心的是熊厂的李罗宾，突然像那次给了1亿美元一样，发疯似的不管不顾，但现在看起来这种情况并没有发生。”
“据我打听到的情况，这12亿美元里面熊厂大概出了一半，支持力度虽然不算小，但是我们身后可是有着鹅厂和A厂两家大厂，熊厂独木难支。”
柳清信誓旦旦地表示：“这一局，我们赢定了。”
程惟并没有怀疑她的话，自从柳清来了之后嘟嘟在融资上面的成绩是有目共睹的，包括合并快嘟的事情，这也是他邀请柳清的直接原因。
为此他也付出了足够的代价。
柳清进入嘟嘟的时机已经不能算是创始人了，但却越过了资历更早的CTO张搏等人，成为仅次于程惟本人的第二大个人股东。
“我们能比万里出行融资高出多少？”
柳清自信地回答：“具体的金额还要等全部投资人谈完之后才能确定，但是高过他们是100％的。”
“我会争取在金额上拉开差距，这样一来其他投资人看到我们的优势，也不会允许万里出行再做出什么无谓的抵抗，很可能会不战而屈人之兵。”
程惟当然也希望看到这个结果，不过还是提醒道：“万里出行的融资轮次比我们少，林一还是牢牢把握着公司的控制权的。”
“按照我上次跟他私下沟通的情况来看，林一这个人是不见棺材不掉泪的，很可能要把这笔钱花完才能罢休。”
这一轮12亿美元的融资过后，林一个人的持股比例已经下降到不足40％，已经丧失了简单多数。
不过即使不考虑每个融资轮次发行的股份在投票权上的差异，林一加上师姐等人的整个管理团队持股比例也仍然高于51％这个门槛。
在这一点上，程惟是不能比的。
柳清考虑问题的角度跟程惟不一样，在她看来林一是什么样的性格根本无关紧要，因为如果这个年轻人看不清形势的话，投资人会教他做人的。
就算林一凭借着公司的控制权能够固执己见到把这笔12亿美元的钱花光，但是跟投资人的关系搞僵之后，万里出行还能有什么未来呢？
如果说有什么可惜的话，就是因为这种愚蠢的坚持双方的投资人也许会多浪费20亿美元。
好像也不算很浪费？
因为除了他们两家之外，市场上还有Uber的存在，即使他们能够握手言和，跟Uber的竞争投入也是少不了的。
“Whatever.”
柳清语气肯定地说道：“这场游戏快要结束了。”
……
跟上一轮融资一样，嘟嘟的完成时间比万里出行要晚一些，一直到7月份才正式对外公布。
不过这一次嘟嘟就没有屈居在万里出行之下了，反而爆出了一个核弹级别的大新闻。
柳清代表合并之后嘟嘟快嘟宣布，两家公司的业务整合之后得到了投资人的高度认可，本轮融资规模达到了极其惊人的24亿美元。
这不仅创下了国内独角兽的融资纪录，而且很可能是本年度全球最大的未上市公司单笔融资。
这么好的素材，当然要大书特书。
一时之间，所有的科技版、财经版媒体都用大幅专题报道讲述了嘟嘟发家至今的故事，其待遇之隆重还超过此前的万里出行。
“嘟嘟其实耍了一个小花招，他们并没有公布这一轮的投后估值，只宣布了融资金额是24亿美元。”
“光从这一点看，他们的融资金额是我们的两倍，其差距几乎达到了合并之前嘟嘟和快嘟的差距，给外人的印象就是万里出行已经掉队严重。”
“我们真的有这么惨吗？”
“根据我们自己的市场统计，嘟嘟跟快嘟合并之后无非是完成双方的业务整合而已，并不会凭空生出来什么。”
“相反其实双方有很多岗位都是重合的，只是出于程惟不能裁员的承诺，所以把整个团队搞得很臃肿，他们在成本方面是比我们搞出很多的。”
“说回融资的事儿，根据我们的观察嘟嘟打车这一轮的投后大概在120亿美元左右，他们能拿到24亿美元基本上算顶格融资了，也就是把市面上能够拿到的钱全都扫了一遍。”
“当然必须要承认，这一轮融资过后是对方的优势继续放大了，很多投资人在双方之间选择了他们。”
“但也不代表我们完全没有机会，我们至少还有半年左右的时间，这段时间足够发生很多事情了。”
“在2013年万里出行刚刚上线的时候，甚至直到年底我们拿到熊厂的1亿美元之后，又有谁能相信我们能在短时间内逆袭到行业第一呢？”
林一这一次没有着重给自己的团队施加压力，而是难得地给他们加油打气，好消息是目前而言公司的军心还是稳定的。
但是林一的心里没有那么轻松，他知道就算自己能够心志如铁，其他人恐怕未必能这么决绝了。
在这种时候，他自然地望向了自己身边最可信赖的那位。
师姐只是回以一个坚定的眼神。
第502章 我还有机会吗
嘟嘟打车这一轮的造势里面还有一个特点，就是柳清的出镜率特别高，似乎比程惟亮相的次数还要多。
这一方面或许是两个人在分工上的默契，但另一方面毫无疑问也是出于她的个人身份。
因为近期除了嘟嘟24亿美元的巨额融资之外，还有一个非常具有话题性的新闻。
今年初才刚刚创立的神洲专车也开始大笔融资，挤进了嘟嘟、万里以及Uber厮杀正酣的专车市场。
这家公司目前的业务规模不值一提，特别之处在于它的主要投资人是泰山集团旗下的一家私募基金，就是柳清的父亲所创办的那个泰山集团。
所以在专车这个领域里面除了林一的万里出行之外，剩下三个玩家都出现了柳家人的身影：
柳清，嘟嘟快嘟的总裁。
柳珍，Uber大陆区域战略负责人。
柳泰山，神洲专车的战略投资者。
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