大国崛起：从军工开始 第298章

第570章 文理孰轻孰重？（补更，求月票）

　　留学深造，国家也是很支持的，意志也非常坚定。

　　有关领导就曾经做出扩大派遣留学生的重要指示：

　　“我赞成留学生的数量增大，主要搞自然科学。要成千上万地派，不是只派十个八个.这是五年内快见成效、提高我国科教水平的重要方法之一我们一方面要努力提高自己的大学水平，一方面派人出去学习，这样可以有一个比较，看看我们自己的大学究竟办得如何。”

　　也正是有这一个指示，才有了改革开放后第一批赴美留学人员。

　　而华夏在高等教育上的落伍，这是不争的事实。

　　当然了，这些留学生不仅为了学习欧美、日本先进的科学技术，同时也是促进双方人民的交流，让欧美等国家更了解华夏。

　　“您认为是文科重要，还是理科重要？现在有句话说，学会数理化走遍天下都不怕，您对此有何看法？”一个学生问道。

　　刘韬略微沉吟了一下，“科学技术需要理科，文学思想需要文科，两者相辅相成，缺一不可！”

　　对于国家来说，二者不可偏废。偏重理科，文科萎缩，人们成了机器，精神贫瘠，得不偿失；偏重文科，理科萎缩，人们只能侃侃而谈，对高科技所知不多，不能化人类的科学成功为造福的利器，就要落后，重蹈殖民地半殖民地的覆辙。

　　对个人来说，视具体情况而定。文科，能够使人懂得生活品质提升，并且能不受外界干扰，潜心治学或创作，有名无名成果能否及时展示都无损自身的境况，那么也许会成为大家。

　　但是对于大部分普通人而言，理科或工科也许是更好的选择，因为普通人更主要的是考虑就业，有一份好的工作。

　　刘韬其实对此并无偏向，他更多的是站在比较高的位置去思考，觉得两者应该并重。这也是为何，西南联大并不是一所理工科大学，而是一所综合性大学的原因。

　　他认为，理科代表科技、技术和国家的硬实力，就是国家的躯干四肢双拳。而文科代表思想、文化、政治是国家的软实力，上层建筑、人民的精神生活社会风气都靠它，文科就好比人的大脑和思想与精神世界，如果没有文科就好比人是行尸走肉。

　　两者是相辅相成的，相得益彰，相互作用，相互贯通勾连，缺一不可。

　　至于重理轻文的后果，上一世已经证明了，舆论场上直接被人家吊打，随便一个人都可以干媒体专业，随便一个专业都可以当大学媒体专业的教授。

　　他认为任何主动把这两科对立起来的人都有问题，起码没有学到精髓，选了一科不代表不能接触另一科的知识，就像牛顿是物理学的一座丰碑但是牛顿也会研究哲学。

　　人是要全面发展的！

　　演讲结束后，刘韬没有直接离开西南联大。

　　而是和杨振柠等人一起去了食堂。

　　这一座食堂共有三层，没有分什么教师职工餐厅、学生餐厅，教师职工、学生都是在同一个食堂吃饭，饭菜都是一样。

　　餐桌是木头制成的，每一个餐桌配四个椅子，椅子也是木头制成的。

　　这种木头是比较好的木头，很重，也很简朴，就是用一百年、两百年都没有问题。

　　木头，也是西南联大校园的一大特色，用到了大量的木材。

　　比如人工湖岸边是木头做成的桩，错落有致。比如校园路边的椅子、桌子，也多是木头制成的。

　　教室的桌子、椅子，也基本上是木桌、木椅，而且木材都是比较好的。

　　婉拒前面学生要让位，众人排队排了一会儿，依次打好饭菜，然后随意找个地方吃饭。

　　吃饭对于教师职工和学生来说，是免费的。

　　但是有大妈佩戴着红色袖章，用不善的眼神到处看着，威慑着众人，让众人不敢浪费粮食。

　　想吃多少就打多少，不要去浪费。

　　“谁知盘中餐，粒粒皆辛苦”、“节约光荣，浪费可耻”、‘饭菜穿肠过，礼让心中留’等等标语很容易看到。

　　刘韬就坐在杨振柠对面，两人边吃饭边聊天，声音并不大。

　　出于对西南联大的支持，因为西南联大图书馆还没有建成，所以盘山集团总部的图书馆对西南联大的教师、学生开放，只要凭借着教师证、学生证便可以进入盘山集团总部的图书馆。

　　而这种情况，将会持续到明年底甚至是后年中旬。

　　此时杨振柠在和刘韬谈的，却是关于西南联大（五华校区）的建设。

　　根据一开始的规划，西南联大（五华校区）将建成西南联大博物馆以及一些社科类研究场所。

　　现在随着西南联大新校区建设基本上要进入尾声，西南联大（五华校区）的建设也要在春节后提上日程。

　　西南联大和国内其他大学不同，实行的是教授治校模式，虽然不是像德国那么严格的教授治校模式，但是教授的权力也是非常大的。

　　整个组织架构，以教授为主体，教授在学校的建设、管理和教学上面拥有着很大的话语权。

　　特别是在刘韬几乎不怎么插手西南联大的情况下，使得教师和科研人员拥有很大的自主权。

　　但是刘韬始终保持着，随时可以干预西南联大的权力。这个权力可以不用，但是必须有。

　　用不用是一回事，有没有又是另外一件事。

　　他保持着影响，便是在财以及人事任免上面。

　　对于杨振柠所说的事，刘韬并不反对，虽然这里面还要花不少钱，但是这些花的钱在他看来是值得的。

　　一所现代化大学，必然要投入很多钱。

　　除非等到以后，西南大学可以依靠着店面、旅游门票等收入、专利授权、科研合作上实现自给自足，不然的话盘山集团都得源源不断地向西南联大输血。

　　毕竟与其他国内高校办学经费来自于国家不同，西南联大重建的资金来自于盘山集团，今后的办学经费也是由盘山集团掏钱。

　　双方的关系是非常紧密，可以说从重建西南联大的时候，便捆绑在一块，一荣则荣，一损则损。

　　这是补更之前的！

第571章 大飞机？

　　离开西南联大，返回盘山集团总部。

　　宿舍区，毗邻滇池的一栋别墅。

　　这里正是刘韬在昆市的家，当然刘韬也只有使用权，并没有所有权，别墅的所有权在盘山集团手中。

　　离开盘山集团的话，那么盘山集团也就会收回这栋别墅。

　　若是在盘山集团干到退休，他可以一直使用，直到他死的那一天，才会被收回。

　　刘子鱼正在厨房煮面条。

　　刘韬则是在看着一份文件，这份文件正是关于运十项目的相关资料。

　　想当初，他不是没有想要运十项目，可问题是这玩意儿太烧钱了。

　　改革开放后，大量尖端军事项目下马，都不是秘密。

　　很多不懂的人瞎骂，说当年如果不下马这些项目，华夏的国防军事工业早就赶上苏联美国了。

　　他们根本就不知道这些项目有多消耗资金，而且还是越到后面消耗的资金越庞大。

　　国家为什么走改革开放的道路？就是因为把有限的资金投入到军事科技领域，经济得不到发展，无法改变国家的经济实力。

　　苏联把所有资金砸到了军事技术领域，重工业异常发达，轻工业则是瘸了腿，最终庞大的红色帝国一夜分崩离析。

　　美国把大量资金砸到了军事技术领域，军工业非常发达，甚至搞出了个军工复合体的超级怪物出来。原本一战、二战的红利，足以让美国吃一百年，可是结果却是美国的好日子，却是到了1973年戛然而止。

　　固然有第一次石油危机爆发导致美国制造业遭到很大冲击，产品竞争力不够，也有美国在两次大型战争中空耗国力，最终灰头土脸，可是还有一个很重要的因素，那就是美国在军事方面的开支，那是非常恐怖的。

　　都说苏联的军事领域开支很大，超乎想象，可是要知道美国在军事领域开支也是非常恐怖，丝毫不下于苏联。

　　现在双方都很难受，但是得憋着。

　　因为谁先憋不住认输，那么另一个就自动成为赢家，从对方身上可以割下一大块肉、喝下一大口血。

　　连苏联、美国这样的霸主国家都这样，华夏就更不用说了。如果当年不下马众多军工项目，把有限经费砸到经济建设领域，等国家经济实力变强，再去投入军事领域，进入二十一世纪后华夏的军事科技哪里会出现井喷现象！

　　航母、歼十、歼二十、直二十、轰二十等项目都在充足的经费下取得快速突破。

　　052等先进军舰如同下饺子一般。

　　多大能力办多大的事！

　　以前刘韬是不敢触碰运十项目。

　　因为哪怕他花费大量时间搞定样机，搞定所有的技术，也没用。

　　运十的下马，是因为整个国家的工业体系无法支撑起这个项目继续下去，以及需要的资金太过庞大，国家拿不出来这笔钱。

　　空中客车公司成长到跟波音抗衡，英法德三国投入了250亿美元的经费，加上大量的飞机订单。

　　他搞定运十的设计、样机，技术方面全部搞定，但是也无法实现，因为国家没有能力投入重资构建大飞机配套厂，形成整个关于大飞机的工业体系。

　　这种配套，那可比坦克装甲车要复杂得多了。

　　甚至比052型驱逐舰这样的大型军舰的配套还要复杂。

　　“哥，你要研究大飞机？”刘子鱼端着一碗面过来，好奇问道。

　　刘韬略微点点头：“是啊，想要了解一番，我们华夏得有自己的大飞机。”

　　“我们不是已经有运-8了么，运-8还不够么？”刘子鱼好奇道。

　　生在军工家庭，刘子鱼接触的比普通人多得多，耳濡目染之下知道很多东西。

　　比如运-8！

　　普通人连运-8都没有听过，但是刘子鱼却有所了解。

　　“不够，远远不够！”刘韬略微摇了摇头道。

　　运-8运输机，这是国内自主生产的，也是国内最先进、最庞大的军用运输机。

　　当然了，刘韬知道，这里面是带有宣传效果，以提振民族自信心，因为运-8这样的飞机，很多的关键零部件是进口的。

　　在以前，运-8也谈不上先进，国产率并不算太高。

　　也就盘山集团的缘故，华夏在零部件加工方面有了突飞猛进的进步，才使得运-8的零部件国产化有了大幅度提升，性能改善不少。

　　当然，这并不影响运-8的历史地位。

　　在运-8定型前，国内的军用运输机，最大的就是从苏联进口的安-12，哪怕苏联七十年代就已经停产，依然是国内军用运输机梯队的主力当家。

　　而安-12，是苏联安东诺夫设计局研制的一种四发涡桨军用运输机，1956年首次试飞，1958年投入批生产并交付使用，到停产的时候，总共生产了850架，其中民用型约200架，其曾是苏联运输航空兵的主力，从1974年起逐渐被伊尔-76取代。

　　这一款运输机，成员5名，载客90人，挂载重量20吨，长度33.10米，翼展38.0米，高度10.53米，翼面积121.74平方米，空重28吨，最大起飞重量61吨，最高速度777千米/时，巡航速度670千米/时，满载航油时航程5700公里，满负荷时航程3600公里，实用升限10200米。

　　运-8运输机便是仿制安-12，直到1974年才进行首飞，目前大概装备了三四十架到部队，而这也彻底改变了部队运输机主力都是苏联飞机的局面。

　　而运-8运输机担任主力，成为空军主力运输机的时间不会太长，因为刘韬知道，现在华夏正在与苏联进行商谈关于进口伊尔-76。

　　当然，伊尔-76运输能力虽然庞大，空军更多的还是使用运-8。毕竟运-8自己可以造，不需要外汇，价格便宜，耗油量也不太高。

　　伊尔-76太贵了！

　　哪怕北极熊在这方面要价不会像美国佬那么离谱，但是也不会低，现在北极熊要价3500万美元/架，理由是他们出口印度的同类型伊尔-76超过4000万美元/架，现在只要价3500万美元/架，已经是出于双方友好关系。

　　刘韬不否认，运-8现在一款不错的运输机，甚至在运-8的基础上，要开发海上巡逻机、雷达电子试验机、预警机等。

　　但是毫无疑问，运-8运输机太小了，载重有限，空间有限，这让它的发展潜力很有限，再怎么挖掘就那样。

　　再说了，运-8当初的定位就是军用运输机，这使得运-8不适合改造为民用客机，因为噪音太大了，根本没有什么舒适性可言。

　　刘韬坐过一次运-8运输机，那时候只觉得耳朵嗡嗡作响着，耳膜都要破碎一般。

第572章 运十团队解散？资料遗失？

　　刘韬不仅要研制军用运输机，还要研制民航客机。

　　民航客机的安全性，是第一需要考虑的东西。一架飞机上面都是上百人，一旦出事故，那给整个产品带来的都是毁灭性的灾难。再则便是舒适性，因为民航客机是给乘客坐的，自然要让乘客感到舒适，这种舒适体现在低噪音，以及飞机的座椅上面。

　　至于军用运输机，安全性就没有那么严格了，因为一旦出故障，飞行员是可以跳伞的。

　　“哥，难道这飞机比两弹一星还复杂？”刘子鱼眼中带着好奇之色。

　　在她眼中，刘韬属于无所不能的。

　　说实在的，刘子鱼认为，飞机远远没有两弹一星的技术复杂。

　　“这是不同的，两弹一星，都是一锤子买卖，只需要考虑打出去，达到目的即可，不需要考虑飞回来。飞机不同，飞机需要反复使用，不断起降的，一架飞机动不动就使用二三十年甚至更久。”刘韬解释了一下。

　　航空、航天，虽然一直以来都是被并列连在一起成为‘航空航天’或者是‘航天航空’，甚至于两个主管部门都合并到一起。

　　可实际上两者是有着显著的差别。

　　比如火箭发动机不需要重复使用，而飞机发动机要求能稳定运行至少都是以万小时计算的。

　　而且大飞机，对于航空工业有着非常大的要求。

　　运十项目下马，一个非常重要的原因，就是之前国内的航空工业无法支撑起运十项目。