规则系学霸 第752章

作者:不吃小南瓜

赵奕精神意义的看着自己的设计图,他还是第一次对自己的设计如此感兴趣,主要是因为设计的内容更加的贴近生活。

之前设计的发动机、战斗机,哪怕设计的再完善,好像也与自己无关,而现在的飞行汽车制造出来,他是可以上去试试的,甚至未来可以拥有一辆,就当做使用的常备汽车。

整个设计过程花费了将近三天时间,主要时间还是消耗在小型涡轮增压发动机上,对于战斗机所用的涡轮风扇发动机,简化起来也是非常不容易的,他消耗了很多时间在上面。

这时候,邱成文忽然发了一条信息,“赵奕,你最近一直在奕星的总部吧?那边儿的工作什么时候结束?”

赵奕回复道,“暂时接受不了,但是我没什么工作。怎么?需要我过去?”在研究什么?”

“那倒是没有,距离实验开始还早,只是问问,你没有工作,是在干什么?”

“设计东西。”

“什么东西?”

“飞行汽车。”赵奕很淡然的打出四个字。

邱成文发过来语音通话,开口就说道,“你怎么去设计汽车了?是打算拓展无限动力公司的业务?还是什么?我还以为你是在做研究呢!”

最后一句说的明显有些失望,大概是觉得赵奕做汽车设计是浪费精力。

按照邱成文的想法,赵奕这种级别的天才,肯定要一心一意的做理论研究,而不是把精力花费在技术层面上。

理论,才是根本。

技术?谁都可以来做!

邱成文说完忽然反应过来,“对了,你刚才说设计什么汽车?”

“飞行汽车。”

“飞行汽车?”邱成文顿时惊讶的张大了嘴,“真的是飞行汽车?是可以飞行的汽车?”

“对!”

“完成了吗?”

“刚完成?”

“老天!”邱成文甚至惊讶的说出感叹词,旋即马上道,“能给我看看外形吗?不要设计图,看看外形就可以。”

“好吧。”

外形倒是没有什么不能发的。

赵奕给邱成文发过去了,过了一会儿得就听到对面说道,“这个设计已经完善了,对吧?也就是说你们公司可以很快制造出来?”

“差不多吧。”

赵奕有些不确定,“我估计想要制造出来,最少需要两个月以上,因为牵扯到很多方面,好多部件都是全新的设计,每一样都要进行定制,尤其是底盘上的微型发动机,制造起来就更是麻烦了。”

“如果想尽快做好,里面很多部分甚至要手工来造。”

他简单做了解释。

邱成文马上道,“两个月也很快了。你赶紧做这个工作,让你的公司赶紧制造出来,我真是想坐一下这个汽车。”

“——!!”

赵奕愣了好半天,才说道,“我还以为你不支持我做设计呢。”

“没有,绝对没有!哈哈!”

邱成文赶忙笑道。

实际上,他确实认为赵奕做设计是浪费精力,但是做飞行汽车的设计就不一样了,绝大部分人都畅想过飞行汽车,尤其是遇到堵车的时候,更是希望自己的汽车能够直接飞起来。

另外,很多科幻电影里也都有飞行汽车。

现在最新科技研究的很深入,已经成功实现了各种先进的技术,但民营领域还没有飞行汽车出现。

邱成文同样也期待飞行汽车。

虽然他不太支持赵奕做设计工作,但是不影响他希望能够体验一下飞行汽车,甚至说拥有一辆飞行汽车。

那可比什么豪华跑车酷炫太多了!

与之相比,赵奕有些‘不务正业’的做设计工作,就可以暂时性的遗忘了。

——

飞行汽车的设计出来,制造却不是那么容易的。

因为飞行汽车并不是影响巨大的战-斗机,公司也只能通过上下游合作企业来制造,好多新设计的部件,就必须要特别的订购。

另外,还涉及到专利问题。

专利不仅仅是反重力、空间链接传输等技术,还包括微型涡轮增压发动机,或是汽车的其他部件设计,都可能牵扯到专利问题。

虽然设计是自己的设计,但国际规则就是这样的,有一些设计构造申请了专利,其他公司拿出了同样的设计,哪怕是自己想出来的设计,也根本是没有意义的,必须要申请使用,并缴纳一定的专利费。

这也是国内汽车领域发展滞后的原因之一。

为什么国内可以制造出顶级的飞机发动机,却没有制造出高端的民用汽车发动机?

专利,是影响之一。

哪怕是费劲了心思,设计出了高效的发动机,也会有很多内部构造牵扯到专利问题,要么就是无法使用,要么就需要缴纳高额的专利费。

当然也不能诟病国际专利保护规则,国内拥有的专利,国外也同样无法随意使用。

规则就是用来保护专利权的,所有的公司、机构,都在规则内行事,规则才会变得有意义,否则所有人都进行抄袭,专利不受到保护,就不会再有人去创新。

专利规则对于推动科技创新发展也是很重要的。

赵奕做完了设计以后,也希望能够尽快看到样品,他特别召集人员组成了‘飞行汽车制造组’,专门研究涉及到的专利、技术保护以及负责制造问题。

“飞行汽车制造相关一切优先,哪怕多花一些代价,也要尽快的制造出来。”

“我希望能用这台飞行汽车,参加年底港城的汽车展。”

“让它来代表奕星的民用技术。”

最后一句话还是非常重要的,奕星的员工都有自己的骄傲,他们在太空探索技术上全球领先,甚至可以说是全球第一,就连航天局都要借鉴他们的技术。

但是,公司的影响力只覆盖太空探索领域,就连无限动力汽车所使用的主要技术,也和太空探索技术直接相关。

现在有了一台代表未来的飞行汽车,代表公司去参加国际汽车展示会,肯定会让奕星在国际上大出风头。

赵奕考虑的就是先制造一台样品,用样品来参加展示会,并且进行一系列的测试,再去沟通政策上的问题,等一切都尘埃落定,就可以去论证批量制造生产。

但奕星科技不会去生产汽车,而是会授权专门的汽车厂商。

比如,无限动力公司,或者是其他的汽车公司。

这种飞行汽车的造价是非常高昂的,也不会和现有的汽车市场相冲突。

赵奕继续留在技术部一个多星期,无限动力公司的拆分工作,差不多进入到了后续的收尾阶段,大的问题基本都解决了,他就可以离开休息一阵。

他给自己放了个假,回家休息了一阵子,随后就不得不去航天局。

月球基地有了消息。

两个宇航员开着月球基地车,找到了一处非常适合见到基地的地方。

这个地方距离着陆点大概有三十公里,看起来像是个小型的陨石坑,面积在十平方公里左右,因为所处地带相对低洼,昼夜温差比其他地方小,另外,有一个好处在于地面坚硬。

大概和陨石撞击有关,地面非常的平滑、坚固,适合制造基地所用。

赵奕到了航天局,和月球基地车连线通话,也看了坑洞的一些照片,确定找到的地方很符合建造基地的条件,就找到了相关负责人员开了会。

然后,决定了基地建造位置。

这个决定是非常重大的,听起来确实有些仓促,实际上在赵奕来之前,相关人员已经做过详细的分析论证。

赵奕只是最后做决策的人而已,他不认为自己在专业方面比其他人强。

既然大家都觉得这个地方适合,他也就直接点头同意,并决定开启下一步的月球基地计划。

下一步就是发射运输船,运载大量的材料和人员过去。

这次就不是几个宇航员了,而是二十人成规模的团队,专业的宇航员只有五个,他们有的负责运输船的往返,有的负责设备的操控,有的这负责人员的安全,等等。

在太空工作领域,他们还是比较专业的。

其他都是经过宇航员培训的专业技术人员,他们会负责建造临时的小型基地,以便让人员能够在小型基地里生存、工作,有了临时的小型基地,才能够让更多的人登陆月球工作。

那就是下一步计划了。

在确定了开启下一步计划以后,赵奕就去了宇航局的基础训练中心,召集了所有经过训练的技术人员们,告诉他们月球基地计划开启第二阶段,让他们有个去月球工作的心理准备。

好多人都是期待已久了,他们报名参加了宇航员的培训,自然就希望能登上月球工作。

当然,真正听到消息以后,有些人还是非常的忐忑。

他们后悔还来得及。

如果临时决定不登路月球工作,也可以直接选择退出。

但是,经过这么长时间的训练,哪怕是有些担心害怕的人,也不会临时决定退出,失去了好的工作机会不说,临时退出的影响也很不好。

就像是李仁喆的考虑一样,都已经来参加了,有了很好的工作机会,再决定退出等于是让自己的事业倒退。

李仁喆也是接受培训的技术人员之一,他和奕星公司同样签订了合约,和航天局、科学院所属人员类似。

但是,李仁喆的训练还没有结束,他只是刚经过第一阶段训练,肯定是不能去月球工作的。

“你,延后!”

赵奕对李仁喆说道,“你的工作也不着急,因为这个阶段,实验室不会建出来,你去了也没办法工作。”

“好好训练,争取能快速达到标准,放心吧,只要你能坚持住,就肯定会成为第一个太空微生物学家!”

第七百零四章 这才是最重要的事情

月球基地计划进入到第二阶段,运输船也已经准备起航。

第二阶段的第一个工作,就是让运输船搭载物资设备、人员等,登陆月球基地附近的区域。

运输船第二次抵达月球以后,会持续停留在月球大概一周时间。

这一个星期旳时间,登陆月球的人员就会快速建造临时的生活基地,等临时生活基地建造好以后,运输船就搭载月球基地车的两名的宇航员以及其他完成工作的人员返回地球,还有一部分人员会持续留在月球工作。

继续工作的人员,主要还是以专业的技术、建造人员为主。

这一次登陆月球的,不只是物资、设备、材料、人员等,还包括两台特制的挖掘机以及一台特制的起重机,可以称作是月球挖掘机、起重机,三台设备会帮助工作人员建造基地。

在运输船第二次返回地球以后,会在地面持续保养维护一个月左右,然后就会第三次登陆月球,运送第三批的物资、材料、设备和人员。

第三批运送上月球的就比较专业了,还包括整体的实验舱和医疗仓,以及工作所用的运载车、特制无限动力汽车,等等。

等第三批物资、舱室、人员运送上去以后,第二阶段的工作就结束了,直接进入到第三个阶段,也就是开始建造太阳能传输接收设备,为月球基地持续提供能源动力。

这个工作会持续很长时间。

等太阳能传输接收设备,能维持一定功率的电力供给以后,月球基地也可以正常的运行了。

月球基地计划就进入到第四阶段,也就是开启见到射电望远镜、z波装置等大型的科研、航道设备,等等。

这都是后续要进行的了。

当前第二阶段的工作是非常复杂,不只是奕星的运输船会参与,航天局也会排出新建造的飞船登路月球,并运载意见建造好的生活上以及射电望远镜,也少不了专业的宇航员、技术工作人员等,他们的运动名单还包括一名专业的天文学家。

这名天文学家的名字叫做应仁永,毕业于哈佛大学物理系,是国际非常著名的天文学工作者,长期参与地面基站观测宇宙的工作。

现在应仁永则会成为第一位‘登陆月球的天文学家’,他会负责射电望远镜的安装工作,持续工作半个月左右的时间,直到奕星的运输船在登陆月球,才会随之返回到地球。

月球基地计划第二阶段工作有序进行,运输船很快就装载物资、人员升入天空,赵奕是在室外看着运输船升空,直到成为小黑点再也看不到,才放下挥着的手,和其他人一起返回高一继续留下来。

赵奕没有继续留下来,而是返回了z波实验基地。

理论组一直都在z波的实验基地工作,中途只有邱成文回了首都一趟,爱德华-威腾和张祁灿都像是永动机一样。

前者还可以理解,因为爱德华的妻子,干脆就跟着住在附近的小镇里,爱德华-威腾是个好丈夫,总是抽空回去和妻子团聚在一起。

张祁灿就有些不能理解了,仿佛就是永动机一样一直工作。

当然了。

某种程度上来说,张祁灿努力工作还是能理解的,因为他在国际以上已经非常有名,甚至成为最近一段时间,被媒体报道提及次数最多的物理学家。

这主要得益于理论组发表了有关能量与空间关系的论文,论文的名字就叫做《能量与空间--空子假设》。

《能量与空间--空子假设》论文的一作就是张祁灿,赵奕是二作,爱德华-威腾与邱成文都是三作。

事实上,张祁灿对研究的贡献确实很高,但肯定是赶不上赵奕的,再多也只能说比爱德华-威腾、邱成文强一点,但差距肯定没有一作和三作那么大。

张祁灿能成为第一作者,还是因为赵奕、爱德华-威腾、邱成文都不会去争取,因为他们已经成为世界最顶尖的数学家、理论物理学家,根本没有必要争取一篇论文的著作权。