大国崛起：从军工开始 第448章

　　这种对水果、生鲜尤其重要。

　　有了冷链技术，全国各地可以确保商场有新鲜的蔬菜，有新鲜充足的水果、肉。

　　盘山集团这些年来，便建立了覆盖全国的冷链厂以及冷链运输车队。

　　可以说，是真正掌握着一个行业的命脉。

　　离开琼州岛，刘韬和李为民坐着直升机，来到了羊城石化基地。

　　这里吹填的面积更大了，炼油厂已经在不断炼油，成品油运往羊省、香江以及出口南洋。

　　用不了几年，这个羊城最大的石化基地便会建立起来。

　　然后刘韬和李为民又坐了直升机前往北部湾，这里同样建立着一个石化基地。

　　北部湾是一个美丽的海湾，也是华夏西南最便捷的出海港湾，东临粤省雷州半岛和琼岛，北临贵省，整个北部湾总面积12.8万平方公里，这里也是一个美丽富饶海湾。

　　这里按照规划，将会形成北部湾经济区，作为西南发展的一个重点。

　　整个北部湾的资源非常丰富，因饵料丰富，盛产黑鲷鱼、金线鱼、沙丁鱼、竹英鱼、蓝圆鲹、金枪鱼、比目鱼、鲳鱼、鲭鱼等50余种有经济价值的鱼类，及虾、蟹、贝类等，是华夏优良的渔场之一。

　　沿岸浅海和滩涂广阔，是发展海水养殖的优良场所，同时这里也有丰富的海底石油、天然气。

　　华夏石油集团在北部湾探测到的石油储量达到了10亿吨，天然气储量2万亿立方米。

　　这里将是未来三十年华夏石油集团进行海上油井开采石油和天然气的重点。

　　这一座岛屿，远离陆地，将会建成大型石化基地，到时候北部湾开采的石油都会运输到这里进行进行炼化。

　　北部湾石化基地和羊城石化基地，将成为整个西南最大的石化基地，石化产品不仅仅可以用于华夏西南、华夏华南地区，还可以供应整个南洋。

　　这里建有10万吨级石油码头、20吨级石油码头、30万吨石油级石油码头和40万吨级石油码头。

　　两个石化基地，也是盘山集团最重要的石化生产基地和能源基地。

　　除此之外，也就只有在闽省、长江三角洲以及黄海建设了石化基地。

　　这些石化基地，都是归属于华夏石油集团管辖。

　　刘韬在视察的时候，跟李为民谈起了，剥离华夏石油集团，将华夏石油集团升格为华夏石油集团总公司。

　　毕竟现在，华夏石油集团已经非常庞大了，而且还在迅速壮大，已经成长为庞然大物，再以三级集团，就不合适了。

　　李为民苦笑道：“是应该的，华夏石油集团都比华夏石化集团庞大了十倍都不止，再是三级集团不合适。”

　　李为民都不记得，自己担任华夏西南工业集团总公司总经理到现在，有多少个集团从华夏西南工业集团总公司剥离开来，成为了二级集团，与华夏西南工业集团平起平坐。

　　但是他也知道，盘山集团的情况就是如此，当某个集团壮大到一定程度，便会剥离出来成为二级集团，从而简化传递路线，便于公司的管理。

　　之前剥离出来的集团，都是如此，都是已经壮大到非常庞大了。

　　这就像自家孩子，长大成人，就要独立成家，有自己的家庭！

　　祝大家中秋快乐！

第861章 北部湾

　　2024-09-25

　　是的！

　　这就是刘韬的理念。

　　一开始是婴儿，需要好好地呵护成长。

　　等到婴儿长大成人，到了该结婚成家立业之时，就应该彻底独立，而不是庇护在父母的羽翼下。

　　盘山集团旗下公司、集团，那是划分为二级、三级、四级、五级、六级、七级。

　　一级集团，只有盘山集团！

　　二级集团，则是华夏南方兵器工业集团总公司、华夏西南工业集团集团总公司等。

　　七级集团/公司，负责人已经是正科级干部。

　　集团/公司行政级别并非一成不变，而是随着规模和重要性，会进行升级的。

　　能够到不同级别担任负责人，都是属于重点培养，有着一条非常清晰的上升通道。

　　这些年，就是在这种情况下，盘山集团不断地快速发展壮大，在内部不断地自我革新、不断地自我完善。

　　盘山集团，上上下下其实也是有问题，大企业病同样也是会出现在盘山集团及各个集团。

　　刘韬也无法解决所有问题，他只能确保有一个渠道，一个制度，可以不断在内部自我革新、自我完善。

　　除了他之外，不会有人真正能够不被动摇。

　　就是冯德峰、李为民等人，被调查到真正存在问题，刘韬在上报后得到批准，也可以对他们直接采取行动。甚至紧急情况下，都可以不用上报，直接便可以处理。

　　这么多年来，盘山集团内部同样是盘根错节，拉帮结派根本就不是什么稀罕事。

　　也是在这种自我革新、自我完善下，不断地保持着自我造血能力，从而使得这方面的事不显得尖锐。

　　华夏石油集团，已经非常庞大了，在国内，华夏石油集团遍布大江南北，加油站超过了20000个，到了千禧年，华夏石油集团的加油站将会达到惊人的30000个。

　　华夏石油集团拥有着全国最多的加油站，仅仅这些加油站的职工便达到了30万人。

　　再加上海外，以及各个石化基地等等，整个华夏石油集团在2000年的时候员工数量将会达到了120万人。

　　可想而知，目前华夏石油集团有多么庞大。

　　而且根据发展规划，到了2010年，华夏石油集团的职工将会达到150万人。

　　刘韬此时在视察时跟李为民谈及这事，既是尊重李为民，同时也是让李为民有一个心理准备。

　　甚至于，不仅仅华夏石油集团，再过几年，华夏汽车集团、华夏摩托车集团、华夏格力家电集团等，刘韬都打算将他们上市。

　　从1990年11月26日，魔都证券交易所正式成立，这标志着华夏在股市方面跨出了重要一步。

　　在这个过程，盘山集团调动了大量资源，对证券交易所的职工进行培训，制定股市的规则，寻求合格的企业上市，打造模板。

　　这几年来，A股可谓是发展越来越好。

　　刘韬不是没有想过上市，但是这事想想也就罢了，因为盘山集团任何一家三级集团上市，A股都容不下。

　　甚至是四级集团，A股都难以容下，要是盘山集团哪个四级集团上市，恐怕整个A股的资金都会被吸纳一空。

　　刘韬打算将一部分公司上市，除了因为这其中有一部分公司还需要源源不断烧钱，可以从市场融资。更多的考量其实主要不是市场融资，而是为了进一步规范化，可以让一些阻力消失，也可以采用市场规则加快发展。

　　现在日本车企对华夏汽车集团采取的策略，便是华夏汽车集团是华夏国企。

　　这使得华夏汽车集团在欧美市场与日本车企竞争时，总是显得有些无力。

　　而如果华夏汽车集团上市了，那就完全不同，日本车企的宣传就站不住脚。

　　他不是没有想过，到香江上市，可是现在香江已经容不下巨型公司了。

　　是的，香江作为亚洲第二大金融市场，香江股市总市值已经达到了一个很夸张的地步，但是确实无法容纳得了巨型公司。

　　他倒是可以运作华夏汽车集团去美国上市，但是这里面就得大出血，得被华尔街狠狠地咬一口吸血一把，然后以后还得被美国人盯着。

　　视察完北部湾石化基地，刘韬和李为民去视察北部湾造船厂以及北部湾港口建设。

　　北部湾造船厂，这是规模不下于羊城造船厂的大型造船厂，这里的造船厂已经投入使用，早已开始建造船舶，甚至这里已经建设一部分军舰。

　　整个北部湾造船厂，拥有着非常优良的地理位置。

　　在北部湾这里，不仅仅有造船厂，还有北部湾港口。

　　北部湾港口并非是只有一座码头，而是由多个港区组成。

　　北部湾港口近期规划，到2010年整个北部湾港口的货物吞吐量将达到4.6亿吨，其中集装箱2400万标准箱，集装箱重量2.25亿吨；外贸吞吐量2.63亿吨，旅客吞吐量300万人次。

　　远期规划，到2020年，北部湾港口的货物吞吐量达到6亿吨，其中集装箱3700万标准箱，集装箱重量3.55亿吨；外贸吞吐量3.85亿吨，旅客吞吐量400万人次~500万人次。

　　整个北部湾，将成为华夏西南、华南最为重要的港口。

　　当天晚上，两人没有离开。

　　因为他们要参加昆龙铁路的通车仪式，经过这么多年的努力，整条铁路终于全线贯通，整条昆龙铁路乃是货客混运铁路，近期设计指标150公里/小时，中期设计指标210公里/小时，远期设计指标280公里/小时。

　　这条铁路，使得云省正式有了出海口。

　　整条昆龙铁路720公里，新建370公里，利用云省境内已有350公里铁路进行升级改造。

　　这么多年的努力，昆龙铁路终于正式通车，这将大大带动整个西南地区的发展。

　　从云省昆市到龙渊市，以前开车的话需要差不多六天时间，而且运输车辆运载有限，利用原来的老铁路，那也得要4天时间，可是现在铁路通了，运货的话只需要不到5个小时便可以抵达港口。

　　铁路沿线各个城市，都将得到巨大的发展。

　　这便是铁路的重要意义，卖火车票的收入盈不盈利不重要，重要的是带动沿线地区经济发展，这里面带来的收益，可就大得很。

　　整个铁路沿线的人员流动、物资运输都便捷得太多太多。

第862章 通车仪式

　　2024-09-27

　　通车仪式举办得很隆重。

　　铁老大负责人、云省方面领导、刘韬都只能坐在一边。

　　现场欢天喜地，敲锣打鼓着。

　　‘复兴号’动车组在火车站，上面挂着大红花，就如同要入伍的新兵。

　　通车仪式第一项，是领导致辞。

　　领导拿着稿子，发表着重要讲话，高度肯定了昆龙高铁的重要战略意义，同时对于各参建方、工人们表示崇高的敬意。

　　为了建设昆龙高铁，这一次国家足足动员了50万工人，其中有四分之一是具有建设高铁经验的。

　　为了这条昆龙高铁，专门用了大型盾构机，调配了大量土石方运输车。

　　可就算如此，在建设昆龙高铁的数年时间，沿线医院。

　　沿线修建了大量桥隧，克服了无数困难，工人们以大无畏的勇气缔造了奇迹，才有今日昆龙高铁的通车。

　　整个工程，涌现了一大批可歌可泣的工人。

　　刘韬听着一个个数字，不由得沉默起来。

　　哪里有什么基建狂魔！？

　　不过是一群最可爱的人，为了将国家建设得繁荣富强在进行努力罢了。

　　他们选择了自己多吃苦，子孙后代少吃苦。

　　他们所得到的工资，并不多，抚恤金也并不多，唯一得到的好处，便是今后乘坐铁路不需要钱。

　　可是这里面本身已经有超过10万人具备这个资格，可是他们依旧在奋斗着，不怕牺牲。

　　一寸河山一寸血，华夏的土地一寸都不能少。

　　刘韬代表着盘山集团进行致辞的，整个昆龙铁路，盘山集团承担着70%资金，云省、铁道部各承担着15%的资金。

　　股权方面，三方也按照70:15：15进行分配着。

　　在这一过程中，盘山集团确保了整个工程的资金到位，调集了大量的资源，提供了技术保障。

　　整个昆龙铁路，甚至考虑了生态需要，也就是建设了动物迁徙路径，尽可能少的破坏生态环境。

　　按照有关部门的测算，整个昆仑铁路需要50~70年才能收回投资。

　　刘韬当初力推这条铁路，根本没有想收益的问题，而是处于战略方面去考虑的。

　　有了这条铁路，那么整个西南就有第一条出海通道。

　　这些年，不管是湄公河、湄南河、萨尔温江和伊洛瓦底江，还是建设中老柬铁路、中缅铁路亦或者正在推动中的中泰铁路，都是为整个西南打开出海通道。

　　有了这些公路、铁路、航道，整个西南的发展潜力就可以被拔高不止一个档次。

　　在湄公河初步提高通航能力的时候，昆龙高铁通车，意义非比寻常。

　　而再过不久，中老柬铁路也将实现第一阶段的通车。再过几年，中缅铁路也将通车。

　　一切的布局，一切的努力，正在朝着好的方向发展着。

　　刘韬很庆幸，庆幸生活的时代是最糟糕的时代同时也是最好的时代，在这个时代奋勇搏击，闯出了一片天。