四合院里的火车司机 第52章

　　所以，这项作业的难度可想而知。

　　就连刘清泉这种干了几十年的副司机，也没有把握倒到位。

　　他不由的有些担心，边观察外面的情况，边扭头注意李爱国的操作。

　　只见李爱国气定神闲，不慌不忙。

　　一手抓住刹车手柄，一手拉住气门，不时交互操作。

　　就像是一个几十年的老司机似的。

　　伴随着李爱国娴熟的操作，蒸汽机车轻轻地向后滑动。

　　距离列车厢越来越近，越来越近。

　　越过警示线，刘清泉开始倒数：“150米，100米.10米.5米.”

　　列车沉闷持续的碰撞声——挂上了。

　　宿营车里。

　　斜躺在铺位上休息的曹文直睁开眼，对着自个的副司机说道：“怎么样，老王，我就说这小子有两把刷子。”

　　副司机拍着大腿哈哈笑：“老曹，有了这小子，咱们说不定还真能跟总段的章大车，争一争去莫斯科的那条线。”

　　“那当然，能开上去莫斯科的列车，是我们每个火车人的光荣。”曹文直神情严肃起来。

第64章 铲煤的郑师傅

　　车头内。

　　感受到撞击声。

　　老经验的刘清泉不用下车，就清楚车厢准确无误的挂上了。

　　冲李爱国竖起大拇指：“行啊，我说老曹咋恁看中你咧，有两把刷子。”

　　“都是因为刘师傅的观察得仔细。”

　　李爱国呵呵一笑。

　　从兜里摸出烟，散了一圈。

　　划着火柴，点燃后，惬意的吐出一团白雾。

　　刚抽没两口，车窗被人敲了敲。

　　扭头朝下看。

　　只见刚才的那个调度员竖起了大拇指：“行啊，一次搞定，省了我不少功夫。车厢已经连接上了，可以出发了，祝你一路顺风！”

　　李爱国朝他招手示意后，坐稳，鸣笛，缓解，前推手把，松小闸，拉了一把汽门。

　　狂吃狂吃狂吃

　　蒸汽机拖挂着二十节车厢，如同一头猛兽般，以四十码的速度，在乌黑的铁轨上驰骋。

　　目的地是京城火车站，任务是装载乘客。

　　此时的京城火车站，并不是后世的京城站。

　　而是位于天坛外坛的西墙外的前门站。

　　前门站有百年历史。

　　解放前的名字是北平东站。

　　解放后，北平东站被改名为京城站。

　　京城站是国内最大的火车站。

　　同时承担着京津、京山、京通、京古、京绥、京汉等多条铁路的始发终到任务。

　　每天有超过30000人次上下火车。

　　还有几趟前往苏国和东欧的列车，算得上是一座繁忙的火车站。

　　李爱国以前乘坐过火车，也到京城火车站里玩耍过。

　　宽大的广场上矗立着一座座欧式风格的建筑。

　　高大的钟楼，圆形的弧顶，跟周围的中式建筑格格不入。

　　车站前的广场上人流不断，热闹非凡。

　　从驾驶室里看火车站又是一种截然不同的感受。

　　有限的视野里，尽是黑色的铁轨。

　　蒸汽机车在李爱国的驾驶下，缓缓停在了站台上。

　　乘务员们拉车厢门，早就等在一旁的乘客涌进车厢里。

　　此时作为火车司机，李爱国还不能放松。

　　再次检查了一遍仪表盘，确定所有的指针，都在正常值范围内，才可以稍稍休息一会。

　　经过几十分钟的磨合，李爱国也逐渐融入三人的小集体。

　　趁着闲暇的时间，抽着烟聊起了天。

　　简短的聊天，李爱国得知，司炉工郑师傅原名郑经，有五个孩子，家里就住在距离四合院不远的牛马胡同里。

　　郑经在得知李爱国住在四合院后，更加的热情了起来。

　　“爱国，刚毕业就当上了火车司机，以后你小子前途不可限量。”

　　“害，火车跑得快，全靠您在后面烧火。”

　　李爱国道：“就拿咱这趟车来说，从京城到津城的铁轨单趟距离是153公里，客车平均速度三十五公里每小时。”

　　“您大概得投2700多锹煤，差不多得二十八吨煤。”

　　郑师傅整天铲煤，还从来没有计算过铲煤的数量。

　　听到这个数字，稍稍愣一下，瞪大眼道：“不能吧，有这么多？”

　　“等会您数一下，不就清楚了？”李爱国哈哈笑。

　　副司机刘清泉也来了兴致，抽着烟说：“就是，老郑等会伱数一数。”

　　正热闹着。

　　车门被人从里面推开。

　　进来的是列车长白月洁。

　　她笑容满面：“小李师傅，你的技术还真是不错，以后我这个列车长也能省很多心了。”

　　“时间马上到点了，你看是不是”

　　李爱国瞅一眼时间，还有五分钟才到发车时间。

　　笑着点点头：“现在你可以通知乘务员们关上车门，火车准点发车。”

　　二十分钟。

　　火车驶出京城。

　　鳞次栉比的筒子楼，逐渐被低矮的土坯草房取代，院落的围墙上粉刷有白灰标语。

　　绿色的麦田里，社员们正埋头苦干，听到火车的轰轰声，纷纷抬起头，眼神中夹杂着艳羡。

　　在旁边玩耍的小孩子，还会跟着火车跑一段距离。

　　火车再行驶三四十公里，离开京郊，四周就更加荒芜了。

　　铁路的两侧，均是光秃秃的原野，显得空旷而又静谧。

　　乌黑的火车，冒着阵阵黑烟，在铁轨上奔驰，看上去很是壮观。

　　“下一站是通州岔道站，请下车的旅客做好准备，我们是京城机务段段，131青年包乘组，祝您旅途愉快。”

　　广播内传来张雅芝清脆的声音。

　　副司机刘师傅提醒道：“司机同志，马上要进站了，请做好准备！”

　　他探出身子瞭望前方，报出一个距离数字。

　　李爱国脑海里瞬间计算出数据，缓缓拉动气门，降低车速。

　　在接近进站口的时候，信号机出现在铁轨前方不远处。

　　刘师傅再次探出身子，确认信号：“信号开放，可以进站。”

　　李爱国按照规定口呼：“信号开放，二道通过。”

　　刘师傅复诵：“信号开放，二道通过。”

　　列车平稳通过信号机，缓慢的驶入车站。

　　李爱国计算好距离，拉下气阀，火车最终准确的停在了站内。

　　车厢门打开，早就等在车门旁的旅客，迫不及待的跳下车，上车的旅客，在车门前排起了长队。

　　通州岔道站是一座小站，需要停车二十分钟，李爱国也趁机去放水。

　　“刘师傅，你注意着点仪表盘，我去一趟厕所。”

　　“好勒，恁就把搁肚里。”

　　刘师傅乐呵呵的点头。

　　由于进站后，普通车厢的厕所门需要上锁，李爱国只能前往宿营车借用厕所。

　　宿营车是乘务员和司机们休息的车厢，位于车尾，需要穿过整辆列车。

　　这年代交通工具匮乏，航班近乎全无，长途客车数量稀少，火车就成了人们长途旅行的工具。

　　车厢内挤满了人，李爱国打量一眼，觉得上座率已经达到了120%。

　　就算是这样，车厢门前依然挤满了准备上车的人，乘务员站在门口挨个检查车票和介绍信。

　　见到李爱国经过，都纷纷打招呼：“李司机，辛苦了。”

　　他们说这话都是真诚的。

　　一个优秀的火车司机，能够把火车准确的停在站台指定的位置上，他们不需要去搬动下上车的踏板了。

　　每个踏板的重量足有七八十斤，这些乘务员小姑娘搬起来确实有些吃力。

　　李爱国打着招呼往后面走，走到第十一车厢的时候，突然听到一阵争吵声。

　　“同志，你这不符合规定。介绍信上的地址是丰台，车票却是到廊坊的。”

　　“我花了钱买了车票，你管我到哪里，小姑娘长得漂亮，事儿却不少！”

　　“同志，麻烦你严肃一点，咱们列车上有规定，介绍信和车票上的地址必须一致。”

　　“起开，今天就不服了，还有我大耍儿黄四毛上不了的车！”

第65章 天津卫的混混

　　京城有句俗语。

　　“京油子，卫嘴子，保定府的狗腿子”。

　　在前世李爱国还觉得很有道理。

　　天津卫那些说相声的，可不就是耍嘴皮子嘛。

　　但是来到这个年代，他却意识到，这句话大错特错。

　　就拿天津卫来说，有名气的，除了说相声的，还有混混。

　　他们的“光荣事迹”从清末流传至今。

　　有混混赤手从热油锅里捞银元。

　　有混混切自己的手指头当筹码去赌博

　　铁道上常年跑京津线的都清楚天津卫混混的难缠。

　　听到喧闹声，李爱国意识到可能要出事，快步走过去。